[汽車之家 互聯(lián)出行]  如果在2008年我跟你說(shuō)，兄dei我這有個(gè)軟件讓你跟別人無(wú)限發(fā)信息還不花錢，你一定認(rèn)為我是個(gè)騙子。你會(huì)一邊滑弄著手中的N81，一邊嘚瑟地展示著塞班系統(tǒng)中的新游戲，然后回家打開電腦，在某寶上搜索“無(wú)限發(fā)短信電話卡”。然而十年后的今天，智能手機(jī)中“短信”這個(gè)功能已經(jīng)淪為“落灰系列”App。那么如果我現(xiàn)在告訴你，幾年之后決定你購(gòu)車意愿的可能是一個(gè)車機(jī)系統(tǒng)……

　　華而不實(shí)的東西！我有手機(jī)干嘛用那玩意！呸！這都是廠家的噱頭！造不出好車用這忽悠人！先別急著開懟！雖然我跟你們有著同樣的想法，但誰(shuí)能想到十年前還是左兜現(xiàn)金右兜銀行卡才能陪女朋友出門，十年后變成只帶一部手機(jī)甚至不用出門就能把街逛了。

　　互聯(lián)網(wǎng)汽車、互聯(lián)出行看似很玄乎的名詞，但它正在阿里巴巴集團(tuán)的影響下，高速向你奔來(lái)！此前，我們體驗(yàn)過各種車機(jī)系統(tǒng)，其中別具特色的要數(shù)斑馬智行系統(tǒng)，在AliOS的影響下，它構(gòu)建了一個(gè)由汽車作為載體的出行生態(tài)，而這是目前任何原廠車機(jī)所不具備的。目前，該系統(tǒng)已搭載于榮威的車型上。但從東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔?C4 AIRCROSS（下簡(jiǎn)稱雪鐵龍?jiān)埔荩╅_始，它將逐步出現(xiàn)在更多的合資品牌車型上，而這將是阿里構(gòu)建出行生態(tài)的第二步�。�點(diǎn)擊下方視頻了解雪鐵龍?jiān)埔荻嗝襟w系統(tǒng)）

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熟悉又陌生的斑馬智行

　　斑馬智行是最近比較火的車機(jī)系統(tǒng)，它借助AliOS的力量為車廠提供定制化的車機(jī)。雪鐵龍?jiān)埔萃瑯邮褂玫氖前唏R系統(tǒng)，它是首個(gè)應(yīng)用該系統(tǒng)的合資品牌車型，在未來(lái)，這套系統(tǒng)還將出現(xiàn)在福特、林肯的車型上。相比于中國(guó)品牌車型，讓合資車型應(yīng)用斑馬系統(tǒng)更具代表意義，它標(biāo)志著合資方底層數(shù)據(jù)的放開，當(dāng)這些數(shù)據(jù)逐步放開后，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)意義。需要留意的是由于目前雪鐵龍?jiān)埔葸�未上市，我們體驗(yàn)的車機(jī)為試裝版。

　　OTA在線升級(jí)基本是現(xiàn)在車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)先考慮的方式，畢竟能節(jié)約不少時(shí)間。只有當(dāng)系統(tǒng)有了如1.0變2.0這樣大的變動(dòng)后，才需要在線手動(dòng)升級(jí)。其余一些小的變動(dòng)會(huì)自動(dòng)升級(jí)，再以新消息推送的形式告知車主。就好像手機(jī)上的游戲，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一天過后圖標(biāo)變了，但卻不需要去市場(chǎng)中更新。而有時(shí)候又必須到市場(chǎng)中更新。

　　雪鐵龍?jiān)埔萆系倪@套斑馬系統(tǒng)依舊保留了斑馬的精髓，功能上沒有太大變化。但針對(duì)云逸這款車斑馬又在UI設(shè)計(jì)上迎合車輛的定位與內(nèi)飾氛圍。我們認(rèn)識(shí)的那個(gè)斑馬一點(diǎn)沒變，只不過換了身新裝罷了。

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語(yǔ)音功能跟之前榮威上的斑馬一樣嗎？

　　在這個(gè)智能設(shè)備遍地跑的時(shí)代，語(yǔ)音控制、自然語(yǔ)義識(shí)別已經(jīng)不再是什么令人驚艷的技術(shù)了，如果再出現(xiàn)安吉星那樣的笑話，也許就該退出歷史舞臺(tái)了。雪鐵龍?jiān)埔莸恼Z(yǔ)音控制功能做得已經(jīng)符合當(dāng)下主流水平，但礙于合資的背景，通過語(yǔ)音來(lái)控制車輛電子設(shè)備的功能還不夠豐富。

　　雪鐵龍?jiān)埔莸倪@套斑馬系統(tǒng)采用的是阿里云ET語(yǔ)音方案——底層采用阿里達(dá)摩院的語(yǔ)音交互技術(shù)與服務(wù)，AliOS在此之上構(gòu)建了語(yǔ)音交互的系統(tǒng)與框架，斑馬則在此基礎(chǔ)上開發(fā)了定制化的語(yǔ)音交互。

到底如何改變出行

　　如此看來(lái)，你可能會(huì)認(rèn)為雪鐵龍?jiān)埔莸亩嗝襟w除了一些特色功能外與現(xiàn)階段的車機(jī)并無(wú)太大差異。但這只是受限于云逸這款車罷了，斑馬智行系統(tǒng)的強(qiáng)大遠(yuǎn)不止于此。依托于AliOS系統(tǒng)及整個(gè)阿里集團(tuán)的各類產(chǎn)業(yè)，車不再只是行駛工具，它將成為你的“另一伴”。

　　在未來(lái)，這類不需要駕駛員“參與”的功能將越來(lái)越多，停車場(chǎng)付費(fèi)，阿里版的ETC都將逐漸涌現(xiàn)，通過斑馬系統(tǒng)完全不需要駕駛員“參與”。作為斑馬背后的男人，阿里會(huì)為斑馬提供更多的技術(shù)與數(shù)據(jù)支持。在未來(lái)，我們的用車情景將是這樣的！

　　當(dāng)你一上車，系統(tǒng)會(huì)對(duì)比以往的上車時(shí)間、日期直接做出判斷，提供目的地導(dǎo)航方案；行駛于路上系統(tǒng)會(huì)詢問是否要播放XX的歌，是否要將收音機(jī)調(diào)至某一頻段;根據(jù)你的用餐喜好為你推薦單位周邊的餐廳;提示你七夕節(jié)就要到了，需要不要訂束花來(lái)取悅女朋友；有你愛好的戰(zhàn)爭(zhēng)片上映了要不要看。而當(dāng)你做出了某一決定，斑馬或者說(shuō)AliOS能夠全部幫你把每一步都完成。

　　也許你還是會(huì)堅(jiān)持用一部手機(jī)搞定，但目前已有不少于40萬(wàn)輛的車搭載了斑馬系統(tǒng)，隨著與之合作的車型增加，以及斑馬智行如自我孵化般的學(xué)習(xí)，它逐步開始讓車主習(xí)慣它的存在。也許一次兩次的推送、詢問你不在乎，但當(dāng)它真的讀懂你后，推送內(nèi)容又正中你的下懷時(shí)，你會(huì)開始嘗試著使用，之后就是習(xí)慣。隨著越來(lái)越多的習(xí)慣產(chǎn)生，又一個(gè)“支付寶”、“微信”就出現(xiàn)了。習(xí)慣已養(yǎng)成，再換車時(shí)車機(jī)系統(tǒng)也許會(huì)成為優(yōu)先要考慮的因素。

寫在最后：

　　書歸正傳，雪鐵龍?jiān)埔莸倪@套車機(jī)總體表現(xiàn)不錯(cuò)，如果日后上市時(shí)能對(duì)系統(tǒng)的反應(yīng)速度進(jìn)行優(yōu)化就更好了。當(dāng)然，如果斑馬能夠在后續(xù)為其提供更多的應(yīng)用，相信離實(shí)現(xiàn)又一個(gè)“支付寶”就更近了。與榮威的那套斑馬相比，雪鐵龍上的斑馬在UI上多了一些法國(guó)的元素，功能基本大同小異。而在下一個(gè)福特版的斑馬上，它又會(huì)換上怎樣的新裝呢？相比這些，我更關(guān)心的是下一個(gè)，下下個(gè)斑馬在生態(tài)功能上又能給我們什么驚喜！（圖/文 汽車之家 李響）

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