[汽車之家 輪胎解讀]  我知道這是一篇不合時宜的文章，但既然全國多地都持續(xù)性高溫，且北極圈內(nèi)都30℃上下了，各位就當(dāng)望梅止渴，提前看看雪，解解暑氣。但從輪胎產(chǎn)品推廣的周期來看，此時推廣冬季胎可謂是迎合天時的造勢，以謀求11月北部地區(qū)入冬第一份銷售訂單。

　　跟你們猜想的一樣，這是馬牌舉辦的一次冬季胎試駕活動。與你們的詫異相同，我在接到邀請的時候也曾產(chǎn)生疑問——熱成狗的季節(jié)玩冬季胎試駕，那不成夏天買羽絨服了……在這個全球變暖的大環(huán)境下，找一個有空調(diào)的商場買羽絨服著實(shí)不容易。呸！是有雪的地方試駕，所以我們來到了南半球的新西蘭，這里有一座冬季胎測試場。

　　閑言少敘，大家都知道輪胎的性能主要由兩方面因素決定——配方與花紋，這哥倆就像是武俠小說中的內(nèi)功與外功一樣。光練內(nèi)功可能就會像《天龍八部》中段皇子一樣沒法將北冥神功融會貫通最后險丟性命；而光練外功就像是偶得崆峒派絕學(xué)七傷拳的金毛獅王一樣，沒有深厚內(nèi)功的加持，最終傷敵一千自損八百。對于輪胎來說，“內(nèi)功”、“外功”缺一不可，冬季胎更甚！

配方=內(nèi)功=炒一道菜？

　　為了達(dá)到冬季胎的特性，它所修煉的內(nèi)功又與夏季、四季胎不同——失去一些才能得到一些。冬季胎放棄了干地的舒適、靜音及少部分操控性能，以此來獲得冰雪路面駕控的提升，那么從配方角度來說，它放棄了什么了呢？

　　聊冬季胎呢，跟親水有什么關(guān)系？事實(shí)上，當(dāng)雪或冰在受到輪胎擠壓后（高壓強(qiáng)），會出現(xiàn)一層水膜，而這水膜也是冬季胎要應(yīng)付的新課題。此外，對于雪地的定義，不單單是車輪碾壓后被壓瓷實(shí)的“硬雪”，還有一些是柏油路上的薄薄雪層，此時就是考驗(yàn)冬季胎濕地性能的時候了。

　　對于冬季胎來說，冰濕共混聚合物主要是對冰面、濕地性能加強(qiáng)（雪地等同于二者）。而這也是一款冬季胎性能的關(guān)鍵所在，然而二者的比例也非常重要，為的是適應(yīng)不同路面——純冰、冰水、雪水等。

　　配方聽起來玄之又玄，簡單來說，它就跟炒菜一樣，調(diào)料都準(zhǔn)備好了——炭黑（麻椒）、二氧化硅（蒜片）、柔化劑（醋）、聚合物（糖）等等，最終出鍋的宮保雞丁到底是什么味道那得看廚子，也就是最終的硫化！可以說即使有作奸犯科者獲取了橡膠配方，但最終的火候、時間不可能有人知道，因?yàn)樗�就像核武器的箱子一樣，啟動密碼只有幾個人知曉。要知道這東西對于輪胎廠商來說就是命根子，是廚子手里的看家菜譜。

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外功=花紋=鑲釘？

　　對于冬季胎或者說任何乘用車輪胎來說，外功就是花紋。而今天我們主要聊的是冬季胎技術(shù)，在當(dāng)今輪胎行業(yè)，花紋設(shè)計(jì)已經(jīng)不是什么特色的亮點(diǎn)了。說模仿也好，說抄襲也罷，一款輪胎出廠后有心人完全可以復(fù)刻出一套，所以花紋設(shè)計(jì)并不算什么硬貨，你有我有大家有的時代，花紋已經(jīng)不值錢了。不過有的東西別人不一定有——釘胎。

　　為什么北歐、北美不強(qiáng)制禁止？這是由社會條件而決定的。在人口稀少的北歐、北美，一場大雪過后可謂是各掃門前，對于主路上的雪，鏟雪車基本能推平，但小路的雪卻無人顧及，所以釘胎成為必須品。

　　雖然對于全球市場來講，釘胎的份額并不大，但馬牌還是帶來其最新的“釘子技術(shù)”——橡膠復(fù)合釘，即在原本的鋁制釘子外再包裹一層特殊橡膠，當(dāng)釘子嵌入雪/冰中時，橡膠依舊可以貼合雪/冰面，以此提升抓地，有點(diǎn)類似夏季胎中倒角的原理。

為什么要用冬季胎？

　　中國的冬季胎用戶占比不大，但咱們還是聊聊為什么要用冬季胎。首先國際慣例，7℃為一個判斷是否用冬季胎的標(biāo)準(zhǔn)。（還需依路面具體分析）橡膠在7℃以下時會逐漸變硬，用夏季胎與冬季胎對比來看，當(dāng)溫度在-20℃與-60℃之間，二者的硬度有很明顯的區(qū)別，夏季胎越來越硬，冬季胎還可保持柔軟。而較硬的胎面影響了與凹凸不平路面的接觸，即抓地減少。以制動距離來說，夏季胎的制動距離有冬季胎的兩倍之多。

　　經(jīng)過特別處理的夏季胎與冬季胎橡膠溫度達(dá)到了-60℃左右，在這個溫度下兩者的硬度已經(jīng)無限接近，用錘子砸下，夏季胎橡膠四散炸裂。雖然這項(xiàng)小測試溫度有些極端，但可見夏季胎與冬季胎在耐低溫特性上的差別。

輪胎的未來在哪？

　　最后的這些雖然與冬季胎沒有直接的聯(lián)系，但在未來肯定也會應(yīng)用到冬季胎上，且應(yīng)用的領(lǐng)域?qū)⒏鼜V泛，或者說更加變化莫測，即輪胎以后會干嘛！在這個動不動就車聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)的時代，輪胎如果沒點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)屬性的東西那就太out了。

　　記得今年日內(nèi)瓦車展上，倍耐力就發(fā)布了Cyber Car技術(shù)，我們將其定位為輪胎的聽診器，其是一個內(nèi)置于輪胎上的傳感器，將搜集到的各項(xiàng)有關(guān)輪胎的數(shù)據(jù)（胎壓、溫度、花紋深度）傳給倍耐力云端服務(wù)器進(jìn)行分析，而用戶可通過特定的App進(jìn)行輪胎信息的查看。該技術(shù)早在2017年的日內(nèi)瓦車展上就曾亮相，目前主要著手于配套市場的應(yīng)用。曾有傳聞，該技術(shù)已在適用于超級跑車的P-ZERO CORSA輪胎上搭載。

　　無獨(dú)有偶作為全球輪胎制作商的另一巨頭——米其林也深諳互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。在今年7月中旬，米其林發(fā)布了Track Connect技術(shù)，該技術(shù)主要用于米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，同樣是在輪胎中內(nèi)置傳感器，收集輪胎溫度、胎壓、氣壓等數(shù)據(jù)通過后臺服務(wù)器發(fā)送至駕駛員的手機(jī)App中，以方便駕駛員根據(jù)氣候因素調(diào)整胎壓。

　　馬牌對于互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用又做了什么呢？目前馬牌有兩項(xiàng)技術(shù)——Contisense與Contiadapt。我們可以將后者看作前者的進(jìn)階版，主要用于未來自動駕駛階段的汽車。

　　咱們先從Contisense聊起，其實(shí)該項(xiàng)技術(shù)與倍耐力、米其林的思路一樣，同樣是通過輪胎內(nèi)的傳感器，收集胎壓、輪胎溫度、花紋磨損情況等信息，將信息整合到云端數(shù)據(jù)庫，未來將通過經(jīng)銷商、政府及App（開發(fā)階段）為車主提供相應(yīng)的換胎服務(wù)。屆時可能會發(fā)生如下情形：

手機(jī)推送——尊敬的XX車主，我們監(jiān)測的您的輪胎可能扎釘子了，請到就近的XXX服務(wù)站進(jìn)行補(bǔ)胎服務(wù)。

人工致電——尊敬的XX車主，我們監(jiān)測的您的輪胎可能要到磨損極限了，恰逢本店正推出XXX活動，我把報價發(fā)您一份？（保險套路）

　　玩笑歸玩笑，這些信息是通過何種方式傳輸?shù)哪兀渴菍?dǎo)電橡膠，在輪胎內(nèi)部鋪了完整一圈的導(dǎo)電橡膠，當(dāng)金屬刺穿后，電路發(fā)生變化；當(dāng)輪胎振動頻率改變（磨損）后，后臺數(shù)據(jù)分析。通過導(dǎo)電橡膠來完成整個信息的傳遞。據(jù)悉，Contisense技術(shù)到具體應(yīng)用還需4、5年的時間。其實(shí)看到這個周期我猜想這是為了構(gòu)建龐大的數(shù)據(jù)庫而給出的預(yù)估期限，與前兩家輪胎企業(yè)相比，5年后，數(shù)據(jù)庫的強(qiáng)大與否決定了客戶群體是否龐大。

　　進(jìn)階版的Contiadapt又是怎么回事呢？其實(shí)Contiadapt技術(shù)就是在Contisense數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)上，讓輪胎實(shí)現(xiàn)自動化！即配合馬牌生產(chǎn)的通過電驅(qū)動可自動伸縮的輪圈與花紋經(jīng)過定制的輪胎，自動調(diào)整胎壓、輪圈寬度來實(shí)現(xiàn)四種駕駛模式——經(jīng)濟(jì)、舒適、濕地、牽引力。

　　在節(jié)能模式下增大胎壓、增加輪圈寬度，使得滾阻減��；在舒適模式下，輪圈保持不變，胎壓減少，獲得良好的濾振性能；濕地模式下，輪圈變窄，增加胎壓，以此來提升單位面積內(nèi)的壓強(qiáng)，劃破水膜；在牽引力模式下，胎壓降低、輪圈變寬，增加接地面積。

寫在最后：

　　其實(shí)無論是冬季胎還是四季、夏季，配方與花紋這套內(nèi)外功是一對永恒不變的搭檔，有時它們會集中精力攻克某一性能，有時它們也會各司其職向著多個性能發(fā)力。最終反饋給用戶的就是某一、兩項(xiàng)性能突出的輪胎或性能均衡的輪胎。

　　在未來，當(dāng)輪胎與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)碰撞后會產(chǎn)生更多的玩法。我相信作為全球第二大汽車零配件供商的大陸集團(tuán)，在實(shí)現(xiàn)“胎聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的路上會有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。最后，看過本篇文章的你涼快了嗎？沒有的話就飛來新西蘭，這邊真挺涼快的！（圖/文 汽車之家 李響）

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