[汽車之家 杜螺絲]  在本田CR-V發(fā)布召回不久，29萬(wàn)輛思域也被召回了！從召回公告上看，這次思域的召回方案和CR-V的大致相同，恰好在我們身邊就有一輛思域在召回范圍內(nèi)，借此機(jī)會(huì)到4S店親眼看看本田給這輛車到底進(jìn)行了哪些升級(jí)改造。

　　 這次思域召回方案是為車輛更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，召回方案和之前本田CR-V基本一致。兩次召回公告上同樣有針對(duì)CVT變速箱車型更換下水管的措施，這引起我們的注意，在本田CR-V機(jī)油增多事件中我們?cè)敿?xì)解讀了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多整個(gè)過程，但因?yàn)樯磉厸]有CR-V所以不知道這根下水管到底怎么了，于是就把這輛思域升起來，看看它下水管有何異樣。

召回前機(jī)油中的汽油味還是大

　　在我們解讀本田CR-V機(jī)油增多召回時(shí)，同時(shí)也注意到了這輛思域，擰開思域的機(jī)油蓋后問道了較濃的汽油味，并且對(duì)比了行駛環(huán)境相同的其他品牌3輛車，這3輛都沒有汽油味。當(dāng)然，那次對(duì)比是在北京的冬天進(jìn)行的，現(xiàn)在到了夏季，那這汽油味還有嗎？

　　看來我們這輛思域也出現(xiàn)了機(jī)油稀釋現(xiàn)象，但沒有東北那些CR-V嚴(yán)重，這也可能跟我們的用車環(huán)境有關(guān)，北京冬天最冷也就零下十幾度。思域召回公告里同樣注明要升級(jí)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制程序，目的和CR-V一樣，加速提高冷卻液溫度，減少“濕壁”現(xiàn)象產(chǎn)生。

【上圖非CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)，這里僅做展示】

　　現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是協(xié)同工作，出廠前已經(jīng)將各自的控制程序?qū)懭氲娇刂齐娔X中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序更改后必然會(huì)導(dǎo)致變速箱不能按照之前的控制邏輯正常工作，所以變速箱控制邏輯也要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的變化做出相應(yīng)的調(diào)整。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)大部分汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱就有冷卻液經(jīng)過，即使此時(shí)空調(diào)關(guān)閉，低溫的冷卻液流過冰冷的暖風(fēng)水箱也會(huì)消耗很多熱量，如果此時(shí)不讓冷卻液在暖風(fēng)水箱里循環(huán)，那就會(huì)節(jié)省不少熱量。

加起來42萬(wàn)輛車召回 東本4S店壓力山大

　　在正式召回開始前，并且是提前好幾天給東風(fēng)本田4S店電話預(yù)約，得到的答復(fù)是已經(jīng)排到召回開始第四天了，如果周末更是約滿，看來原因是這次思域召回和CR-V召回重疊在一起，4S店的工作壓力太大。

　　在思域進(jìn)行召回更換期間，陸續(xù)有CR-V召回完畢，車主取車離店，絕大部分車主心情都很平靜，沒有像我們?cè)跂|北的本田4S店見到的集體維權(quán)現(xiàn)象，這可能跟行駛地域差異導(dǎo)致的機(jī)油增高現(xiàn)象輕重有關(guān)吧，不過我們更關(guān)心那根挺正常的下水管因?yàn)槭裁匆�更換。

　　從先前的東風(fēng)本田官方解讀CR-V 1.5T召回措施得知，更換散熱器下水管總成是改變冷卻液流向CVT散熱器的路徑，在冷卻液溫度低時(shí)不提供冷卻液給變速箱散熱，促進(jìn)發(fā)動(dòng)冷卻液溫度提升。從字面上的意思看好像真是對(duì)縮短冷卻液升溫時(shí)間起到幫助，但看到新的下水管形狀時(shí)，疑惑就更大了。

變速箱被涼涼了？

　　拿到召回完成思域，開起來主觀感覺和召回前并沒有什么區(qū)別，于是又去測(cè)試了0-100km/h加速成績(jī)，這回平均成績(jī)是8.2秒，和之間的8.1秒差別極小，可以認(rèn)為動(dòng)力無變化。但想起那根更換的下水管和原來的差別很大，就仔細(xì)看看冷卻液循環(huán)到底改變了哪些地方。

　　這種更改措施確實(shí)能在低溫時(shí)把熱量集中起來用于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，就跟低溫時(shí)不讓冷卻液流過暖風(fēng)水箱一樣，暫時(shí)讓車?yán)锏娜讼葧簳r(shí)凍會(huì)兒，等到水溫上來了再有暖風(fēng)。不過人多凍會(huì)兒沒什么，那如果變速箱升溫速度變慢了，就不好說了吧。

總結(jié)：

　　從思域的這次召回不難發(fā)現(xiàn)，無論是升級(jí)控制系統(tǒng)還是更換下水管總成，都是在把熱量集中起來讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，把機(jī)油中的汽油迅速揮發(fā)出去。在低溫時(shí)關(guān)閉空調(diào)水閥，此時(shí)空調(diào)沒暖風(fēng)吹出，車內(nèi)人員暫時(shí)凍一會(huì)沒什么，但原本設(shè)計(jì)的在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)用冷卻液給變速箱加熱的功能被取消，這就有些棄卒保車了。早期的日產(chǎn)CVT變速箱就在低溫時(shí)出現(xiàn)不升擋、傳動(dòng)效率低的現(xiàn)象，召回后思域在冬季變速箱可能存在這樣的隱患。我們會(huì)持續(xù)關(guān)注這輛思域召回后的表現(xiàn)，等到冬季時(shí)會(huì)把低溫行駛時(shí)的表現(xiàn)介紹給大家。（文/汽車之家 杜雷）