[汽車之家 電動(dòng)車用車]  燃油車的常規(guī)保養(yǎng)大家都已經(jīng)知道個(gè)七七八八，無外乎機(jī)油、機(jī)濾、汽濾、空濾等等，燃油車保養(yǎng)的坑相信大家也了解了不少，基本上已經(jīng)能做到成功避坑了。一旦將發(fā)動(dòng)機(jī)換成了電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車的保養(yǎng)就讓不少人撓頭了，有人說電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，保養(yǎng)項(xiàng)目少，花費(fèi)也少，也有人說電動(dòng)車保養(yǎng)就是電腦一檢測就算完事了，根本就是糊弄事，有軟件自己在家也能做。為了探尋事實(shí)真相，我跟著我的同事小劉體驗(yàn)了一把電動(dòng)車的“大保健”，并去了8個(gè)不同品牌的4S店，看看電動(dòng)車保養(yǎng)到底都干些啥？

一、80元的三保都干些啥？

　　我的同事小劉家里親戚買的電動(dòng)車又到了該保養(yǎng)的時(shí)候，親戚有點(diǎn)頭大，“上次保養(yǎng)30分鐘就能完事了，是不是在糊弄人？”親戚怕被坑，于是找來了小劉，拜托他走一趟。

　　小劉來到的這家4S店是專賣長安新能源的，保養(yǎng)售后也以長安新能源車型為主。 進(jìn)店后售后服務(wù)人員告知這次保養(yǎng)的主要項(xiàng)目是做全車檢查，包括底盤檢查、油液檢查以及電路系統(tǒng)檢查，還可以自愿更換空調(diào)濾芯，小劉聽親戚說剛換過，所以空調(diào)濾芯這次先不換。

　　首先要做的是外觀檢查，和燃油車的外觀檢查差不多，唯一的區(qū)別是電動(dòng)車會(huì)檢查充電插口，查看充電插口里的插頭是否松動(dòng)、接觸面是否有氧化現(xiàn)象。

　　1、電腦檢測就是“刷機(jī)”？

　　利用電腦軟件讀取整個(gè)車輛的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)對車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷。比如電機(jī)、電控系統(tǒng)、充電時(shí)間、電池狀態(tài)等等。其中比較重要的是對電池狀態(tài)進(jìn)行檢測和記錄，這些數(shù)據(jù)決定了車輛的續(xù)航里程和電池壽命。而且電腦還能讀取到故障碼，車輛行駛過程中每一次報(bào)錯(cuò)都會(huì)被記錄，通過這些故障碼，也可以對車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷。

　　電池均衡就是利用專業(yè)均衡儀將電池組內(nèi)電壓不一致的電芯均衡到電壓一致。由于動(dòng)力電池?fù)碛?年或15萬公里的保修服務(wù)，所以電池均衡是免費(fèi)的。 經(jīng)過數(shù)據(jù)讀取，小劉親戚的車沒有發(fā)現(xiàn)異常，電池狀態(tài)也屬于良好。到此為止三保的保養(yǎng)項(xiàng)目就已經(jīng)完成了，整體用時(shí)40分鐘，總體花費(fèi)80元。對比燃油車來說，這個(gè)費(fèi)用可以說是相當(dāng)便宜了。

　　2、電動(dòng)車前幾次保養(yǎng)便宜，后期費(fèi)用會(huì)更高？

　　目前長安奔奔EV首保免費(fèi)，4萬公里或者2年之前每次保養(yǎng)都屬于常規(guī)檢查，不更換油液的情況下，每次檢查花費(fèi)80元就可以了，相信有人會(huì)問是不是前幾次保養(yǎng)便宜，后期費(fèi)用會(huì)很高？對此我們也詢問了售后的工作人員。

　　電動(dòng)車保養(yǎng)的費(fèi)用一般都集中在更換油液上，空調(diào)濾芯不屬于強(qiáng)制性更換項(xiàng)目，根據(jù)客戶自己的需求進(jìn)行更換，北方地區(qū)空氣質(zhì)量差一點(diǎn)的更換的勤一些，所以就不算做4S店必須的保養(yǎng)收費(fèi)項(xiàng)目。以長安奔奔為例，該車行駛8萬公里，總保養(yǎng)的成本是2357元，對比同級(jí)別燃油車的保養(yǎng)成本可以說低很多。

二、主流品牌電動(dòng)車保養(yǎng)項(xiàng)目及費(fèi)用調(diào)查

　　和小劉走的這一趟，讓人大開眼界，電動(dòng)車保養(yǎng)門道真不少，不過保養(yǎng)項(xiàng)目比燃油車少了很多，而且價(jià)格還相當(dāng)便宜。其他品牌的電動(dòng)車保養(yǎng)也是這樣嗎？為此我打算走訪一下市面上主流電動(dòng)車品牌，看看他們的保養(yǎng)項(xiàng)目和價(jià)格會(huì)有什么差別。

1、北汽新能源EV160：免費(fèi)更換剎車油、防凍液

　　我們來到北汽新能源4S店的售后車間，看到有個(gè)北汽新能源EV160正在做保養(yǎng)，這車看著也是開了一段時(shí)間了。經(jīng)過詢問得知，這是一輛分時(shí)租賃的運(yùn)營車。北汽新能源EV160的首保時(shí)間是1年或者1萬公里（以先到為準(zhǔn)，下同），首保之后保養(yǎng)間隔周期是每1年或1萬公里。

　　仔細(xì)看這個(gè)被“舉高高”的電動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)它沒有電池組，原來它整個(gè)電池組被卸下來做電池均衡去了。這個(gè)車之前經(jīng)常發(fā)生續(xù)航里程“崩塌”現(xiàn)象，就是儀表顯示剩余續(xù)航里程還有50公里，沒開多久，剩余續(xù)航里程就到10公里以下了。經(jīng)過檢測電池單體電壓差異有些大，所以需要做一個(gè)電池均衡。

2、知豆D2S：電動(dòng)車雖小保養(yǎng)卻不便宜

　　作為城市代步車，知豆D2S也受到不少人的歡迎，雖然是一款兩座的微型電動(dòng)車，不過它保養(yǎng)起來和其他電動(dòng)車沒有什么差別。以我們走訪的知豆售后服務(wù)中心為例，知豆D2S目前只贈(zèng)送首保，那么這個(gè)車行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)16次，總保養(yǎng)費(fèi)5980元，因?yàn)楸ｐB(yǎng)次數(shù)比較勤，所以價(jià)格相對較高一些。

3、江淮iEV5：保養(yǎng)間隔長

　　江淮iEV5和長安奔奔EV一樣，首保都是在3000公里或者3個(gè)月時(shí)候，之后每2萬公里或1年進(jìn)行一次保養(yǎng)。因?yàn)榻�淮保養(yǎng)間隔比較長，所以行駛8萬公里，只需常規(guī)保養(yǎng)4次，總保養(yǎng)費(fèi)1016元。

4、帝豪EV300：贈(zèng)送4次保養(yǎng)很劃算

　　帝豪EV300首保是在3000公里或者3個(gè)月時(shí)候，之后每1萬公里或半年進(jìn)行一次保養(yǎng)。帝豪EV300目前贈(zèng)送四次保養(yǎng)，按照此計(jì)算，行駛8萬公里，帝豪EV300共需常規(guī)保養(yǎng)8次，總保養(yǎng)費(fèi)用為1540元。

5、比亞迪e5：常規(guī)保養(yǎng)

　　比亞迪e5首保是在5000公里或者半年，之后每1萬公里或1年進(jìn)行一次保養(yǎng)。比亞迪e5目前贈(zèng)送首保，如果該車行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次，總保養(yǎng)費(fèi)用為3680元。

6、榮威ERX5：拒絕告知保養(yǎng)費(fèi)用？

　　在走訪多家榮威4S店的時(shí)候，售后人員都一直不告訴我們榮威ERX5更換剎車油、防凍液以及齒輪油的具體價(jià)格是多少，說目前還沒有車輛達(dá)到這個(gè)年限或者公里數(shù)，所以系統(tǒng)里面沒有。在此我也提出疑惑，車輛上市之后售后體系就應(yīng)該建立完整了吧？不知道這是不是工作人員的推脫，不過作為一個(gè)消費(fèi)者，為什么不能提前知道車輛的保養(yǎng)費(fèi)用？被蒙在鼓里的感受不太好。

　　榮威ERX5全車檢查一次需要花費(fèi)480元，用燃油版榮威RX5的配件和工時(shí)費(fèi)來估算，剎車油、防凍液的費(fèi)用分別是218和336元（包含工時(shí)費(fèi)），目前該車贈(zèng)送首保，行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次，總保養(yǎng)費(fèi)用大約為4132元。

7、騰勢400：需要更換轉(zhuǎn)向液

　　由于騰勢400采用液壓助力轉(zhuǎn)向，所以在5萬公里或者4年的時(shí)候要進(jìn)行更換轉(zhuǎn)向液。騰勢400全車檢查一次需要花費(fèi)360元，行駛8萬公里，共需常規(guī)保養(yǎng)8次，目前該車贈(zèng)送首保，總保養(yǎng)費(fèi)用大約為4336元。

　　經(jīng)過一大圈走訪，可以了解到電動(dòng)車的保養(yǎng)項(xiàng)目基本比較簡單，主要分為檢查和更換兩大類，檢查除了常規(guī)的檢查項(xiàng)目之外，電動(dòng)車增加了三電系統(tǒng)的檢測和升級(jí)，針對電機(jī)、電控尤其是電池狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取，判斷車輛的狀態(tài)。第二大類是更換類，除了易損件之外，電動(dòng)車主要需要更換的就是防凍液、剎車油、齒輪油，有部分車型需要更換轉(zhuǎn)向液。雖然更換的周期因車而定，但費(fèi)用方面，總體來說比同級(jí)別的燃油車要便宜不少。

　　除了上述的這些檢查和保養(yǎng)，一些品牌的4S店還可以在電動(dòng)車保養(yǎng)時(shí)根據(jù)需求做一些動(dòng)力電池的檢測和均衡，而且都是免費(fèi)的。還有這樣的好事？沒錯(cuò)，因?yàn)殡妱?dòng)車的電池狀態(tài)直接決定著車輛的續(xù)航里程多少，目前汽車廠商在動(dòng)力電池方面都提供了較長時(shí)間的質(zhì)保，在此期間有任何問題，4S店就負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測和維護(hù)。當(dāng)然這些是都是在你的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程、動(dòng)力電池發(fā)生問題時(shí)，4S店評(píng)估后才做的，而不是你想做就能做的。

全文總結(jié)：

　　都說電動(dòng)車保養(yǎng)很簡單，但電動(dòng)車究竟要保養(yǎng)什么？又不是人人都能說的清楚的，在信息完全不對等的情況下，將車扔給4S店，難免會(huì)產(chǎn)生“被忽悠”的感覺。其實(shí)相比燃油車，電動(dòng)車的特殊結(jié)構(gòu)讓其在項(xiàng)目和費(fèi)用上都有很大的優(yōu)勢，沒有項(xiàng)目繁多的保養(yǎng)項(xiàng)目，費(fèi)用也相對更便宜。至于電腦檢測，也可不是簡單地“刷機(jī)”就完事了，它是全車系統(tǒng)的檢測，電池是什么狀態(tài)、續(xù)航里程長短、充電兼容性都得靠它。電氣化少了不少復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，讓汽車保養(yǎng)也省事了不少，未來隨著全車電電氣化覆蓋程度越來越高，也許保養(yǎng)會(huì)更加簡單、方便。（文/圖 汽車之家 姜田雙 攝影 姜田雙、劉立偉）