低氣溫會(huì)讓靜置的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程發(fā)生縮減，那有什么好的解決方案嗎？擺在我們面前的有兩招，一個(gè)是將車放到相對溫暖的地庫，一個(gè)是使用保暖車衣，究竟哪種更有效果？還是用實(shí)測數(shù)據(jù)說話。

　　●找地下停車場停放車輛

　　靜置時(shí)間：15小時(shí)

　　氣溫：6℃—10℃

　　續(xù)航里程變化：無變化

　　經(jīng)過我們的小實(shí)驗(yàn)，也可以看到在地庫放置一晚后，續(xù)航里程并沒有明顯變化。所以想要保住續(xù)航里程，放在地庫是一個(gè)有效的方法。那家里小區(qū)沒有地下車庫怎么辦？別急，下面我們就測一測保暖車衣。

　　●給車罩個(gè)保暖車衣

　　靜置時(shí)間：15小時(shí)

　　氣溫：1℃— -7℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

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　　通過我們實(shí)測，市面上夾棉的保暖車衣對電池“保暖”并沒有效果，在嚴(yán)寒的冬季續(xù)航里程仍然會(huì)“縮減”�？磥懋�(dāng)您無法滿足在地庫停放電動(dòng)車的條件時(shí)，就只能在出門前計(jì)算好里程，自動(dòng)給前一晚的剩余續(xù)航里程數(shù)減去幾公里，多給自己留下富裕量。

　　●低溫電池預(yù)加熱有用嗎？

　　現(xiàn)在很多電動(dòng)車廠商會(huì)宣傳車?yán)镉械蜏仉姵仡A(yù)加熱功能，這個(gè)有用嗎？長安CS15EV就帶有這個(gè)功能，不過這個(gè)功能主要針對的是低溫充電慢的問題。低溫對電池充電效率的影響，我同事之前的文章，已經(jīng)實(shí)測過了，有興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊查看：《冬季快充為何慢？動(dòng)力電池溫度是關(guān)鍵》

　　在低溫條件下，有低溫預(yù)加熱功能的電動(dòng)車，它能迅速提升電池溫度，讓電池在理想的狀態(tài)下工作，提高充電效率，保護(hù)電池壽命，該功能對于北方的電動(dòng)車主來說比較實(shí)用。

　　給大家一些“延長”續(xù)航里程的小建議：

　　1、盡量將電動(dòng)車停在溫暖的地庫內(nèi)，保證續(xù)航里程不縮減。

　　2、出門前可以給車進(jìn)行充電提升電池溫度，現(xiàn)在有很多電動(dòng)車提供了預(yù)約充電功能，我們可以定時(shí)在出門前的一段時(shí)間，先給車充點(diǎn)電。不僅能補(bǔ)充續(xù)航里程，還能提升電池溫度，降低行駛過程中的能耗。

　　3、冬天開電動(dòng)車時(shí)，避免“大油門”起步，低溫本來就會(huì)影響電池的活性，它放電的效率會(huì)低，此時(shí)還要“大油門”起步，電池的消耗就會(huì)比平時(shí)更甚。

　　4、巧用能量回收調(diào)節(jié)，大部分電動(dòng)車都配有能量回收調(diào)節(jié)功能，冬天開車時(shí)可以適當(dāng)調(diào)大能量回收的力度，讓車輛采用更節(jié)能的模式行駛。

　　全文總結(jié)：通過我們實(shí)測，市面上的保暖車衣對于電動(dòng)車來說，并不能給電池保溫，它拯救不了你的續(xù)航里程。不過即便我們將車放在-15℃的郊區(qū)，一晚上過后續(xù)航里程也只減少兩公里，所以如果您有條件，可以將車輛放置在溫暖的地庫，減少自掉電，如果沒有條件，也不必太在意。冬季開電動(dòng)車多打一些富裕量，規(guī)劃好路線，掌握好充電時(shí)間完全可以做到安心出行。（文／圖 汽車之家 姜田雙 ）

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