帶T車型保養(yǎng)更貴？東南DX3養(yǎng)車成本解析

王鶴璇

2017年09月13日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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1.5L 5MT車型

　　[汽車之家養(yǎng)車成本] 東南DX3定位小型SUV，1.5L 5MT/1.5T CVT車型上市于2016年11月，半年后的2017年4月，又有1.5T 6MT的運動版車型推出。車輛自上市以來，憑借著時尚的外觀與相對實惠的價格，獲積累了不少的關(guān)注度。時至今日，不少用戶已經(jīng)到了首保進(jìn)入了常規(guī)保養(yǎng)的用車階段，借此機會我來為您算一算不同動力系統(tǒng)車型的養(yǎng)車成本，市面上都說渦輪增壓車型的保養(yǎng)成本會更高，是這樣嗎？一起來看看吧。

1.5T 6MT/CVT車型

◆ 1.5T 6MT車型

◆ 1.5T CVT車型

　　在6萬公里（東南DX3計算到了6.3萬公里）常規(guī)里程內(nèi)，東南DX3 1.5L、1.5T車型的保養(yǎng)成本分別為4679元、4245元，較競品車型名爵ZS 1.5L 、1.0T車型相比低了159-2067元，價格差異是蠻大的；與寶駿510 1.5L車型相比，東南DX3貴了745元，總的來說該車的保養(yǎng)成本是比較實惠的。不過車輛的保養(yǎng)周期為3個月或5000公里/次，在時間上有些頻繁了。（文/圖汽車之家王鶴璇）

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東南DX3 2016款 1.5T SRG 手動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.70秒	40.82米	8.70升
測試文章：跟上潮流測試東南DX3 1.5T SRG手動擋
評測編輯-陳海傭：	SRG版的推出讓DX3可選擇的余地更多了，在匹配6MT變速箱后，至少不會再被說落后同級對手。至于外觀內(nèi)飾的變化，反而像是錦上添花。
評測編輯-何家榮：	東南DX3的外形漂亮，配置挺下本的，價格也合理，這么看對年輕消費者來說好像挺有吸引力的。然而，當(dāng)你開起來就會發(fā)現(xiàn)，它的駕駛感受一般，1.5T發(fā)動機的動力只是僅僅夠用的水平而已。換句話說，它的表面功夫做得很到位，但動態(tài)性能方面還真的需要多花點心思了，繼續(xù)加油吧！
評測編輯-梁海文：	東南DX3 1.5T手動擋車型上手輕松，6MT變速箱擋位清晰，換擋也比較順暢，就算是新手也不會有壓力。1.5T發(fā)動機動力充沛，尤其是起步加速比較迅速，0-100km/h加速時間中規(guī)中矩，在城市中行駛游刃有余。總體來說有一定的可玩性，性價比不錯。

東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.16秒	40.69米	7.50升
測試文章：細(xì)節(jié)亮點不少測試東南DX3 1.5L 5MT
評測編輯-張郁達(dá)：	小車優(yōu)點不少，尤其是配置上我感覺挺下本，什么自動大燈、自動雨刷、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，甚至還有全景天窗，和獨立后懸架，連輪圈都是18英寸的，外形設(shè)計也挺好看，聽說上市之后賣8萬左右，我覺得還挺不錯。
評測編輯-李偉龍：	作為一款小型SUV，東南DX3為了滿足年輕消費者花了不少心思，整體外觀設(shè)計動感時尚，像全景天窗這種配置在高配車型上也能看到，不過由于我們這次試的是1.5L車型，因此它在動力方面表現(xiàn)一般，5MT的變速箱也有點落伍，不過好在前后雙獨立的懸架表現(xiàn)出了不錯的舒適性。
評測編輯-張可：	小型SUV市場又多了一位猛將，看得出來DX3是準(zhǔn)備用配置和外形去打市場的，這些方面它做的都很不錯，也希望東南汽車這個品牌口碑會隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提升也變得越來越好。

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