頗具誠意體驗吉利GNETLINK 3.0A多媒體

鄭旭

2017年06月07日 08:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 在線音頻接入多家資源

　　進入主播電臺界面，這里面集成的是喜馬拉雅的音頻資源，在內容的豐富度上還是有保障的，我比較常聽的“曉說”、“羅輯思維”和“郭德綱相聲”等內容都有。音樂庫據說是整合了國內多家音樂平臺的資源，從實際體驗上看，想搜的歌基本都有。值得一提的是，在線歌單的時效性都很強，我從首頁一眼就看到了最近正熱的《加勒比海盜》的歌單。

● 可能會用到的“小功能”

　　像藍牙連接手機、CarPlay和百度CarLife這些功能系統(tǒng)都是支持的，但由于車載4G網絡及相關功能的存在，我們日常開車時所需要用到手機互聯(lián)的功能大部分都能在車機上獨立實現(xiàn)了，使得這些互聯(lián)功能顯得有些雞肋，只有在少數情況下才能用到。

● 視頻體驗GNETLINK 3.0A多媒體系統(tǒng)

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● 全文總結

　　先說不足，系統(tǒng)整體還是被限制在多媒體的范疇之內，沒能實現(xiàn)和空調等車內設備的聯(lián)動，此外，也缺少手機遠程控制相關的功能。不過在帝豪百萬款向上互聯(lián)版上，這套GNETLINK 3.0A多媒體系統(tǒng)現(xiàn)有的各項功能完成度都很高。其4G網絡連接速度快，語音控制達到了可用水平，高德導航和在線音頻庫也都采用了比較成熟的產品，可以說這些功能的互通和配合能切實地提高用車“幸福感”。結合帝豪的價格區(qū)間和定位來看，這套吉利GNETLINK 3.0A系統(tǒng)是同級別頗具誠意的配置。（文/圖/攝汽車之家鄭旭）

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統(tǒng)各方面調校都不錯，可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián)，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者，實際駕駛中，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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