[汽車之家 輪胎解讀]  不久前，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來了阿爾法·羅密歐Giulia的測試文章，換裝米其林PS3輪胎之后的測試車瞬間牛逼了起來，0-100km/h加速成績和100-0km/h剎車成績相比原裝四季胎有了質(zhì)的飛躍。而此次，我有機(jī)會在上賽道體驗竟馳PILOT SPORT家族的最新產(chǎn)品——PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S，它們會有著怎樣的表現(xiàn)，是否能再次帶給我們驚喜呢？

　　如同PS3，PS4和PS4S也是消費(fèi)者對這款全新輪胎產(chǎn)品的簡稱，其全名為：PILOT SPORT4以及PILOT SPORT4S。這款產(chǎn)品主要匹配的是運(yùn)動型轎車以及部分跑車，前者于今年6月在國內(nèi)開始銷售，后者則要9月才進(jìn)行售賣。

● 輪胎介紹：

- 米其林PILOT SPORT4輪胎：

　　PILOT SPORT4是全新產(chǎn)品系列中的入門級輪胎，面向入門級跑車以及運(yùn)動型轎車。它采用了全新的復(fù)合材料覆蓋層，并在輪胎花紋的設(shè)計上借鑒了電動方程式賽車輪胎花紋的設(shè)計，有著更大的接觸面。此外，輪胎排水主溝槽以及弧形胎肩提高了輪胎排水性能。當(dāng)然了，獨(dú)特設(shè)計的輪胎標(biāo)識給人以絨面的觸感，視覺效果也相當(dāng)不錯，可謂是提高了顏值吧。

- 米其林PILOT SPORT4S輪胎：

　　PPILOT SPORT4S輪胎定位要高于PILOT SPORT4，其主要被搭載于大馬力運(yùn)動轎車和性能跑車。它表面采用了由芳族聚酰胺和尼龍制成的符合材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，并使用了雙胎面技術(shù)（外側(cè)偏向干地性能；內(nèi)側(cè)偏重濕地抓地力和剎車性能）。

　　PS4和PS4S提供了多重尺寸輪胎以供不同車型消費(fèi)者進(jìn)行選擇，其尺寸從16英寸一直延伸至19英寸，覆蓋了目前市面上絕大多數(shù)運(yùn)動型轎車以及跑車。

● 試駕體驗

- 場地/天氣：

　　這次米其林PS4/PS4S輪胎體驗試駕的場地被安排在位于上海市嘉定區(qū)的上海國際賽車場，這也是每年F1中國站的舉辦場地。雖然活動開始時天空只是下起了小雨，但隨著活動的進(jìn)行，小雨逐漸變成了大雨，這也影響了一些項目的體驗。真可謂是“孩子臉，上賽天”。

- 試駕車型：

　　用于試駕的車型除了前驅(qū)的�？怂筍T和四驅(qū)的AMG CLA 45外，其他車型均為后驅(qū)車型。當(dāng)然，這里面包含了運(yùn)動型轎車、小鋼炮以及大馬力跑車等不同定位的車型，也讓我們能夠更為深入的體驗到產(chǎn)品表現(xiàn)。

- 項目體驗：

　　通過一系列項目的體驗，米其林PS4和PS4S給人留下了較為深刻的印象。其中，優(yōu)異的排水性能是最值得稱道的地方。雖然廠家并沒有公布該產(chǎn)品單位時間內(nèi)能夠排水多少升，但實(shí)際體驗來看，其性能還是挺強(qiáng)悍的。這也讓搭載它的車輛在濕地行駛時，抓地力、操控性相對干地并沒有丟失太多，提高了車輛行駛的安全性。

● 總結(jié)：

　　好馬配好鞍，好車也得有雙好“鞋”才行。米其林PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S“運(yùn)動型輪胎”的定位在細(xì)分市場有著不低的專業(yè)性，PS3輪胎的良好口碑勢必也為其日后的銷售提供了一定的有利條件。雖然由于客觀原因，此次試駕并不充分，但通過有限的體驗還是能夠感受到PS4/PS4S輪胎在高速穩(wěn)定性以及排水性能等方面的優(yōu)異表現(xiàn)�？梢灶A(yù)見，米其林PILOT SPORT4以及PILOT SPORT4S輪胎的上市為廣大運(yùn)動車型/性能車型的車主又提供了一個相當(dāng)不錯的新選擇。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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