[汽車(chē)之家 用品體驗(yàn)]  通過(guò)上一期的7款行車(chē)記錄儀橫評(píng)，相信大家已經(jīng)對(duì)目前主流的記錄儀有了一個(gè)相對(duì)全面的認(rèn)知和了解，而我們也從網(wǎng)友反饋中了解到，很多人同樣在關(guān)注后視鏡款行車(chē)記錄儀的表現(xiàn)，不需外掛，和車(chē)內(nèi)風(fēng)格更統(tǒng)一的特點(diǎn)讓它也成了一股新的趨勢(shì)，大家希望我們可以做一期后視鏡款記錄儀的橫評(píng)。這不，馬不停蹄，我們又從某東上購(gòu)買(mǎi)了6款當(dāng)前主流的后視鏡款行車(chē)記錄儀，繼續(xù)開(kāi)始體驗(yàn)……

　　今天我們拿來(lái)的是市面上比較熱門(mén)的6款熱銷(xiāo)的后視鏡款行車(chē)記錄儀，相比上一期的產(chǎn)品，后視鏡款產(chǎn)品因?yàn)檫�要兼顧原車(chē)后視鏡的任務(wù)，所以?xún)r(jià)位會(huì)高一些，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的篩選，我們發(fā)現(xiàn)這類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)位主要集中在4XX-6XX元左右，取個(gè)中，就以4XX元價(jià)位作為參考，于是乎，有了下面這幾款產(chǎn)品：360 J521（499元），惠普 F760（499元），捷渡 D610S（498元），凌度 HS995C（429元），PAPAGO GoSafe730（458元），任e行 D3-LD（399元）。

　　這里需要額外說(shuō)一下，當(dāng)前后視鏡款行車(chē)記錄儀普遍都開(kāi)始配備包括后攝像頭在內(nèi)的很多輔助功能，但我們始終認(rèn)為，作為一款記錄儀，它的本職工作：行車(chē)記錄是最為重要的，其它輔助功能我們并不會(huì)過(guò)多進(jìn)行測(cè)試或介紹。而任e行除了這款399元的產(chǎn)品外，再往上價(jià)格的產(chǎn)品均附加了很多輔助功能，攝錄單元是一樣的，為了體現(xiàn)測(cè)試初衷，我們選擇了這款399元的產(chǎn)品。

　　下面是各款記錄儀在配件方面的展示，作為以取證為主的產(chǎn)品，我們認(rèn)為它的本職工作一定是最重要的，雖然目前越來(lái)越多的記錄儀開(kāi)始增加諸如后攝像頭、停車(chē)紀(jì)錄、電子狗等輔助功能，但經(jīng)過(guò)我們的討論和之前網(wǎng)友的意見(jiàn)，我們還是決定以行車(chē)紀(jì)錄本身作為文章重點(diǎn)，其它功能只做簡(jiǎn)單的介紹，并不算在測(cè)試范疇。

　　外觀配件方面，其實(shí)大家都差不多，只是在后視鏡的固定方式和內(nèi)置顯示屏上略有不同，從實(shí)際感受來(lái)看，PAPAGO的內(nèi)置彈簧卡扣是最好用的，卡扣上有橡膠材質(zhì)，可以避免劃傷原車(chē)后視鏡，伸縮彈簧的設(shè)計(jì)可以適應(yīng)多種尺寸的后視鏡。其次就是橡膠的分體卡扣，使用上完全沒(méi)問(wèn)題，只是相對(duì)內(nèi)置彈簧卡扣而言，要繁瑣一些，橡膠卡扣上都有不同的擋位位，根據(jù)后視鏡尺寸可以選擇要卡在什么位置。

　　惠普、捷渡、凌度、任e行還配備了倒車(chē)影像探頭，直接接在記錄儀上，然后從車(chē)內(nèi)把線材甩到車(chē)尾即可�？梢钥闯�，這是未來(lái)記錄儀的一種趨勢(shì)，在記錄的基礎(chǔ)上擴(kuò)展出更多的功能，但我們始終認(rèn)為，先做好基本功，才有資本去談擴(kuò)展功能，做不好60分的事兒，其它都是白扯。因此，本次橫評(píng)我們將不對(duì)攝錄之外的輔助功能進(jìn)行測(cè)試和體驗(yàn)，重點(diǎn)只放在最基礎(chǔ)的功能上。

什么是銜接不完整、漏秒？

　　目前的行車(chē)記錄儀的記錄的視頻都是分段存儲(chǔ)的，這就有可能因?yàn)橐恍┎豢煽氐囊蛩卦趦啥我曨l的開(kāi)頭和結(jié)尾處漏掉視頻的幀甚至是秒，而這漏掉的1秒，很可能就是事故責(zé)任劃分的關(guān)鍵！如果連這個(gè)都做不好的話，那真可以直接關(guān)門(mén)了。

　　不管什么記錄儀，決定它的記錄流暢性的一般由硬件和軟件來(lái)決定，更高速的處理器可以滿(mǎn)足高清攝錄下的流暢性，而更好的軟件優(yōu)化，則可以盡可能的消除漏秒、掉幀的現(xiàn)象，硬件方面，目前主流的行車(chē)記錄儀基本都是安霸芯片的，硬件性能已經(jīng)十分不錯(cuò)，各家?guī)缀鯖](méi)有太大差距，而軟件方面才是重中之重，這就要考驗(yàn)各家工程師的功力了。

　　其次儲(chǔ)存卡的讀寫(xiě)速度也會(huì)直接影響文件儲(chǔ)存情況，如果讀寫(xiě)速度過(guò)慢，同樣會(huì)出現(xiàn)漏秒情況，所以也建議大家最好在記錄儀這種比較追求記錄連貫性的設(shè)備中插入高速卡。由于儲(chǔ)存卡一般來(lái)說(shuō)是和記錄儀打包銷(xiāo)售的，有的是價(jià)格包含卡有的是免費(fèi)贈(zèng)送，對(duì)于贈(zèng)送的來(lái)說(shuō)一般都是比較一般的卡，對(duì)于這種情況編輯建議還是自己?jiǎn)为?dú)購(gòu)買(mǎi)一張高級(jí)別的儲(chǔ)存卡。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

漏秒測(cè)試小結(jié)：

　　先和大家匯報(bào)個(gè)事兒，本來(lái)這個(gè)環(huán)節(jié)只是個(gè)簡(jiǎn)單的漏秒測(cè)試，大伙兒呢也都順利通過(guò)了測(cè)試，但我卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很?chē)?yán)重的，不仔細(xì)看容易忽視的細(xì)節(jié)！凌度的這款記錄儀產(chǎn)品，“竟然是個(gè)逗比”：不管我怎么設(shè)置它為1080P模式還是720P模式，它拍出來(lái)的東西都是720P的！存在嚴(yán)重的產(chǎn)品虛標(biāo)問(wèn)題……（“大哥，720P不是錯(cuò)，你非要標(biāo)個(gè)1080P，要不是我剪輯的時(shí)候發(fā)現(xiàn)畫(huà)面小了，去調(diào)取參數(shù)，真不知道你還有這能耐”）

　　最終的結(jié)果還是讓人滿(mǎn)意的，所有的記錄儀都在兩段視頻的接縫處都沒(méi)有出現(xiàn)丟幀或者異常的情況，這個(gè)值得點(diǎn)贊！但其中有一些細(xì)節(jié)還是想和大家分享一下，PAPAGO品牌的記錄儀在兩段視頻的接縫處進(jìn)行了特別的調(diào)校，第二段視頻會(huì)有一秒和第一段視頻重疊，這樣的設(shè)計(jì)我個(gè)人猜測(cè)還是想盡可能的讓兩段視頻更加完整。另外，任e行的記錄儀在兩段接縫處出現(xiàn)了畫(huà)面加速的情況，有點(diǎn)讓人摸不著頭腦，相比也是和軟件調(diào)校有關(guān)，但究竟為何這樣做，還不得而知。

白天拍攝能力

　　一般來(lái)講，行車(chē)記錄儀的白天拍攝效果是要大幅好于晚上的，這是一個(gè)慣例，下面我們就先從白天拍攝的畫(huà)面中看看這6款產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)吧。在上一期橫評(píng)中，有網(wǎng)友提出，我們的拍攝對(duì)象不太固定，可能對(duì)于結(jié)果有影響，為此我們?cè)谶@次橫評(píng)中特意加入了一臺(tái)“間諜車(chē)”，讓它始終盡量的行駛在拍攝車(chē)的正前方。大家可以重點(diǎn)觀察這些產(chǎn)品在畫(huà)面中心和邊緣的表現(xiàn)，還有近距離和遠(yuǎn)距離下的畫(huà)質(zhì)差異。

原視頻文件截屏：細(xì)節(jié)展示

原視頻文件展示：

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　從上面的原畫(huà)面截圖可以發(fā)現(xiàn)，PAPAGO、捷渡、360的畫(huà)質(zhì)排在了第一梯隊(duì)，無(wú)論是正常行駛的抓拍畫(huà)面還是等紅燈時(shí)截取的近距離畫(huà)面，中心畫(huà)質(zhì)和邊緣畫(huà)質(zhì)都可以讓人滿(mǎn)意。而惠普則緊跟其后，邊緣畫(huà)質(zhì)方面差了一些。凌度和任e行的畫(huà)質(zhì)排在最后，近距離的解析度還可以，一旦走起來(lái)拉開(kāi)點(diǎn)距離，就很難辨別中心和邊緣的車(chē)牌號(hào)了。

晚間拍攝能力

　　看完了白天的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，咱們繼續(xù)看看這些記錄儀在晚上的畫(huà)面表現(xiàn)，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，記錄儀晚上的表現(xiàn)肯定大幅度低于白天，但要說(shuō)會(huì)低多少，還得測(cè)過(guò)才知道。和白天一樣，我們安排了同樣的“間諜車(chē)”混在車(chē)流中，以此來(lái)盡量固定畫(huà)面采集主體。

原視頻文件截屏：細(xì)節(jié)展示

原視頻文件展示：

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　晚間攝錄方面，PAPAGO、360和白天的表現(xiàn)一致，依舊是第一梯隊(duì)，無(wú)論是中央畫(huà)面還是邊緣的表現(xiàn)都能讓人滿(mǎn)意，兩者的綜合表現(xiàn)在仲伯之間�；萜蘸徒荻删o隨其后，差距不算太大，主要是在行駛狀態(tài)下的成像細(xì)節(jié)略遜一籌，但還是在可接受范圍。凌度和任e行的表現(xiàn)相比上面這四款產(chǎn)品，落差就要大一些，主要問(wèn)題還是在結(jié)像不實(shí)、色散和偏色方面，畫(huà)面整體不是很實(shí)，總是有點(diǎn)虛，模模糊糊的。而任e行的畫(huà)質(zhì)可算是最差了，距離稍遠(yuǎn)，車(chē)牌和路牌的識(shí)別就基本沒(méi)意義了，涂抹感嚴(yán)重。

廣角效果測(cè)試

　　很多記錄儀廠商對(duì)于產(chǎn)品廣角大小的標(biāo)注可能都會(huì)讓人一頭霧水，有的很誠(chéng)實(shí)有的則很夸張，要知道，行車(chē)記錄儀的廣角還是很重要的。視角越廣，記錄的范圍就越大，可以看到更多的畫(huà)面和細(xì)節(jié)，而畸變?cè)叫。瑒t記錄下來(lái)的畫(huà)面更加真實(shí)可靠，任何一項(xiàng)表現(xiàn)不好，都會(huì)降低記錄儀的記錄意義。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，本次橫評(píng)中視角最大的是惠普的記錄儀產(chǎn)品，實(shí)際光角度達(dá)到了119°，官方標(biāo)稱(chēng)為150°，有31°的虛標(biāo)范圍，但也算是夠用了。其次為360的產(chǎn)品，達(dá)到了114°，官方標(biāo)稱(chēng)140°，虛標(biāo)范圍26°。凌度的產(chǎn)品官方標(biāo)稱(chēng)為170°，實(shí)際廣角100°。捷渡的產(chǎn)品官方標(biāo)稱(chēng)140°，實(shí)際角度只有75°。成為了本次橫評(píng)角度最小的產(chǎn)品。

　　PAPAGO的廣角也出人意料，官方標(biāo)稱(chēng)130°的廣角，實(shí)際只有81°，而在此之前的記錄儀橫評(píng)中，PAPAGO的記錄儀視角可是橫評(píng)中最大的，達(dá)到了132°，僅從這點(diǎn)來(lái)看，確實(shí)有點(diǎn)讓人大跌眼鏡的意思。最后，任e行的產(chǎn)品沒(méi)有具體標(biāo)明自己的光角度，只介紹自己是：真實(shí)廣角、大廣角。實(shí)際角度和凌度一樣，同為100°。

　　而通過(guò)上面的展示，相信大家也可以清晰的看得出，6款記錄儀中PAPAGO、捷渡是畸變控制最好的，當(dāng)然，它倆的視角也是最小的兩個(gè)（/(ㄒoㄒ)/~~似乎有些尷尬）。除此之外，惠普、捷渡、360的畸變控制都在可接受范圍內(nèi)，并不是那種特別夸張的大廣角，畸變控制的不錯(cuò)。而我想在此多說(shuō)一嘴的是，凌度和任e行的畫(huà)質(zhì)，實(shí)在是有些糟糕，大家可以清晰的看出來(lái)，凌度的畫(huà)質(zhì)和其它幾個(gè)選手比，要粗糙很多，顏色也有些發(fā)黃，而任e行則除了粗糙的畫(huà)質(zhì)外，還存在嚴(yán)重的色散和紫邊問(wèn)題。

　　還有個(gè)小細(xì)節(jié)值得一提：測(cè)試的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，捷渡的產(chǎn)品，屏顯的視角和拷貝出來(lái)的實(shí)際攝錄文件視角有一定偏差，實(shí)際的角度要比屏顯看到的大一點(diǎn)點(diǎn)，也就是幾度的范圍，不知道為何會(huì)出現(xiàn)這種情況，不過(guò)這倒是不影響我們對(duì)它的評(píng)價(jià)和最終結(jié)果。

后視鏡/鏡片視角測(cè)試

　　作為一款需要替代原車(chē)功能的記錄儀產(chǎn)品，以上這6款產(chǎn)品的表現(xiàn)都是合格的，沒(méi)有一款產(chǎn)品出現(xiàn)讓人無(wú)法接受的情況，“比如曾經(jīng)我在汽配城見(jiàn)到過(guò)的那種夸張的大廣角、或者是畫(huà)面出現(xiàn)明顯畸變，后排的乘客看著都跟小人國(guó)的一樣。”可以看得出，以上這幾家產(chǎn)品中，除了PAPAGO采用了較大的廣角、且沒(méi)有明顯畸變外，其它幾家在視角上還是很謹(jǐn)慎的，多數(shù)僅是采用了藍(lán)鏡片防炫目的設(shè)計(jì)而已。整體來(lái)講，這些產(chǎn)品的鏡片在日常使用上是不用擔(dān)心的。

緊急攝錄/回放便利性

攝錄性能/綜合評(píng)述

360 J521（499元）推薦大家購(gòu)買(mǎi)

　　記得第一次接觸360的行車(chē)記錄儀產(chǎn)品，已經(jīng)是兩年前的事兒了，當(dāng)時(shí)做了一次針對(duì)性的體驗(yàn)，結(jié)果還是挺驚喜的，無(wú)論是機(jī)器本身的記錄性能還是文件可靠性，當(dāng)時(shí)都給我留下了一個(gè)很不錯(cuò)的印象，時(shí)過(guò)境遷，如今又有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到它的后視鏡款產(chǎn)品，能感覺(jué)到，和它當(dāng)初那款299元的產(chǎn)品初衷并無(wú)太大的改變，可靠的畫(huà)質(zhì)、穩(wěn)定的記錄表現(xiàn)都讓它已經(jīng)有了和昔日的王者PAPAGO比拼的資本，“簡(jiǎn)單可靠不花俏”這是我個(gè)人對(duì)它的評(píng)價(jià)，產(chǎn)品思路和PAPAGO很接近。

惠普 F760（499元）推薦度一般

　　“造打印機(jī)的也出記錄儀？”這是當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)它的時(shí)候我對(duì)它的印象，毫無(wú)疑問(wèn)，惠普的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩的那種，沒(méi)有什么特別出彩的地方，但也不算不及格那種，樸素的黑框外觀設(shè)計(jì)，按鈕上印制的提示，看得出，惠普做這款產(chǎn)品時(shí)還是挺謹(jǐn)慎的，細(xì)節(jié)考慮的也不錯(cuò)，無(wú)論是回放操作、還是菜單設(shè)置的調(diào)取，都設(shè)計(jì)的很順手，但礙于整體攝錄性能屬于一般的水平，再結(jié)合它的價(jià)格來(lái)看，似乎就沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力了，還得繼續(xù)加油！

捷渡 D610S（498元）推薦度一般

　　捷渡的這款產(chǎn)品，整體屬于中等偏上的表現(xiàn)，攝錄性能僅次于PAPAGO和360，差距并不大，無(wú)論是畫(huà)質(zhì)表現(xiàn)還是攝錄可靠性都不低，系統(tǒng)選單的進(jìn)入也很容易，無(wú)論是設(shè)置還是回放，都不會(huì)很麻煩，但相比它的價(jià)格來(lái)看，性?xún)r(jià)比和它的表現(xiàn)一樣，一般。比惠普強(qiáng)點(diǎn)，比PAPAGO和360又差點(diǎn)。

凌度 HS995C（429元）不推薦大家購(gòu)買(mǎi)

　　這款產(chǎn)品的最大硬傷恰恰就是它的基本功：攝錄能力，畫(huà)質(zhì)很一般，白天粗糙，解析度低，晚上也是一樣的問(wèn)題，成像風(fēng)格給人模模糊糊的感覺(jué)，整體表現(xiàn)比任e行好點(diǎn)有限，雖然是一款帶倒車(chē)攝像頭、又帶了很多貼心的安裝卡子的新派產(chǎn)品，但基礎(chǔ)功能的表現(xiàn)很難讓人滿(mǎn)意，這本身就違背了行車(chē)記錄儀產(chǎn)品的初衷。

PAPAGO GoSafe730（458元）推薦大家購(gòu)買(mǎi)

　　在之前的測(cè)試中，PAPAGO無(wú)論是畫(huà)質(zhì)表現(xiàn)還是廣角程度，都是拔尖的成績(jī)，而在這次后視鏡款記錄儀橫評(píng)中，它的硬實(shí)力似乎縮減了，廣角只有81°但除此之外，幾乎就沒(méi)什么硬傷和缺點(diǎn)了，攝錄水平依舊是老牌勁旅的水準(zhǔn)，畫(huà)質(zhì)清晰，車(chē)牌識(shí)別也不差，菜單操作也是最順手的，雖然不具備任何輔助或者擴(kuò)展功能，只有最為基礎(chǔ)但實(shí)用的攝錄功能，但整體水準(zhǔn)卻和當(dāng)年無(wú)異，和360一樣，

任e行 D3-LD（399元）非常不推薦購(gòu)買(mǎi)

　　這個(gè)品牌，之前我的同事汪淼已經(jīng)測(cè)試過(guò)它的傳統(tǒng)樣式記錄儀的表現(xiàn)，按鈕、操作便利性都不好，經(jīng)常出現(xiàn)按下按鈕沒(méi)反應(yīng)，找不著設(shè)置的情況，需要一定時(shí)間摸索。而在最為核心的攝錄方面，它的表現(xiàn)也是不盡如人意，白天的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)雖然不算好，但從識(shí)別能力講還是合格的，但晚上的表現(xiàn)就有點(diǎn)太糟了，畫(huà)質(zhì)下降嚴(yán)重，涂抹感明顯，距離稍微一遠(yuǎn)就基本沒(méi)戲了。無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，畫(huà)質(zhì)是這款產(chǎn)品的最大硬傷，

　　為什么后視鏡款的記錄儀近年來(lái)會(huì)被追捧？我覺(jué)得主要是這么幾點(diǎn)：替代原廠后視鏡，不需要額外掛著，對(duì)于部分中低端車(chē)型來(lái)講，還能多個(gè)防炫目的功能，而且不會(huì)破壞原廠內(nèi)飾的風(fēng)格。但僅從我們這次長(zhǎng)達(dá)數(shù)天的測(cè)試來(lái)看，其實(shí)后視鏡款記錄儀產(chǎn)品的平均水平，哦！我指的是它們的核心攝錄能力，其實(shí)是比傳統(tǒng)樣式的記錄儀要低那么一點(diǎn)的。

　　造成這種結(jié)局的原因我們還無(wú)從得知，但我想說(shuō)的是，當(dāng)前行車(chē)記錄儀的品牌格局基本已經(jīng)成型，每家產(chǎn)品的路數(shù)也不同，從我個(gè)人的角度來(lái)講，我還是建議大家去選擇那些踏踏實(shí)實(shí)做好基本功的產(chǎn)品，而購(gòu)買(mǎi)建議，已經(jīng)在上面給到大家了，希望這期測(cè)試對(duì)你能夠起到一定的參考作用。（文/圖 汽車(chē)之家 任博 協(xié)助拍攝：汪淼、杜蕾）