● 試駕環(huán)節(jié)

★ Dragon Sport輪胎體驗(yàn)：

　　上海近兩天都是陰雨連綿，所以柏油地也是比較潮濕的狀態(tài)，所以也是為體驗(yàn)效果捏了一把汗。試駕的人員和車(chē)輛較多，所以進(jìn)行分組體驗(yàn)，我首先體驗(yàn)比較親民的Dragon Sport輪胎，而賽道另一側(cè)更加激進(jìn)的P Zero體驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行著。

　　很多主打性能的輪胎都是“旱鴨子”，因?yàn)樗鼈冊(cè)诟傻貢r(shí)抓地力很好，而到了雨天則像是穿了“溜冰鞋”一般。上海的早上剛剛下過(guò)小雨，賽道的路面基本屬于半干狀態(tài)，這就極其考驗(yàn)Dragon Sport的排水性能了。由于Dragon Sport強(qiáng)調(diào)的是操控運(yùn)動(dòng)性，所以接下來(lái)的體驗(yàn)環(huán)節(jié)中我們將重點(diǎn)針對(duì)操控方面進(jìn)行體驗(yàn)，而且挑選的車(chē)型也是非常有針對(duì)性的。

- 試駕車(chē)型：銳志、尚酷、A3、�？怂�

　　試駕車(chē)型有：銳志、�？怂�、奧迪A3和尚酷，可以看出這四種風(fēng)格迥異的車(chē)，除了奧迪A3幾乎都是改裝愛(ài)好者們較為親睞的。而從試駕的車(chē)型中大體就可以看出，Dragon Sport的目標(biāo)人群明顯更加針對(duì)如今的年輕一代車(chē)主。

- Dragon Sport輪胎實(shí)際表現(xiàn)

　　由于沒(méi)有競(jìng)品輪胎的對(duì)比，也沒(méi)有儀器測(cè)算數(shù)據(jù)，事實(shí)上我無(wú)法客觀(guān)的判定Dragon Sport的性能到底如何。不過(guò)好在我是銳志的車(chē)主，對(duì)于銳志原廠(chǎng)輪胎普利司通ER33的表現(xiàn)還算熟悉。

　　不可否認(rèn)的是，Dragon Sport的運(yùn)動(dòng)性能的確很強(qiáng)。對(duì)于原廠(chǎng)銳志搭配的普利司通ER33，我可以很輕松的突破它的極限，然而在體驗(yàn)了Dragon Sport后，我?guī)缀鹾茈y讓VSC燈閃爍起來(lái)，即使在半干路面全力地板油也沒(méi)有出現(xiàn)打滑、甩尾的情況。但老實(shí)說(shuō)我這樣對(duì)比并不公平，因?yàn)閮煽钶喬サ脑V求不同，性能差異自然明顯。但如果您希望輪胎更加耐磨，那么普利司通ER33顯然會(huì)更加滿(mǎn)足您的要求。

-天有不測(cè)，濕地體驗(yàn)P Zero

　　當(dāng)我輪換到P Zero組體驗(yàn)的時(shí)候，零星飄在空中的小雨滴變成了大雨，所以無(wú)緣在賽道上感受這款專(zhuān)業(yè)“跑鞋”的最大能力了，只能以稍顯穩(wěn)妥的方式進(jìn)行簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了。

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)全程都保持最安全狀態(tài)，但對(duì)于500馬力這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，即使這樣，在濕滑路面上加大油門(mén)車(chē)尾依然會(huì)很不安分，從圖中我們也可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天的雨下得并不小，車(chē)尾被激起了明顯的水花。

　　相比一款運(yùn)動(dòng)輪胎的極限，在這里還是要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)最重要的，雖然一款運(yùn)動(dòng)輪胎安裝在一臺(tái)超跑上的極限要比大多數(shù)人的極限高不少，但也不能把這些工具當(dāng)做神，各大廠(chǎng)家在輪胎研發(fā)中都針對(duì)排水性進(jìn)行了不同的設(shè)計(jì)，但也都是有極限的，一旦打破了輪胎的物理極限，最大靜摩擦后就會(huì)變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，那結(jié)果是很恐怖的。所以排水性能好的輪胎在雨天也不能激烈駕駛。

● 總結(jié)：

　　隨著科技發(fā)展，能“運(yùn)動(dòng)”起來(lái)的汽車(chē)離我們?cè)絹?lái)越近了，現(xiàn)在30多萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型就可以感受什么是5秒內(nèi)的加速，所以車(chē)好了，鞋子也要跟上，輪胎的運(yùn)動(dòng)屬性的權(quán)重在眾多要考慮的設(shè)計(jì)因素中又恐怕還要繼續(xù)提升。Dragon Sport輪胎的兩個(gè)關(guān)鍵詞就能引起我們的興趣：偏重運(yùn)動(dòng)+專(zhuān)為亞太開(kāi)發(fā)，它的性能表現(xiàn)的確可以被稱(chēng)之為“運(yùn)動(dòng)型”輪胎，而且針對(duì)亞太地區(qū)的需求針對(duì)耐磨、胎噪情況、燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了優(yōu)化，這或許能讓追求實(shí)用性?xún)r(jià)比的朋友更愿意為了這一份運(yùn)動(dòng)去掏腰包。而對(duì)于P Zero來(lái)說(shuō)，就是更為純碎的一個(gè)系列了，雖然沒(méi)有能在賽道上體驗(yàn)它的美好，但作為旗艦系列相信也完全在預(yù)期之內(nèi)，它屬于懂的人自然懂的那類(lèi)。（文/圖 汽車(chē)之家 吳羽�。�

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倍耐力發(fā)布新產(chǎn)品：“量身定制”的輪胎
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