[汽車之家 用品體驗]  現(xiàn)在關于汽車使用的App越來越多了，打車的、拼車的、保養(yǎng)的、買零件的、洗車的，不得不承認我們太依賴手機了，所以這幾天，我在停車之前，也“無可救藥”地掏出了手機。

　　關于停車的軟件比較雜亂，在安卓市場和App Store中搜索“停車”二字，都是一堆模擬汽車揉庫的小游戲，翻幾頁零星有幾個關于停車場的軟件，隨手下了幾個試用一下，在這聊聊一些個人感受，至于軟件的使用對比，我覺得還不是現(xiàn)在應該做的事情，畢竟這些軟件還沒有發(fā)展到一個普及、穩(wěn)定的階段。

● 停車都有哪些軟件？

　　現(xiàn)在從你開始想找車位，到把車挺好，甚至可以等你回來的時候幫你找到停車的位置，都可以下載到相關的App，至少這些功能聽起來還是有一定吸引力的。

● 找車位的軟件

　　找車位App其實搜羅一下也不少，“PP停車”、“無憂停車”、“停簡單”、“停車貓”、“停車寶”等等，而找車位的軟件也是第一波興起的停車軟件，這些軟件在地圖上增加了停車場的標記點，經(jīng)過對于您所在位置定位后可以直接推送附近的停車場，就像是在大眾點評上選飯館一樣。

　　不過選飯館的時候我們需要的是在眾多美食中選出合適自己口味的館子，還有分類、團購、預定各種分類邏輯，而關于停車場的軟件與這些常規(guī)的“搜羅型”App相比邏輯就要簡單直接的多，找停車場是我們最大的需求是什么？1、哪里有停車的地方 2、哪里有便宜的停車的地方。那么我們就來看看這些軟件是不是能幫忙解決這些需求。

● 只是幫忙找到停車場并不足以吸引用戶

　　對于停車位緊張的市中心商業(yè)區(qū)來說，找到合適的空車位有點兒中獎的感覺，此時找到車位是第一需求，那么如果App可以準確地顯示停車場有多少空車位，在幾層有空車位，甚至是哪個編號的車位才能讓用戶感到方便。我們走訪了北京的幾個大商圈的停車場，在停車場附近用手機App來搜車位，幾款App都可以顯示出來附近的車位，這個功能很OK，但做到這些并不能真正吸引用戶。

　　我們假設一個場景：熟悉的地方你肯定知道停車場在哪里，用不著這個“停車場導航”，而不熟悉的地方，你需要用導航引導你去這個地址，比如一個大廈或者娛樂場所，而當你到這里之后找到停車場這個事情算不上是困難，標識都很清楚，充其量是找不到停車場入口，但此問題用主流地圖App也足矣解決，所以說車位地圖這個功能可以有，但并不是解決停車難問題的關鍵。

● 硬件設施是阻力

　　再來看看顯示車位數(shù)量的情況，我們跑了幾個帶有車位數(shù)量顯示的停車場，發(fā)現(xiàn)是否還有車位這個需求還是可以滿足的，就是如果下面車位全部停滿，軟件上會顯示車位為0，如果有車位會顯示具體剩余車位數(shù)量，但是在停車軟件上顯示的數(shù)量和停車場顯示的數(shù)量經(jīng)常會對不上，比如停車場顯示器顯示還有96個空車位，而手機軟件上顯示還有138個空車位，雖然一定知道還有地方停（不影響使用），但是總給人數(shù)據(jù)不準確的感受。

　　上面說的都是數(shù)字化的停車場，具備場內(nèi)車位統(tǒng)計系統(tǒng)，而現(xiàn)在國內(nèi)更多的停車場還是一片地、一把椅、一個人收費的狀態(tài)，對于這種停車場就談不上跟App聯(lián)動的問題了，所以目前App能能給予我們的好處就是將這些已經(jīng)數(shù)字化的停車場匯總到了手機上，而沒有數(shù)字化的停車場就是然并卵了，想要去哪兒都能用這些軟件，需要硬件設施的完善后才行，但這是需要時間積累的。

● 軟件地域性強

　　拿滴滴打車舉例子，這個軟件在全國范圍內(nèi)都是適用，不同用戶群體的用戶需求不一樣，不同城市的出租車運營公司也不一樣，但無論是打出租車、還是快車、拼車等等都可以用這一個軟件操作，覆蓋范圍大使用起來沒有地域限制，而停車場App受到硬件不完善和資源的約束，很多都是只能在某一個城市使用，而且適用于每個城市的軟件功能也略有差異，目前還沒有一款能全國通用的軟件。

　　比如“PP停車”，雖然已經(jīng)覆蓋全國范圍搜尋停車場的功能，但用手機移動支付停車費目前只是覆蓋廣州、深圳、西安和武漢四個城市，北京和上海這樣的停車難大城市則暫時無緣受用；而“停車寶”這款目前可以在北京、濟南、青島、沈陽、上海使用手機支付功能。

● 繳費功能很實用/價格優(yōu)勢不大

　　一般來說，能讓用戶得實惠的東西都是比較受歡迎的，現(xiàn)在大家都在用各種打車和拼車軟件，除了用起來很方便之外，價格上的優(yōu)勢也是一個很重要的促成因素，而現(xiàn)在大多數(shù)關于停車場的軟件，提供的更多是搜索、導航，部分城市已經(jīng)支持了手機支付停車費的功能，支付過程更加方便，但價格上相比傳統(tǒng)停車費并沒有優(yōu)勢，所以也不會給予用戶“撿了便宜”的體驗。

● 什么時候才能算得上是好用？

　　一個服務類軟件是否好用，首先要有足夠的智能化停車場覆蓋率，是軟件挑地方而不是地方挑軟件，這就需要停車場硬件設施要整體提升，這樣才能讓用戶走到哪里都能用；二是脫離傳統(tǒng)停車給現(xiàn)金的模式才能完全體現(xiàn)出來方便的優(yōu)勢，移動支付已經(jīng)漸漸滲入到我們生活的方方面面，所以符合這種主流支付習慣才能有大市場；三是必須有實惠給用戶才能有更多的吸引力，也許有一天停車也能預定？也能團購？在現(xiàn)在融資創(chuàng)業(yè)搞優(yōu)惠的模式下不是沒有可能。

　　好的消息是，發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部、財政部、國土部、住建部、公安部、銀監(jiān)會等七部委發(fā)布《關于加強城市停車設施建設的指導意見》中，明確要求各地建立停車基礎數(shù)據(jù)庫，并對外開放共享，相信在不就得未來絕大多數(shù)停車場就會實現(xiàn)數(shù)字化管理。

● 尋車導航——精準定位功能

　　還有一個給“懶的掉渣”的人準備的尋車軟件也挺有意思的，叫“點道找車”，但是它需要更高級的停車場硬件設備。這個軟件的目的是待你再次回到停車場時幫你找到你停車的位置，有沒有用？我覺得對于一個巨大的停車場，還是有用的，畢竟有可能從1號電梯上去了，然后從X號電梯下來了，找不到車了。

　　這個功能也是很難大面積普及的，因為定位需要精確到停車位，所以需要每個車位上都有感應裝置，我們在北京地區(qū)體驗了一家?guī)в写斯δ艿耐＼噲觯�在把車挺好后App會自動記錄車輛的位置，并且會記錄停車時長，如果回來的時候找不到車了，點一下“導航”就可以顯示出路徑了，跟導航軟件一樣。

● 代客泊車

　　關于停車，我同事前幾天還給我介紹了一個更適合懶人的業(yè)務——代客泊車，軟件名字叫“悠泊”，與之前介紹的軟件稍有區(qū)別，前面的主要是優(yōu)化用戶搜索和支付需要的精力，而代客泊車更多是為車主節(jié)省時間。其實這種服務早年就就存在于各大飯店中，那會兒還是一種逼格的體現(xiàn)，而不是剛需，而現(xiàn)在的代客泊車則是抓住了停車場排隊長這個用戶的痛點，在大城市的中心區(qū)活動，經(jīng)常會有這樣的情景：開車去一個地方辦事，辦事本身其實耗費10幾分鐘，但開車進停車場+找車位+交費出停車場卻花費了將近1小時的時間，一點不夸張。

　　而代客泊車的誕生可以解決有這種困惑的車主的煩惱，出入停車場不用自己排隊，到地方把要是托管給服務人員后直接辦事，取車時只需在回停車場之前幾分鐘發(fā)一個取車指令就行了，泊車人員就會將車停到最初位置，同時，停車費可直接通過微信支付，而且價格不算貴，有些軟件是免費服務，只需要交常規(guī)停車費用即可，有的則是停車費+服務費的打包價格，比如38元/3小時。不過根據(jù)市場需求，這種代泊服務不會大面積覆蓋城市的各個角落，而是會集中在一些高度用戶的購物中心、醫(yī)院、著名景點等常年停車難的區(qū)域。

　　現(xiàn)在介紹這個，更多的是為了大家能看到可能馬上會流行起來的新事物，雖然它們現(xiàn)在還算不上一個特別穩(wěn)定的階段，在覆蓋面、精確度、硬件匹配方面都不能夠滿足用戶需求，但相信在移動化的大環(huán)境下，不久的將來我們會體驗到一套不錯的停車用戶體驗，我們可以在出門之前就預訂好某一個車位，不是不可能。（文、圖/汽車之家 汪淼）