[汽車之家 用車資訊]  對于豪華轎車的車主們來講，什么才是他們最為追求的？性能？操控？這些最多算是“附屬”，對于舒適性和靜音性能的苛刻要求才是這些車主最為關心的。

　　而對于車輛的靜音性能影響最大的，除了車輛本身的降噪設計外，就屬輪胎帶來的影響最大了，固特異品牌于2010年推出了專門滿足這部分車主需求的御乘系統(tǒng)靜音輪胎，并且以其超凡的靜音性能得到了無數(shù)豪華轎車車主的青睞，而就在今年6月份，固特異再次推出了御乘II代產(chǎn)品，而我則有幸親自感受了這款“固特異史上最靜音的鞋”。

●  簡單介紹-御乘系列

　　在固特異品牌中，適用于轎車的系列非常多，比較主流的有：偏向經(jīng)濟車型的：惠乘，定位中檔的：安乘，性能/運動輪胎：EAGLE® F1系列，以及被很多車主所熟知的：EAGLE®NCT5配套大師系列，最后，就是我要重點介紹的定位于高端豪華轎車的靜音系列輪胎：御乘。

　　御乘系列與其它幾個系列最大的不同便是特殊的花紋設計以及吸震材料的采用，該輪胎在性能上的三大主要亮點分別為：靜音、舒適和濕地抓地性能。旨在與為車主提供靜音舒適的同時，可以兼?zhèn)湟欢ǖ淖サ匦阅�。這三點不僅代表了御乘系列的核心優(yōu)勢，同時也是廠商在開發(fā)時就為制定的初衷。

三大設計亮點解讀

　　既然前面都提到了，舒適、靜音以及濕地抓地性能是御乘II代所強調的產(chǎn)品特點，下面我們就一起來看看廠商技術人員帶來的講解信息，從中我們可以直觀的了解到，這款為極致靜音而生的輪胎究竟是怎樣做到的。

　　這樣的設計使輪胎更趨向于光頭胎，而且有效的阻止了聲波的傳播，從而降低了外部和內部感知噪音的水平。

　　垂直花塊邊緣設計，御乘的胎面花塊之間銜接的很緊密，并沒有留出過多的溝壑。這樣就降低了花塊的剛性變形，和花塊間的蠕動。也就避免了輪胎在長時間磨損后因花紋不均勻磨損產(chǎn)生的噪音。

　　胎面花塊的均勻性分布，與大多數(shù)非對稱胎面花紋的輪胎不同的是御乘使用了胎面花塊均勻分布的設計，并且這些花塊都是有一定斜度，與地面接觸時更為柔和，降低了撞擊噪音也阻止了音頻的共振傳播。

　　御乘的胎面底膠下添加了吸震膠，車輛在不平整路面行駛的時候，輪胎因撞擊不平整路面邊緣而會產(chǎn)生一定的噪音。避免的方式唯獨就是使胎壁變軟來緩沖路面帶來的沖擊。但如果那樣，就損失了很大一部分操控性。而御乘是在胎面底部加吸震膠，這樣既能減少震動又保留了輪胎的支撐操控性能。

　　硅橡膠（非一般民用硅膠）：是一種高活性吸附材料，屬非晶態(tài)物質，其化學分子式為mSiO2·nH2O。不溶于水和任何溶劑，無毒無味，化學性質穩(wěn)定，除強堿、氫氟酸外不與任何物質發(fā)生反應。各種型號的硅膠因其制造方法不同而形成不同的微孔結構。硅膠的化學組份和物理結構，決定了它具有許多其他同類材料難以取代得特點：吸附性能高、熱穩(wěn)定性好、化學性質穩(wěn)定、有較高的機械強度等。

　　正是由于硅橡膠的這些獨特的穩(wěn)定性致使硅膠胎相對于普通輪胎更耐磨和抗老化，也就對降低油耗做了很大的貢獻。

　　從以上簡單的介紹，相信大家已經(jīng)對御乘II代輪胎有了直觀的了解，總結下來其實就幾點：1、更趨向于光頭胎的花紋設計特性讓輪胎的吸震性能大幅提升，配合封閉的溝槽設計，進一步阻隔了路面噪音的擴散和傳播。2、吸震膠以及優(yōu)化的胎腔進一步的提高了輪胎的吸震性能，提升舒適性，最后，強化的胎肩設計配合大比例硅膠的應用，使得御乘II代在以上特性的同時可以擁有同樣優(yōu)秀的濕地抓地性能。