[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)]  空調(diào)好不好用，還得看夏天！最近這幾天雖然氣溫不太穩(wěn)定，但是夏天炎熱的大勢(shì)已然到來(lái)，這不，同事張欣就找我來(lái)抱怨了，自家的馬自達(dá)3一直是空調(diào)各種不涼，不僅不涼，還出熱風(fēng)！跑過(guò)“街邊攤”、4S店、汽修店，但是礙于自己對(duì)空調(diào)這件事也不是特別了解，期間又是檢測(cè)又是加氟，折騰一個(gè)夠，最終還是一個(gè)“制冷未遂”，心塞而歸。

　　也是巧了，正好我想在近期制作一個(gè)空調(diào)不涼的選題，聽(tīng)到張欣的抱怨，果斷找到張欣借來(lái)車鑰匙，“你就交給我吧！我?guī)�你去和空調(diào)繼續(xù)戰(zhàn)斗”�？墒�，過(guò)程比我想象的要曲折的多，究竟結(jié)果會(huì)怎樣，您就跟我一起去看看吧。

●  從同事的“困惑”聊起（問(wèn)題都在這里面，你能發(fā)現(xiàn)么？）

　　首先，這件事是這樣的......同事張欣家里的馬自達(dá)3星騁已經(jīng)買了4年了，據(jù)他所說(shuō)：“這臺(tái)車平時(shí)很少開(kāi)，一般都開(kāi)寶來(lái)出門，但養(yǎng)護(hù)的還算到位，外觀看起來(lái)還是挺整的，可是不知道怎么地，從第二年開(kāi)始空調(diào)就突然不涼了，打開(kāi)A/C壓縮機(jī)后感覺(jué)不到有任何變化，始終是一絲涼意沒(méi)有，反而更像是自然風(fēng)”。

　　對(duì)于經(jīng)常去4S店保養(yǎng)的張欣來(lái)講，出了這樣的情況肯定是先到4S店檢查，但是得出的結(jié)論卻是缺氟，但在加過(guò)氟之后，似乎并沒(méi)有像預(yù)期那樣得到改善，就這樣，因?yàn)槎啻尉S修無(wú)果，這件事也就暫時(shí)擱置了，“趕上天氣炎熱的時(shí)候直接吹出來(lái)的就是熱風(fēng)，感覺(jué)還不如電風(fēng)扇呢！”張欣如是說(shuō)。

●  開(kāi)始檢查

冷凝器

　　大家都知道，在很多大城市中，空氣中的灰塵都比較多，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的“最前端之一”的冷凝器來(lái)講，也是最容易被污物附著的位置，而一旦冷凝器上附著了過(guò)多的臟東西，就會(huì)導(dǎo)致它的散熱性能明顯下降，從而降低空調(diào)制冷效果，尤其對(duì)于即將到來(lái)的夏季而言更加明顯。

　　如何排查空調(diào)不涼，首先，咱們需要“從外到內(nèi)”來(lái)進(jìn)行，最先檢查的地方就是冷凝器，冷凝器時(shí)間長(zhǎng)了多少都會(huì)覆蓋一層污物、落葉、昆蟲、柳絮等，用高壓水槍/氣槍可將其吹干凈，以便冷凝器可以獲得正常的冷卻效果。需要注意的是：如果使用高壓水槍沖洗，因?yàn)樗畨罕葰鈮捍蠛芏�，不可讓噴水嘴離冷凝器太近，否則將有可能將冷凝器葉片打彎，從而影響散熱性能。

空調(diào)濾清器

　　比如北方地區(qū)飄蕩的柳絮就是一個(gè)典型，很多朋友空調(diào)不涼或感覺(jué)風(fēng)量變小，多數(shù)和冷凝器上附著了過(guò)多的臟東西有關(guān)，而這也是我們一般檢查空調(diào)不涼的初步手段之一。定期清潔冷凝器和空調(diào)濾清器上的污物是最簡(jiǎn)單的“預(yù)防”空調(diào)不涼的辦法，而且還可以防止異味的產(chǎn)生。

●  空調(diào)缺氟？

　　通過(guò)上述的檢查，同事此時(shí)也對(duì)自己車輛的空調(diào)狀態(tài)有了一個(gè)初步的了解，接下來(lái)我們將通過(guò)專用儀器來(lái)檢查這臺(tái)車的空調(diào)壓力，壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，將可以作為反應(yīng)該車的空調(diào)系統(tǒng)是否缺氟，或者有無(wú)其它故障的依據(jù)之一。

空調(diào)檢查過(guò)程

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　　很多朋友的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后，無(wú)論你去4S店還是汽修店，但凡正規(guī)的店家都會(huì)進(jìn)行壓力檢查，以判斷空調(diào)壓力是否正常，有無(wú)泄露可能等。而從張欣這輛車來(lái)看，它的高壓壓力明顯偏低，說(shuō)明壓縮機(jī)本身可能會(huì)有故障，下面我們繼續(xù)檢查。

　　既然提到壓力不正常，到底壓力在什么水平才是正常？我相信很多朋友并不了解，看著壓力表讀數(shù)，也是“它認(rèn)識(shí)你，你不認(rèn)識(shí)它”。下面我就借此機(jī)會(huì)教大家如何觀察壓力表的讀數(shù)，讓你輕松的看出你的空調(diào)究竟得了什么病！

●  看看“別人家”的車

　　聊到空調(diào)管路的壓力，正好當(dāng)天我們?nèi)サ哪羌业昀镞�有一輛正在檢測(cè)空調(diào)的車輛，為了讓大家可以對(duì)空調(diào)壓力正常的表現(xiàn)有一個(gè)直觀的感受，咱們一起過(guò)去看看那輛車的情況。

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　　從這段視頻中我們可以看到，店內(nèi)的這臺(tái)白色富康車就屬于壓力正常的，低壓、高壓均在合理范圍內(nèi)，而且壓縮機(jī)工作也比較正常，相比之前，張欣的車就要“慘”得多了，為什么？咱們繼續(xù)往下看。

●  閑置時(shí)間長(zhǎng)，致皮帶斷裂

　　其實(shí)按照常見(jiàn)的情況來(lái)看，就算空調(diào)系統(tǒng)缺氟，只要壓縮機(jī)可以工作正常，打開(kāi)內(nèi)循環(huán)后，也應(yīng)該是有一些涼風(fēng)的，只不過(guò)不是很涼罷了，但不會(huì)一點(diǎn)涼風(fēng)都沒(méi)有，更不該出現(xiàn)張欣說(shuō)的“熱風(fēng)”情況，同事看到這里也是很郁悶，而就在大家一籌莫展的時(shí)候，旁邊的技師師傅忽然發(fā)現(xiàn)：這輛車的壓縮機(jī)皮帶怎么斷了？

　　據(jù)技師介紹，這種情況是比較少見(jiàn)的，隨后我們將斷掉的皮帶拆了下來(lái)，發(fā)現(xiàn)皮帶上面有很多像是燒焦了的痕跡，開(kāi)始我們都以為是皮帶老化，可后來(lái)我們?cè)跈z查壓縮機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)輪早就卡死了，從表面可以看到不少的銹蝕痕跡，只能先更換壓縮機(jī)，然后再換上新皮帶，最后加上氟就可以了。

　　就像本文開(kāi)頭張欣介紹的情況那樣，正是由于長(zhǎng)時(shí)間閑置才導(dǎo)致了壓縮機(jī)損壞，在此也建議各位朋友，即使家中有多臺(tái)車，也要不時(shí)活動(dòng)活動(dòng)，否則不僅是壓縮機(jī)，任何長(zhǎng)時(shí)間閑置的車輛都會(huì)加速車輛各部件的老化速度。

　　當(dāng)然，同事張欣所遇到的這種情況屬于非常罕見(jiàn)的情況，并不算多發(fā)型故障，大家也不用因此而擔(dān)心自己的車輛皮帶會(huì)不會(huì)也容易斷，只要您正常使用車輛，一般來(lái)講是不會(huì)輕易斷掉的。

●  如何排查空調(diào)故障？

　　“好不容易修回車”，借著這件事我想再和大家分享一些關(guān)于空調(diào)不涼的事兒，包括幾種常見(jiàn)的空調(diào)檢測(cè)方法等，哪里說(shuō)的不對(duì)也歡迎大家踴躍拍磚，咱們繼續(xù)聊起！

●  空調(diào)冷風(fēng)從哪出？

　　在正常情況下，我們通過(guò)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和風(fēng)量的設(shè)置，不同溫度的空氣從空調(diào)出風(fēng)口吹出，空調(diào)的制冷系統(tǒng)在車內(nèi)設(shè)有一個(gè)冷熱交換裝置，在空調(diào)系統(tǒng)中，它被稱之為蒸發(fā)器，制冷劑以低溫狀態(tài)進(jìn)入到蒸發(fā)箱，致使其表面溫度降低，在鼓風(fēng)機(jī)的吹動(dòng)下，冷氣穿過(guò)空調(diào)風(fēng)道直抵乘員艙內(nèi)的各個(gè)出風(fēng)口。

●  空調(diào)為何不如“別人”的涼？

先摸摸管路溫度

　　這是最為簡(jiǎn)單的檢查空調(diào)不涼的方法之一，在打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)后，我們可以用手摸摸空調(diào)系統(tǒng)的回壓管路，一般來(lái)講，如果壓縮機(jī)工作正常的話，經(jīng)過(guò)壓縮的氟經(jīng)過(guò)這里應(yīng)該是很涼的，用手摸會(huì)覺(jué)得很涼手，有的甚至冰涼。但如果這里的溫度并不是這樣，很不涼，甚至像同事的車那樣，是常溫的，那就有可能出現(xiàn)這幾種故障：缺氟、管路堵塞、壓縮機(jī)故障等。

新車/老車有差異

　　身邊很多朋友問(wèn)我：我這車剛買的時(shí)候可涼了，開(kāi)了A/C開(kāi)關(guān)之后出風(fēng)口都滴水，車內(nèi)跟冰箱一樣，怎么開(kāi)了好幾年之后（相較新車而言）就不太行了呢？檢查過(guò)之后人家4S店也說(shuō)正常啊，能和我們聊聊這個(gè)問(wèn)題么？

　　很多人這個(gè)時(shí)候就會(huì)認(rèn)為自己的空調(diào)“壞掉”了，其實(shí)不然，隨著時(shí)間的推移，壓縮機(jī)本身的效能也會(huì)逐步下降，皮帶松動(dòng)，這些老化因素都是不可避免的，雖然空調(diào)依然有制冷效果，但是效果卻大不如前了，其實(shí)這是正常的“損耗”，大家不用過(guò)多懷疑自己的空調(diào)系統(tǒng)，如果想大幅改善的話，逐步排查是不可避免的過(guò)程，當(dāng)然，更換壓縮機(jī)是最后的手段。

“排量”大小也不同

　　不是只有發(fā)動(dòng)機(jī)才有排量，空調(diào)壓縮機(jī)也有，容積越大的壓縮機(jī)，它的制冷效能就會(huì)越好，單位時(shí)間內(nèi)“推送”的制冷劑也就越多，制冷越快。

　　這也解釋了很多朋友說(shuō)的，為什么我的1.3L的車制冷就特別慢，人家3.0L的車怎么那么快就涼了，其實(shí)兩者的最終制冷效果是相同的，只是由于容積的不同，加之發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及車廂內(nèi)空間大小等各方面差異。相對(duì)來(lái)講，大排量+大容積的車帶起壓縮機(jī)來(lái)自然會(huì)“更有勁”。放在實(shí)際情景中就是：你的車可能需要20分鐘才能達(dá)到最佳制冷溫度，他的車可能5分鐘就達(dá)到你20分鐘才達(dá)到的制冷溫度了。

　　為什么很多人都說(shuō)老捷達(dá)的空調(diào)特別涼，其實(shí)就是因?yàn)樗�的壓縮機(jī)容積大，在那個(gè)年代，同級(jí)別車中它可算是少有的大壓縮機(jī)了，所以才會(huì)特別涼，而且涼的快。

●  如何發(fā)現(xiàn)空調(diào)漏氟

　　在所有空調(diào)不涼的情況中，幾乎90%都是因?yàn)槿狈鷮?dǎo)致的，而這其中由于氟泄漏導(dǎo)致的故障更是最多見(jiàn)，怎樣才能知道我的車漏氟了？下面我就和大家分享一下這方面的內(nèi)容。

　　如果你的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，我們?cè)撛趺崔k？哪些方法是目前市面上主流的測(cè)漏方法，這部分內(nèi)容對(duì)于已經(jīng)行駛一定里程和年份較長(zhǎng)的老車而言更加實(shí)用，當(dāng)然，如果你是新購(gòu)車主，也不妨一起看看，做到心中有數(shù)。

壓力測(cè)漏法

　　每次在加氟之前基本上正規(guī)的店家都會(huì)先進(jìn)行打壓測(cè)試，目的就在于檢查空調(diào)系統(tǒng)有無(wú)泄露，這種方法是最常見(jiàn)的空調(diào)測(cè)漏方法。

　　剛才咱們提過(guò)空調(diào)壓力表的讀數(shù)，無(wú)論是打壓還是抽真空測(cè)試，都是為了觀察壓力表的讀數(shù)是否會(huì)發(fā)生變化，一旦符合下面這幾種情況，就說(shuō)明您的空調(diào)系統(tǒng)存在故障或者泄漏了。如果在測(cè)漏期間壓力表讀數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化，則可以說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有泄漏，且壓縮機(jī)工作正常。

熒光測(cè)漏法

　　如果用打壓或抽真空的方式檢測(cè)出空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏，但是具體是哪部位泄漏卻不知道，該怎么辦？這時(shí)熒光測(cè)漏法就可以派上用途了，用這種方法可以檢測(cè)出泄漏的位置。

●  如何發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)故障？

　　除了氟泄漏，再嚴(yán)重點(diǎn)的情況就是壓縮機(jī)故障了，而這種情況多是由于車輛長(zhǎng)期閑置所導(dǎo)致的，事實(shí)上，壓縮機(jī)的工作是有條件的，制冷劑的含量是其中之一，當(dāng)制冷劑嚴(yán)重虧損時(shí)，制冷管路內(nèi)的壓力不足，依靠管路上的壓力傳感器識(shí)別這一信息后，壓縮機(jī)就無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)了。那我們?cè)趺磁袛鄩嚎s機(jī)是否工作呢？

　　另外，電子扇開(kāi)始以高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)也是一個(gè)信號(hào)。如果是電路出現(xiàn)問(wèn)題也可能導(dǎo)致電磁離合器不吸合或電子扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，這就需要用使用設(shè)備做進(jìn)一步檢查。

不是所有的壓縮機(jī)都有電磁離合器

　　目前很多高端車型上所裝配的空調(diào)壓縮機(jī)已經(jīng)沒(méi)有電磁離合器這個(gè)裝置了，比如可變排量空調(diào)，相比之下，這樣的控制方式在噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平順度方面有一定優(yōu)勢(shì)。

●  嘮嗑-空調(diào)不涼兩種“罕見(jiàn)病”

小心堵塞蒸發(fā)器

不常見(jiàn)的“蒸發(fā)器結(jié)冰”

●  嘮嗑-空調(diào)不涼？看“民間偏方”

　　以上就是我和大家分享的關(guān)于空調(diào)不涼的事兒，當(dāng)然，這事兒還沒(méi)完，我特意從汽車之家論壇搜集了很多網(wǎng)友的經(jīng)典案例，關(guān)于空調(diào)不涼這件事，網(wǎng)友們可真是“八仙過(guò)海各顯神通”，各有各的辦法，為此我特別搜集了兩個(gè)比較有代表性的案例和大家一塊嘮嘮。

隔音/隔熱棉不可隨意裝（取材自論壇ID：xhf0298網(wǎng)友）

　　這種情況在汽車之家論壇里并不少見(jiàn)，之前曾經(jīng)有網(wǎng)友提出：因?yàn)橄胱屪约旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度更低，所以就加裝了錫箔紙包裹的隔熱棉，結(jié)果別的情況倒沒(méi)出，空調(diào)冷風(fēng)忽然不涼了，經(jīng)過(guò)各種檢測(cè)均無(wú)果，最后另一個(gè)網(wǎng)友建議他可以先把隔熱棉拆掉，果不其然，不涼的情況瞬間得到解決了。

　　那么引擎蓋做隔熱好嗎？當(dāng)然不好。包括所有比較正規(guī)的隔音廠家，都會(huì)告訴你，引擎蓋安隔音棉可以，帶鋁箔的隔熱棉要不得。如果有些做隔音的店向你推薦引擎蓋上鋪的棉是帶鋁箔的，那你一定要拒絕。這家店要么只為多掙點(diǎn)你的錢，要么是黑店。

　　如果你做了，也許會(huì)讓你的愛(ài)車受到損壞。該網(wǎng)友的一個(gè)朋友聽(tīng)說(shuō)給引擎蓋做隔熱，會(huì)保護(hù)漆面，否則引擎蓋的漆面會(huì)很快老化，褪色。就去鋪了一層帶鋁箔的隔熱棉。沒(méi)過(guò)多久事情就來(lái)了，風(fēng)扇動(dòng)不動(dòng)就啟動(dòng)了，機(jī)艙內(nèi)的接頭融化了，雨刷電機(jī)也壞了，三天兩頭出問(wèn)題，也找不出原因，最終問(wèn)題被維修站的技術(shù)總監(jiān)發(fā)現(xiàn)，果斷把鋁箔棉扯掉。然后一切恢復(fù)正常。

編輯小結(jié)：

　　“養(yǎng)護(hù)上稍微費(fèi)點(diǎn)心，使用時(shí)就會(huì)讓你更舒心，”用這句話來(lái)形容養(yǎng)護(hù)空調(diào)系統(tǒng)是最恰當(dāng)不過(guò)了，通過(guò)本篇文章的案例，相信大家對(duì)于空調(diào)不涼這件事已經(jīng)有了一個(gè)相對(duì)比較清晰的思路，夏天馬上就來(lái)了，空調(diào)不涼會(huì)讓很多人鬧心，而本期的內(nèi)容基本上已經(jīng)涵蓋了關(guān)于空調(diào)不涼的全部常見(jiàn)問(wèn)題和解決辦法。

　　誠(chéng)然算不上多專業(yè)，只能說(shuō)是將我自己的經(jīng)歷和大家分享出來(lái)，如果您對(duì)于空調(diào)不涼這件事有何見(jiàn)解，或者對(duì)文章中的觀點(diǎn)有異議，歡迎在我的編輯博客或微博中留言，一同討論。最后，希望這篇分享可以幫助到很多空調(diào)存在問(wèn)題的朋友們，讓大家度過(guò)一個(gè)涼爽的夏季。（文/圖/攝 任博 協(xié)助拍攝：張欣）

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