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月花銷2558元 寶馬4系后期養(yǎng)車成本解讀

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●  寶馬4系悅享套餐價格
 
2014款寶馬4系 官方公布保養(yǎng)配件價格表
配件名稱配件價格(元)總費用(元)
機油嘉實多原廠全合成機油5W-30
(適用2.0T高、低功率車型、3.0T)
2.0T車型:965,3.0T車型:1161
機油濾清器無單獨售價,包含在套餐價內(nèi)。
已含工時費
機油濾清器
空氣濾清器285/個(2.0T車型)
344/個(3.0T)
已含工時費
汽油濾清器562/個已含工時費
空調(diào)濾清器559/個已含工時費
剎車油304/1L已含工時費
自動變速箱油免維護
火花塞1050/4支(2.0T車型)
1757/6支(3.0T車型)
已含工時費
注:表中的材料費和工時費均采集于北京地區(qū)寶馬4S店,其他地區(qū)的價格可能略有差異,僅供參考
另:寶馬目前全系車型均采用悅享套餐形式定價,價格中均包含工時費,無單獨定價。
 
 
  不僅在保養(yǎng)周期方面寶馬采用了很便于使用的車載提示系統(tǒng),在保養(yǎng)價格方面也和周期如出一轍,目前寶馬全系車型均采用了悅享套餐的定價形式,即每一次保養(yǎng)所需更換的內(nèi)容和工時費用都進(jìn)行打包定價,報價中的費用已經(jīng)包含了配件費用、工時費用,非常直觀。
 
寶馬(進(jìn)口) 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設(shè)計套裝
  
  寶馬之前使用的是嘉實多的磁護和極護產(chǎn)品,而現(xiàn)在則已經(jīng)更換為“寶馬原廠機油”,加油方式也采用了機油槍直接加注的方式,這樣的好處顯而易見,對于加油量有零有整的車型而言,加多少打多少則是最好的辦法,比如4系2.0T車型的4.8L機油量和3.0T車型的6.5L。直接出相應(yīng)的機油即可,免去了過去小桶機油還會造成浪費的情況。
 
 
2014款寶馬4系保養(yǎng)價格試算
里程/配件(km)機油/機濾空調(diào)濾清器空氣濾清器汽油濾清器剎車油火花塞總費用
(元)
100002.0T:965
3.0T:1161
20000
2.0T
2.0T:3421
3.0T:2626
300002.0T:965
3.0T:1161
40000
2.0T/3.0T
2.0T:3725
3.0T:4687
500002.0T:965
3.0T:1161
60000
2.0T
2.0T:3421
3.0T:2626
2014款寶馬4系車型在行駛至6萬公里時的保養(yǎng)總費用為:2.0T:134623.0T:13422
全系標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力,免維護。
全系標(biāo)配8速手自一體變速箱,免維護。
防凍液采用長效設(shè)計,免維護
xDrive四驅(qū)系統(tǒng),免維護。
注:●:需要更換 ○:檢查/清潔
 
  從上面的試算我們可以看得出,原本配件價格更貴的3.0T車型在6萬公里的總費用試算中竟然低于2.0T,主要原因是由于3.0T車型的火花塞的更換周期更長所致,而且我們也可以發(fā)現(xiàn),該車型的幾種常見濾清器的更換間隔都很短,2萬公里就需要全都換掉,2.0T車型火花塞的更換周期也是2萬公里,算是非常短的了。不過話說回來,根據(jù)4系車型的定位和定價來看,它的保養(yǎng)費用也算是合理范圍內(nèi)了。
 
● 油耗情況

汽車之家

  根據(jù)汽車之家的網(wǎng)友口碑系統(tǒng),寶馬4系的油耗根據(jù)排量不同,分別為10.1L/100km和16.7L/100km。為了更貼近實際,我們選用汽車之家口碑系統(tǒng)(查看寶馬4系口碑?點擊這里)的油耗作為測算標(biāo)準(zhǔn),分別以上述的油耗水平試算,我們將按照平均一年行駛1.5萬公里,當(dāng)前北京市京95#(97#)油價為6.62元/升,計算出總的一年汽油費支出。

年油費計算公式:車輛油耗情況×單升油價×一年總行駛公里數(shù)÷100=總油費

   部分車型存在著行車電腦顯示油耗并不準(zhǔn)確的情況,如果您想更精準(zhǔn)的計算油耗,需要通過公式計算。加油時加至跳槍(不用管之前剩多少油),將里程表回零。第二次加油依然加到跳槍,然后將該次加油量除以里程表的里程數(shù),所得的數(shù)值就是車輛的油耗。

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● 保險費用(包含車船稅)

  由于每個車輛的保險費用都不相同(高、低配車型、險種不同、出險次數(shù)不同、購買渠道不同),我們僅以一個參考價格作為試算。寶馬4系428i 風(fēng)尚設(shè)計套裝,車型交強險+商業(yè)險(車損、三者、盜搶險、自燃、玻璃破碎險、油漆劃痕、不計免賠、司乘人員險)及車船使用稅保險價格約為15077元左右。而435i系列車型則要再貴上2000多元左右。

汽車之家

汽車之家

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● 其他雜費

  養(yǎng)車除了油費、保險及保養(yǎng)費用外,還有不少雜七雜八的小錢,如車輛的洗車費、美容費、停車費等。這里我們引用汽車之家數(shù)據(jù)研究中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù),即平均每車每年停車費1800元,每月停車費150元,每年洗車、美容費用440元,每月37元。(以上數(shù)據(jù),僅供參考)

● 年均養(yǎng)車花費總結(jié)(420i、428i系列)

寶馬4系(2.0T車型)
車型汽油費保險費用保養(yǎng)費用洗車費月停車費總花銷
寶馬4系 2014款 428i xDrive運動設(shè)計套裝835元/月1256元/月280元/月37元/月150元/月2558元/月
10020元/年15072元/年3365元/年444元/年1800元/年30701元/年
注:以上價格,僅供參考

●  年均養(yǎng)車花費總結(jié)(435i系列)

寶馬4系(3.0T車型)
車型汽油費保險費用保養(yǎng)費用洗車費月停車費總花銷
寶馬4系 2014款 428i xDrive運動設(shè)計套裝1381元/月1437元/月279元/月37元/月150元/月3284元/月
16572元/年17244元/年3355元/年444元/年1800元/年39415元/年
注:以上價格,僅供參考

  我們按照全款購買頂寶馬4系的車主以每年行駛1.5萬公里計算,上全險(車損、三者、不計免賠、車上乘員險),按照每月洗車花銷37元,每月停車花銷150元的標(biāo)準(zhǔn)計算試算。寶馬4系根據(jù)不同排量車型,它的年均用車成本約為:2.0T:30701元,3.0T:39415元,月均使用成本為:2.0T:2558元,3.0T:3284元。

● 自己動手更換項目/非4S店保養(yǎng)

  需要說明的是,目前很多4S店都會以沒在4S店保養(yǎng)為由,拒絕給在保的車輛進(jìn)行質(zhì)保,所以編輯在這里建議您,選擇非4S店保養(yǎng)前,要咨詢好當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商實際保修情況。當(dāng)然,如果您的車脫保了,就無需考慮這一問題。

● 更換空氣濾清器

寶馬(進(jìn)口) 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設(shè)計套裝

寶馬(進(jìn)口) 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設(shè)計套裝

寶馬(進(jìn)口) 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設(shè)計套裝


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  寶馬4系的空氣濾清器還是非常好拆卸的,稍微有點動手能力都可以輕松的拆卸下來進(jìn)行空氣濾清器的更換,但是空調(diào)濾清器就沒那么容易了,由于需要拆卸內(nèi)飾蓋板,而且濾清器本體在里面的位置很深,不能直接抽拉出來,所以就不建議車主自行嘗試了,當(dāng)然,如果您認(rèn)為自己的動手能力很ok的話,也是可以嘗試的,沒有太大的難度,只是布置上稍微繁瑣些而已。


編輯總結(jié):

  作為寶馬家族中的一個“小眾群體”,寶馬4系憑借著自身外觀設(shè)計上的優(yōu)勢和不錯的實用性在銷量上打下了一個不錯的成績,而從本期的養(yǎng)護成本解讀上來看,它的實際表現(xiàn)也是符合它的產(chǎn)品定位和定價的,雖然配件的更換周期不長,但是得益于寶馬的長保養(yǎng)里程和眾多免維護的項目,最終讓它的使用成本沒有變得太高,而我則相信,但凡選擇4系的車主,應(yīng)該對于使用成本這件事不會過度的敏感,差不多就行,您說是吧。(文/圖 汽車之家 任博)

鳴謝以下單位協(xié)助本期選題拍攝并提供技術(shù)支持:

北京寶馬京寶行4S店
地址:北京市海淀區(qū)閔莊路19號
電話:010-5872 8899

更多閱讀:

  后排空間無壓力 實拍寶馬4系四門轎跑車
  //m.bjhplwc.com/advice/201406/820875.html

月花銷2558元 寶馬4系后期養(yǎng)車成本解讀 汽車之家
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    評測編輯-鄭雷:

    430i的可玩性很高,車尾開起來很靈活,在賽道里駕駛動態(tài)表現(xiàn)很優(yōu)秀,并且內(nèi)部的乘坐和儲物空間表現(xiàn)也足夠好,就算是后排坐人車內(nèi)也不會很擁擠。

    評測編輯-王申:

    430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰(zhàn)斗的車型之一,造型與M4/M3非常接近,車身肌肉感很強,山路的駕駛感受非常好,LSD后橋限滑差速器讓它在進(jìn)彎以及彎中的速度進(jìn)一步加大,可控性有所提高。

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    這臺440i開著真是相當(dāng)爽,3.0T 四驅(qū),給油就沖,180km/h之前的動力都非常充沛,但我不會選,第一是價格太貴,第二它是四驅(qū)的,四驅(qū)少了不少駕駛樂趣,寶馬還得買后驅(qū)。

    評測編輯-王濤:

    我也不會選擇這個440i,第一不是我沒錢,只是覺得這個型號有點小眾,務(wù)實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了,動力不慫,外觀有范兒。70萬,我選還是買保時捷718更合適。

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    寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版,性能表現(xiàn)和操控性能絕對毋庸置疑,而且全面超越3系,要更好玩一些,當(dāng)然價格也更貴,我們測試這款售價已經(jīng)超過了70萬,注定只能是給小部分人群當(dāng)做娛樂品的一個產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    你必須真的坐進(jìn)駕駛室好好開上一段路才能發(fā)現(xiàn)4系跟3系的區(qū)別在哪,這種區(qū)別正是它存在的立足點。遺憾的是這種機會并不多,所以至少在目前看來,大多數(shù)人只把它當(dāng)做3系的Coupe版,而且貴出一截。

    評測編輯-羅浩:

    開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數(shù)字,后來直到我聽說要出4系GT版的時候,終于明白了點什么,寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區(qū)別,我覺得如果你非要使勁去體會的話,實在沒有必要,這款車的出現(xiàn)不是為了鍛煉你的洞察力的,好好享受駕駛樂趣,只要你有足夠的閑錢。

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