汽車實用手冊(18) 車輪動平衡知識介紹
● 配重塊的分類
★ 外掛式配重塊
細心的朋友可以觀察過，汽車輪圈的邊緣上會掛有一個小金屬塊，看起來稍顯突兀，這個就是動平衡配重塊，這種配重塊在當今的汽車市場中已經淪為原始技術了，多是出現在比較陳舊的車型上。
此類配重塊的卡口也有區(qū)別，常見的大致為三種，一種是比較通用的卡口，對于絕大多數品牌的原廠輪圈都適用。還有兩種比較特殊的，一種是截面看起來比較窄的，適用于現代的部分車型；另一種截面看起來比較寬，老款的本田雅閣的原廠輪轂就是這種卡口，而通用卡口的寬度在以上兩種卡口之間。
★ 內貼式配重塊
目前大多數車型的原廠輪圈的外沿都看不到那個小配重塊了，輪圈上掛一個小金屬塊的確不夠美觀，所以為了輪圈的整體效果，配重塊被安置在輪轂的內側。
● 配重塊材料
早期市場上的配重塊的原材料多為鉛，所以也曾經被俗稱為“鉛塊”，另外還有一種原材料是金屬鋅，不過由于這些金屬的價格在普通的金屬材料中不算便宜，所以由于成本問題漸漸地退出了配重塊市場，取而代之的是更實惠的鐵，目前市場上能見到的外掛或內貼式的配重塊基本上都是鐵制的。
● 做動平衡操作步驟
在做動平衡之前，首先需要將原先的配重塊拆除，用專用的動平衡機測出車輪重量分布情況，之后在對應的位置加上重量合適的配重塊就行了。
動平衡這項調整工作還是比較容易實現的，大多數4S店都能提供這項服務，各大品牌輪胎服務站也是100%可以做這項服務，另外還有部分品牌汽車店中有此類快修服務。當然這些地方做動平衡的價格有所區(qū)別，便宜的每支車輪20元左右，貴的能達到每支30-80元不等，不過這個也不是越貴越好，操作原理都一樣，只是看操作人員的手藝和責任心。
總結：
動平衡其實很簡單，施工時間方面，刨去拆裝車輪也就是20分鐘左右就能搞定，價格也不貴，幾十塊錢而已，不過如果車輪的動平衡參數不正常，車輪出現跳動還常年置之不理的話，那付出的就不是以上這么點兒成本了。所以請不要小看這個負責平衡的小東西，它很重要。（圖、文/汽車之家 汪淼）
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