語(yǔ)音控制很強(qiáng)大凱迪拉克CUE系統(tǒng)體驗(yàn)

汪淼

2014年06月21日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 車輛設(shè)置可以在中央顯示屏上操作

● 手機(jī)客戶端

總結(jié)：

　　在兩天的體驗(yàn)中各種功能我都用了一遍，除了特別好用的安吉星之外，最讓人有好感的還是語(yǔ)音系統(tǒng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)這套語(yǔ)音是比較聰明的，識(shí)別率比較高，另外可以實(shí)現(xiàn)駕駛員與車交互、駕駛員與呼叫中心交互、駕駛員與手機(jī)交互三種方式，比較靈活，不過(guò)就系統(tǒng)本身來(lái)說(shuō)，效果的魅力遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于實(shí)際功能，另外如果能改善一下那個(gè)炫麗的大屏幕粘灰塵粘指紋的問(wèn)題，就更完美了。（文/汽車之家汪淼）

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凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.88秒	39.62米	11.10升
測(cè)試文章：實(shí)力不容小覷測(cè)2015款凱迪拉克XTS 28T
評(píng)測(cè)編輯-：	提升了動(dòng)力之后的XTS開(kāi)起來(lái)比以前更加從容，各項(xiàng)性能指標(biāo)都算的上出色，再結(jié)合本身超高的性價(jià)比，這款車在中大型車市場(chǎng)上本應(yīng)有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)6T70變速箱始終是XTS身上揮之不去的陰霾，盡管對(duì)油耗的控制還算不錯(cuò)，但換擋邏輯和響應(yīng)速度實(shí)在不符合這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品該有的表現(xiàn)。
評(píng)測(cè)編輯-：	裸車價(jià)算上優(yōu)惠43萬(wàn)左右，說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)位對(duì)于這臺(tái)頂配的XTS28T真的沒(méi)什么好挑剔的了，外觀漂亮、內(nèi)飾豪華感營(yíng)造的也不錯(cuò)，動(dòng)力相比老款有提升，也更好開(kāi)。如果非要挑些不足，我覺(jué)得它的變速箱還有一定提升空間。
評(píng)測(cè)編輯-：	新款XTS和老款相比最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)有了明顯提升，反饋在日常駕駛過(guò)程中，能直觀的感覺(jué)亮點(diǎn)，首先是動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)更靈敏一些，其次則是變速箱換擋變得更聰明。這兩點(diǎn)改變都是非�？上驳�。同時(shí)它還把配置高的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮了，全新增加的Alcantara車頂篷顯得也很有檔次。總之，如果你想買一款非BBA品牌的豪華品牌中大型車，XTS覺(jué)得是一款極具性價(jià)比的備選車型。

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