“抱”不等于愛！解讀兒童乘車致命誤區(qū)
● 抱著孩子乘車等于謀殺
我平時也對于大街上的車輛進行觀察，雖然沒有數(shù)字統(tǒng)計，但可以判斷抱著孩子乘車的情況遠遠多于使用兒童座椅的情況，這其中的一個原因是很多朋友都有一個概念上方面的誤區(qū)：認為抱著孩子才是愛，抱著孩子才安全，其實在乘車的前提下是恰恰相反的。
遇到對此不解的家長朋友，我經(jīng)常會反問這樣一個問題：“您在帶孩子去游樂場做過山車時，是否敢把孩子抱在腿上？”我想對于這個問題的回答100%是不敢，但在汽車發(fā)生碰撞的時候，受到外力的沖擊要比運行的過山車只多不少，想用雙手將孩子固定住是不現(xiàn)實的，很多實際案例也證實這個做法是不安全的，我們之前也為此做了一個模擬輕度碰撞時家長抱孩子的狀態(tài)。
● 兒童座椅的重要性
對于還沒有形成使用兒童座椅習(xí)慣的國內(nèi)用戶來說，對于為什么不用兒童座椅也有一大堆理由，如下：
1、所謂傳統(tǒng)的錯誤的思想：
其實抱著孩子乘車不能全怪家長朋友沒有責(zé)任心，這也是我國的一種傳統(tǒng)思維模式：只有抱著孩子才是最安全的。
2、價格：
價格方面是逃不開一分錢一分貨這個定律的，國產(chǎn)的兒童座椅千八百元，進口的要三五千元，不過也不是絕對的貴就是好，因為進口兒童座椅有一部分價格與稅費也是分不開的，另外進口產(chǎn)品也有不同的產(chǎn)品等級，不能過于“崇洋媚外”。
但在人命關(guān)天的安全問題面前，以上這些都不是不叫問題。作為媒體的編輯，我還是再次呼吁大家，這個錢不能�。∵@是保證孩子乘車安全最好的方法，沒有之一。說到價格的問題，其實一個兒童安全座椅也就相當(dāng)于一部智能手機的價格，與孩子的安全相比，這個算貴么？
3、影響空間：
比如一款5座的轎車在安裝了兒童座椅基本上就相當(dāng)于3座車了，為什么是3座？因為對于一般家用車來說，加裝兒童座椅后中間位置也坐不了一個成年人了，再加上給小孩使用的貼身雜物，空間使用率降低了不少，不過為了孩子的安全，給孩子留出一個安全座椅的地方吧。
4、怕麻煩：
對于大多數(shù)中國父母來說，兒童座椅還是一個比較陌生的安全工具，買和安裝就是一個需要花時間研究的事兒。
這個問題我想在未來也不是不能解決的，前不久沃爾沃就發(fā)布了一款充氣式概念兒童座椅，總重量不到5公斤，使用之前可以在40秒左右完成充氣，不用的時候可以放氣收起來，不占用太多空間《詳情請點擊這里查看》，雖然這種產(chǎn)品目前還沒有上市，但總讓人看到了更輕更好的希望。
● 反向兒童座椅的重要性
對于年齡比較小的兒童（1-5歲這個區(qū)間）做選購兒童安全座椅的時候也就是有講究的。首先是要選擇反向安裝或者是支持正、反向功能的兒童安全座椅，這樣可以給孩子提供更好的保護。
因為正向安裝的安全座椅在發(fā)生事故的時候，對于孩子的約束是靠座椅上的安全帶實現(xiàn)的，雖然普遍都是5點式安全帶也屬于局部受力，兒童的頭部和頸部是不受束縛的，對于較小的孩子來說這個受力也可能導(dǎo)致受到傷害，而反向安裝的兒童安全座椅在發(fā)生事故時可能給孩子更加全面的保護，對于孩子的約束是面受力。在瑞典，適合3-5歲兒童使用的安全座椅是買不到正向安裝的，一律反向安裝。
總結(jié)：
總之，兒童乘車時必須有兒童安全座椅，這一點相信大多數(shù)家長朋友們是無異議的，不過在使用兒童座椅時還是需要注意很多細節(jié)的，這樣才能最大程度地發(fā)揮兒童安全座椅的保護作用。我也希望看到此文的朋友能把使用安全座椅的意義和注意事項傳遞給更多人，特別是還在抱著孩子乘車的家長朋友，也歡迎您在下面留言中繼續(xù)交流您的經(jīng)驗。最后祝小小孩和老小孩們六·一同樂。（文/汽車之家 汪淼）
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