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小保養(yǎng)1297元 2013款奧迪Q5保養(yǎng)解析

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● 4S店實(shí)際保養(yǎng)費(fèi)用調(diào)查

  剛才我們從官方保養(yǎng)手冊中了解到,廠家對Q5的保養(yǎng)周期建議為每1萬公里進(jìn)行一次,但從我們實(shí)際采集到的信息來看,4S店將Q5的保養(yǎng)周期縮短到每5000公里保養(yǎng)一次,比官方保養(yǎng)周期縮短了一半左右,其他的部分保養(yǎng)項(xiàng)目也有所變動(例如:空氣濾清器、剎車油),據(jù)4S店的工作人員解釋,是因?yàn)閲鴥?nèi)用車環(huán)境不好而做出的提前保養(yǎng)的建議。

2013款奧迪Q5車型保養(yǎng)配件價(jià)格表
配件名稱配件價(jià)格(元)工時(shí)費(fèi)(元)
機(jī)油438/桶/4L
(SM級5W-40全合成機(jī)油)
600
116/桶/1L
(SM級5W-40全合成機(jī)油)
機(jī)油濾清器143/個(gè)
空氣濾清器289/個(gè)200
內(nèi)置空調(diào)濾清器391/套80
外置空調(diào)濾清器96/個(gè)80
汽油濾清器
(油泵+濾清器一體)
2641/個(gè)560
剎車油94/桶×2500
自動變速箱油362/桶×6600
火花塞149/支×4180
 注:表中的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)均采集于北京地區(qū)一汽-大眾奧迪汽車4S店,
其他地區(qū)的價(jià)格可能略有差異,僅供參考。

  我們從4S店了解到,由于Q5采用的汽油濾芯和汽油泵是一體的,所以官方手冊并沒有對它規(guī)定具體的更換周期,只是每次保養(yǎng)時(shí)都要檢查一下,如果有必要再進(jìn)行更換,4S店在實(shí)際保養(yǎng)時(shí)也是這么做的。

2013款奧迪Q5車型4S店保養(yǎng)周期及費(fèi)用

周期
/項(xiàng)目
(公里)
機(jī)油
機(jī)濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
內(nèi)置
空調(diào)
濾清器
外置
空調(diào)
濾清器
轉(zhuǎn)向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞材料
+
工時(shí)費(fèi)
5000每次保養(yǎng)都需檢查,必要時(shí)更換。電子助力,無需更換轉(zhuǎn)向助力油。免費(fèi)
100001962元
150001297元
200002738元
250001297元
300002433元
350001297元
400002738元
450001297元
500001962元
550001297元
600006669元
Q5行駛60000公里的保養(yǎng)總費(fèi)用:24987元
整車質(zhì)保期為3年或10萬公里
正時(shí)鏈條無需更換
注:●:需要更換  -:無需檢查更換
本文數(shù)據(jù)來自北京地區(qū)一汽-大眾奧迪汽車4S店,其他地區(qū)可能略有差異,僅供參考。

  從上面的表格中我們可以看到,按照4S店給出的保養(yǎng)周期和價(jià)格來計(jì)算,Q5的一次小保養(yǎng)費(fèi)用為1297元,行駛至6萬公里的保養(yǎng)總費(fèi)用為24987元,下面我們再來看看按照官方保養(yǎng)周期計(jì)算出的保養(yǎng)價(jià)格。

奧迪Q5車型官方保養(yǎng)周期及費(fèi)用
周期
/項(xiàng)目
(公里)
機(jī)油
機(jī)濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
內(nèi)置
空調(diào)
濾清器
外置
空調(diào)
濾清器
轉(zhuǎn)向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞材料
+
工時(shí)費(fèi)
10000每次保養(yǎng)都需檢查,必要時(shí)更換。電子助力,無需更換轉(zhuǎn)向助力油。每2年(不限公里數(shù))更換一次。免費(fèi)
200002249元
300001944元
400002738元
500001473元
600005492元
Q5行駛60000公里的保養(yǎng)總費(fèi)用:13896元
整車質(zhì)保期為三年或10萬公里
正時(shí)鏈條無需更換
注:●:需要更換  -:無需檢查更換

  以上是按照官方保養(yǎng)周期計(jì)算出的保養(yǎng)價(jià)格,我們看到按照官方保養(yǎng)周期計(jì)算,Q5的一次小保養(yǎng)價(jià)格1473元,行駛至6萬公里的總保養(yǎng)費(fèi)用為13896元。在4S店與官方的保養(yǎng)周期和項(xiàng)目的對比中,我們看到兩者間只有機(jī)油機(jī)濾、空氣濾清器和剎車油的保養(yǎng)周期存在差異。

廠家與4S店 在常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目中存在的區(qū)別
項(xiàng)目廠家保養(yǎng)手冊4S店建議
機(jī)油機(jī)濾每1萬公里更換一次。每5000公里更換一次。
空氣濾清器每4萬公里更換一次。每1萬公里更換一次。
剎車油每2年更換一次。每6萬公里更換一次。

2013款奧迪Q5 4S店/廠家 保養(yǎng)費(fèi)用差異

廠家保養(yǎng)手冊13896元
4S店建議24987元
差價(jià)11091元

  在4S店的實(shí)際保養(yǎng)中,Q5的保養(yǎng)周期為每5000公里保養(yǎng)一次,行駛到6萬公里時(shí),保養(yǎng)的次數(shù)比官方建議的保養(yǎng)周期多了將近1倍。我們咨詢了4S店的工作人員,4S店的實(shí)際保養(yǎng)周期只是考慮到國內(nèi)的用車環(huán)境而給車主的建議,如果車主按照官方保養(yǎng)手冊中的保養(yǎng)周期來進(jìn)行也是可以的,不會影響整車的質(zhì)保。

● 配件展示

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型

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一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型

● 小結(jié):

6萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用對比(對比車型均為2.0T車型)
車型奧迪Q5寶馬X3
小保養(yǎng)費(fèi)用官方:1473元(機(jī)油機(jī)濾、空調(diào)濾)
4S店:1297元(機(jī)油機(jī)濾)
1161元
6萬公里常規(guī)
保養(yǎng)總費(fèi)用
官方:13896
4S店:24987
10373元

  通過這次保養(yǎng)調(diào)查,我們了解到奧迪Q5的小保養(yǎng)價(jià)格為1297元,6萬公里的保養(yǎng)總費(fèi)用為24987元,這個(gè)價(jià)格可以說并不便宜。與競品寶馬X3相比,Q5的小保養(yǎng)貴了136元,6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用貴了14614元。究其原因,造成Q5保養(yǎng)費(fèi)用如此高的原因,編輯分析是因?yàn)?S店把實(shí)際保養(yǎng)周期縮短為每5000公里進(jìn)行一次,所以價(jià)格方面會更多一些,如果各位車主覺得Q5的保養(yǎng)價(jià)格太貴,編輯建議您可以按照官方手冊中的保養(yǎng)周期來進(jìn)行,這樣會省出不少保養(yǎng)費(fèi)用。(文/圖 汽車之家 張欣)

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    測試文章:主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試
    評測編輯-曹昊旻:

    這一代Q5于2008年就已經(jīng)發(fā)布,雖然經(jīng)過了中期改款換裝了第三代EA888發(fā)動機(jī)和8AT變速箱,但也進(jìn)入了產(chǎn)品周期的末期,在外觀上它依舊符合當(dāng)下審美,但內(nèi)飾不論科技感還是豪華感與如今發(fā)布的車型都有一定的差距,它的優(yōu)勢在于較低的售價(jià)和突出的性價(jià)比

    評測編輯-王子平:

    Q5最注重的是“綜合實(shí)力”,就像是一個(gè)不偏科的學(xué)生一樣,每一項(xiàng)都能拿出好看的成績和表現(xiàn),性能表現(xiàn)優(yōu)異,駕駛感覺舒適,設(shè)計(jì)大方耐看,實(shí)用性也不錯(cuò),它可以輕松地拿到一個(gè)高分的總評。但等等,你現(xiàn)在還記得上學(xué)那會兒某次期中考試誰得第一了嗎?所以,哪怕成績優(yōu)秀,但它卻缺乏讓人深刻的特點(diǎn)。

    評測編輯-:

    目前來說,Q5的外觀內(nèi)飾在同級別車型中已沒有優(yōu)勢,不過好在第三代EA888發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實(shí)力,在還沒有換代之前,大幅優(yōu)惠也讓其呈現(xiàn)出很高的性價(jià)比。

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    說實(shí)話Q5是一輛開著挺無聊的車,沒有讓人印象深刻的地方,但不能否認(rèn)它是這個(gè)級別綜合性能最出色的車,幾乎沒有短板,從理性的角度來看它仍然是最值得買的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    換裝第三代EA888發(fā)動機(jī)之后Q5的性能表現(xiàn)又提升了一個(gè)檔次,加速夠快油耗夠低,這就足夠了。高配車型有點(diǎn)貴,買個(gè)中低配就夠用。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    對于之前已經(jīng)看好Q5,就等換發(fā)動機(jī)再買的消費(fèi)者來說,可以下單了。不過,對于還在各款車型間糾結(jié)的消費(fèi)者來說,2015款車型的變化還是缺了點(diǎn)能讓它一舉突出重圍的亮點(diǎn)。Q5的特點(diǎn)依舊是“沒什么特點(diǎn)”,也挑不出什么毛病,符合大多數(shù)消費(fèi)者選車時(shí)看重“綜合實(shí)力”的心理。不過我不會選它,這個(gè)價(jià)位有數(shù)款6缸車型可選,在我看來,6缸的品質(zhì)比稍快些的加速和稍低點(diǎn)的油耗等更重要。

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    換了8速變速箱之后,奧迪Q5的越野能力得到了很直接的幫助!電子輔助系統(tǒng)終于可以明顯的介入而不用顧及變速箱的承受 能力,對于效果我們的是滿意的,由此,Q5也可以挺直腰桿去和GLK以及全新X3去挑戰(zhàn)了。

    評測編輯-梁。

    其實(shí)Q5是一款相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品,我一直都很喜歡,但老款的雙離合變速箱很無奈的讓它的越野性能打了折扣,F(xiàn)在新款Q5更換了8AT之后恢復(fù)了應(yīng)有的越野性能,電子系統(tǒng)可以毫無顧忌的介入,這讓Q5更趨近完美了,當(dāng)然如果可以買車不加價(jià)的話。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,動力的響應(yīng)讓人無可挑剔;同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,在同價(jià)位中我們暫時(shí)難以找出能達(dá)到如此綜合性能的競爭對手。

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奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型

指導(dǎo)價(jià):56.77萬
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