[汽車之家 用車養(yǎng)車]  在機油的世界里，有這些一群品牌，它們在國內(nèi)家用車主中的認(rèn)知度并不高，但是在國內(nèi)外的很多性能車及改裝車主眼中，這些品牌的機油產(chǎn)品憑借著獨特的影響力、有針對性的產(chǎn)品特性等，被全世界的車迷們捧為心中的王者。這就是本期機油解析我要和大家分享的“小眾品牌機油”，編輯經(jīng)過篩選后挑選了其中的8個品牌來為大家進(jìn)行介紹，這些品牌當(dāng)中的部分產(chǎn)品至今在很多“玩家”眼中都是不可代替的“神器”。下面我們就請大家跟隨我來了解一下這些機油界的“少數(shù)派”們，要知道，它們其中大部分可都不是“善茬兒”！

　　文中涉及的機油僅限汽油發(fā)動機機油，柴油發(fā)動機機油、摩托車、特種機械機油不在本文介紹范圍內(nèi)。

　　鑒于文中包含的品牌有：Gulf 海灣石油、紅線RED LINE、托庫Torco、MOTUL摩特、力魔、Speed Master 速馬力、安索及福斯共8個品牌，涉及的品牌很多，受限于篇幅所限，不可能將每個品牌的每款產(chǎn)品都拿出來詳細(xì)介紹，我將從以上品牌當(dāng)中的“主打產(chǎn)品”、產(chǎn)品特性和主要差異來為大家進(jìn)行重點介紹，其中包括網(wǎng)友及車主分享的部分使用經(jīng)驗及評價。

　　如果大家對文中內(nèi)容或品牌感興趣，想深入了解，可以在我的編輯博客中留言，我會盡快解答大家的疑惑和問題。請網(wǎng)友理解。

● 寫在前面-和大家聊聊關(guān)于機油換油周期

　　在文章的開頭，我很想和大家聊聊我在文章素材采集過程中我對于機油更換周期一些理解，這些內(nèi)容也是從各大機油總代理的溝通過程中總結(jié)出來的，希望可以對大家有一定的啟發(fā)作用。

　　我們要先明確一件事：不管多好的機油，在國內(nèi)的大環(huán)境前提下，換油周期都應(yīng)該盡量按照車輛原廠規(guī)定的換油里程進(jìn)行，很多車主對此并不是十分了解，會一昧的以為好的機油就應(yīng)該可以用的更久一些，而且現(xiàn)在不少機油商家導(dǎo)向市場的思維就是用的這種思維：越久的機油就越好。（1萬公里一換，甚至更多）其實并不是如此，機油用的久只能說明他是長效機油，機油抗氧化好，但是機油用久了并不好，為什么這么講？

　　首先，中國汽油油質(zhì)不好，含硫重，長期燃燒會對機油性質(zhì)產(chǎn)生影響，使機油會變成酸性，腐蝕發(fā)動機，還有就是空氣污染很嚴(yán)重，塵土多，臟空氣會通過空濾進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部，機油使用的越久就越臟，光靠車輛自身的過濾系統(tǒng)是無法全部過濾掉的。

　　最后一點，不知道大家注意到?jīng)]有，這些所謂的長效機油，大部分都是國外的品牌，在設(shè)計的時候考慮的更多的是國外的用車環(huán)境及油品狀況，并沒有考慮到中國的實際情況，所以說，在國外可以1萬甚至2萬公里更換一次的機油，在中國，真的行不通。

　　機油越臟帶來的直接影響就是：更容易在高溫下產(chǎn)生膠質(zhì)和積碳，積碳達(dá)到一定程度會對發(fā)動機帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響，比如爆震，越好的機油理論上來說清潔性能會更好，一些積碳，油泥會更易被溶解，隨著換機油一起放掉，如果你一直不換，再好的清潔性也不能無限期的進(jìn)行溶解，在達(dá)到一個極限后，溶解不了的積碳、油泥就會慢慢留在發(fā)動機里，所以說，無論你使用的是礦物油還是半合成機油或者全合成機油，機油勤換比什么都強。（以上內(nèi)容均為編輯個人感受分享，如有不同意見，歡迎大家在評論中拍磚）

● Gulf 海灣石油

　　首先第一個為大家介紹的是一個比較“輕口味”的角色，說它輕口味是因為它的產(chǎn)品定位相對來說適用的車型非常廣泛，對于大部分家用車主來說都比較適合。它就是來自美國的海灣石油，它不僅挖掘出了世界上第一口高產(chǎn)油井，還是當(dāng)今加油站的創(chuàng)始者，在1901年，隨著世界上第一口高產(chǎn)油井在美國德克薩斯州的成功鉆探，海灣石油公司由此誕生，因其瀕臨墨西哥灣，故得名海灣。

　　總結(jié)海灣石油的歷史，可以用多個首創(chuàng)來形容，在1913年，海灣石油在美國匹茲堡建立了世界上第一個汽車駛?cè)胧郊佑驼�，也就是我們現(xiàn)在所使用的加油站的鼻祖，它所引導(dǎo)的汽車加油方式得到了消費者的廣泛贊譽，并且一直沿用至今。就連現(xiàn)在所有機油品牌都在使用的塑料機油桶都是海灣石油在1918年提出的理念。

　　海灣石油不僅制造了這么多的首創(chuàng)，還在勒芒賽車領(lǐng)域同樣投入了大量的經(jīng)歷，并且獲得了喜人的成績，從1964年起至今，海灣石油共贊助并且合作了包括邁凱倫、奧迪、保時捷、福特、阿斯頓·馬丁在內(nèi)的多個豪華品牌車企。

　　海灣石油至今仍然是阿斯頓·馬丁車隊的贊助商。在此期間取得的成績也是值得分享的，海灣石油在贊助福特車隊期間拿到了1968、1969、1975年三年的勒芒大賽冠軍，在剛剛過去的2013年11月30日，海灣石油贊助的阿斯頓·馬丁車隊還拿到了勒芒大賽GTE-AM組的世界冠軍。并且在直線加速摩托車大賽上也取得了驕人的成績。

　　目前海灣石油國際公司擁有400多種潤滑油產(chǎn)品，包含汽車，船舶，航空及其它工業(yè)領(lǐng)域，并且產(chǎn)品在全球得到了眾多世界著名汽車制造商和設(shè)備制造商的OEM認(rèn)證（如奔馳、寶馬、沃爾沃、福特，通用，克萊斯勒等），海灣石油非常重視開展領(lǐng)先的尖端科學(xué)研究，并不斷參與全球汽車大賽來檢驗海灣產(chǎn)品的諸多性能。

◆ 產(chǎn)品介紹

　　目前海灣石油主推的機油產(chǎn)品分別是富潤、嘉潤、恒潤、泰克四個系列，據(jù)官方介紹，他們將在今年的6月份正式對原產(chǎn)品線進(jìn)行升級，并且還將推出自己的賽道級潤滑油，產(chǎn)品名稱暫定為極潤、恒潤和速潤三個系列。另外，海灣石油已經(jīng)研發(fā)出能夠針對性解決國內(nèi)德系車燒機油現(xiàn)象的特殊潤滑油產(chǎn)品，該產(chǎn)品目前在內(nèi)部測試中，等測試完成會馬上進(jìn)行發(fā)布。下面編輯就為大家介紹一下海灣石油主推的機油產(chǎn)品。

富潤系列

　　海灣富潤全合成機油是海灣機油中的高端主打產(chǎn)品。它的特點是在低溫啟動性和發(fā)動機清潔能力方面進(jìn)行了專門的配方優(yōu)化，從OW的規(guī)格就可以看出，它在寒冷的冬季將會非常容易啟動，保護(hù)發(fā)動機零件免受磨損，并且在高溫時也擁有優(yōu)異的表現(xiàn)，在降低油耗的同時還可以減少廢氣的排放。且該系列產(chǎn)品還獲得了奔馳、寶馬的原廠認(rèn)證，這個系列的機油對于豪華車而言非常適合。

嘉潤系列

　　嘉潤系列機油在定位上和富潤系列略有不同，它的最大特色就是擁有非常出色的抗磨損性能及高溫時的抗氧化性能，出色的抗磨損性能對于大部分常年在路上跑的家用車來說非常適合，它在國外還有著“耐磨王”的美譽，足以證明它在消費者心目中的形象，這款機油適合近些年生產(chǎn)的歐系、美系及日系車型使用。

恒潤系列

　　恒潤系列機油是海灣機油產(chǎn)品中的中端產(chǎn)品，定位要低于富潤系列，擁有SL和SM兩種級別的油品，其中包含半合成及礦物質(zhì)兩種規(guī)格，這款機油的特點同樣是具有出色的抗磨損性能以及抑制油泥的性能，對于那些擁堵的城市中使用的車主來說是非常適合的，這款產(chǎn)品適用于大部分家用轎車。

泰克系列

　　泰克系列機油是一款專為在惡劣環(huán)境下行駛的車輛使用的機油，擁有出色的低溫啟動性能及高溫穩(wěn)定性，抗氧化性能也是非常優(yōu)異，并且可以有效抵御油泥和沉淀物的產(chǎn)生，特別加入的抗銹蝕配方可以有效保護(hù)氣門挺桿及其他部件免受銹蝕的影響，對于很多在高強度環(huán)境下使用的車輛非常適合，比如出租車、運營車輛等。

　● 編輯點評

　　關(guān)于海灣石油，怎么講呢，它的油品在國外的口碑還是非常不錯的，充足的研發(fā)能力以及大量的賽道經(jīng)驗讓它們的油品可以適用于大部分車型，但是海灣機油相對于后面的幾款機油來講，似乎有些平庸了，說它平庸，是因為它的表現(xiàn)太均衡了，但是卻缺少自己的個性，當(dāng)然，正是因為有著均衡的表現(xiàn)，對于大多數(shù)普通用車者來說，這款機油還是非常值得推薦的。

　　在編輯了解的過程中發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)絡(luò)渠道上幾乎找不到一家售賣海灣機油的商家，并且連產(chǎn)品資料及價格這樣基礎(chǔ)的信息都很難查到，這其中就包括京東、淘寶等大型電子商務(wù)平臺。并且在和身邊的朋友們問起這個品牌時，大家也都是限于“聽說過”沒見過。希望廠家的市場和公關(guān)部門可以意識到這點，好的產(chǎn)品也是需要相應(yīng)的渠道來推廣和銷售的，酒香也怕巷子深，能夠建立起讓消費者很容易了解、購買和使用的渠道才是最實際的，否則再好的產(chǎn)品，沒人用過，也是白搭。

● RED LINE 紅線機油

　　重口味的來了！它就是同樣來自美國的RED LINE 紅線機油，RED LINE“紅線”一詞，指的是發(fā)動機轉(zhuǎn)速表中末端用紅色標(biāo)識的部分，代表著發(fā)動機的危險轉(zhuǎn)速區(qū)域，這也是來自美國的紅線機油所要表達(dá)的產(chǎn)品訴求，即使車輛處于高溫、高轉(zhuǎn)速的性能極限，紅線機油依舊可以提供卓越的潤滑性能，追求“紅線”狀態(tài)下依舊保有穩(wěn)定表現(xiàn)。

　　紅線潤滑油公司是酯類潤滑油的制造專家，全系產(chǎn)品均為含酯類全合成機油，這種機油不僅可以提供優(yōu)異的極限表現(xiàn)，還可以對發(fā)動機提供更加全面的保護(hù)。（以酯類作為基礎(chǔ)油的潤滑油，即使引擎熄火后，附著在金屬表面的機油也可以對引擎提供不間斷的保護(hù)）

◆ 產(chǎn)品簡介

　　紅線潤滑油的產(chǎn)品序列分為三大類，分別是摩托車機油、汽車機油和賽用機油，其中汽油發(fā)動機機油分為：紅線民用機油和紅線競技機油，文中將會以紅線民用機油為大家進(jìn)行介紹，從機油的等級來看，紅線民用機油從常見的5W-30、5W-40、以及OW-20至0W-40，以及10W、15W、20W都有覆蓋，下面我就為大家介紹一下紅線機油中主打并且熱銷的產(chǎn)品。

0W系列全合成機油

　　在紅線機油的產(chǎn)品序列中，0W系列機油的低溫粘度非常好，流動性非常好，非常適合北方寒冷地區(qū)的車輛使用，冷啟動性能非常出色，它還具備優(yōu)異的抗磨損能力及發(fā)動機清潔性能，高溫流動性佳，可使發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力更低，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。如果您的車輛是未改裝的原裝車輛，并且發(fā)動機屬于科技含量較高、且偏向高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的類型，編輯建議您可以選擇這個系列。

　　編輯從經(jīng)銷商那里了解到，目前紅線機油0W系列屬于僅次于5W系列的熱銷款式，0W的低溫、高溫流動性都非常出色，對于很多日系車主來說，這款機油會更適合他們，不僅啟動性能優(yōu)異、還很省油，但需要注意的是：雖然這款機油的單價并不算貴，但是這款機油的衰減速度也是非�？斓模�大部分車主反饋這款機油在加入后的2千公里以內(nèi)表現(xiàn)的非常好，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升非常快，車輛表現(xiàn)激進(jìn)，但是一旦過了2千公里，衰減就很明顯，不僅噪音會明顯增大，性能方面也有明顯下降，基本上在行駛過3千公里后就換掉了，換油周期很短，所以使用成本并不低。

 5W系列全合成機油

　　5W系列的機油相較于上面介紹的0W系列，主要區(qū)別在于低溫，5W相對于0W來說油膜更厚，可以對發(fā)動機金屬部件提供更好的保護(hù)，在高性能表現(xiàn)和發(fā)動機保護(hù)兩個方面提供了一個更加平衡的選擇，沒有0W系列那么激進(jìn)，適用的車型更加廣泛。大部分車主均可選擇使用這個系列的機油。而像5W-50這樣具備非常優(yōu)異的高溫表現(xiàn)的機油，則非常適合大排量（5.0L及以上）性能車型使用。

　　5W系列機油相對于0W而言，粘度有所提升，對非高轉(zhuǎn)速發(fā)動機來說更加適用，因此可以匹配的車型更加廣泛，是目前紅線機油當(dāng)中最熱銷的系列，有一個主要的原因就是很多車型的原廠機油就是5W-40的，很多車主在選擇上不會在規(guī)格上糾結(jié)，而且這款機油的衰減速度相較于0W來說要稍微好一些，但是依舊算是比較快的，在前2-3千公里的表現(xiàn)非常突出，過了這個里程，表現(xiàn)就會有所下降，對于大部分擁有高性能車型的車主來說，這款機油會很適合你，尤其是那些大排量V8發(fā)動機的性能車型，如果你要選擇紅線機油，這款就是首選。

10W系列全合成機油

　　除了10W-60這款比較“變態(tài)”的寶馬M車系專屬機油外，其它幾款10W機油均可適用于大部分車型，尤其對于很多大排量車型來說會更加適用。據(jù)經(jīng)銷商了解，10W機油的銷售量相對于5W系列來講要少一些，主要原因在于很多車主對于10W的高性能機油了解的不多，多數(shù)車主還是會選擇5W系列的機油，其實兩者在綜合表現(xiàn)上沒有太大區(qū)別，主要區(qū)別是車輛的低溫啟動性能上會有略微不同，5W系列機油在寒冷天氣下的冷啟動效率要高一些，其它的指標(biāo)基本類似。

15W/20W系列全合成機油

　　這兩款機油由于粘度較大，低溫啟動性能會受到很大影響，所以并不適合寒冷地區(qū)使用，對于常年溫度較高的地區(qū)來說比較適用，同時這款機油的高溫性能表現(xiàn)非常好，適合大部分高性能車型及對性能進(jìn)行改裝的車輛，在國內(nèi)的南部地區(qū)以及臺灣地區(qū)的車主會經(jīng)常購買這兩種機油。北方地區(qū)的車主就不用考慮了，這兩款是“熱帶專用油”。

● 去哪購買正品的紅線機油？

　　編輯通過了解后得知，目前紅線機油在中國的最大代理商是位于廣東省東莞地區(qū)的捷而興企業(yè)有限公司，通過他們可以購買到有正品保障的的紅線機油產(chǎn)品，另外，在淘寶上像是大富之家這樣在車友之間擁有良好口碑的機油專門店也是不錯選擇，感興趣的網(wǎng)友可以通過以上兩種渠道進(jìn)行咨詢選購。

● 編輯點評

　　通過上面的介紹，相信很多朋友對于紅線機油已經(jīng)有了一定的了解，這個品牌的機油特點很鮮明，具有可以明顯提升發(fā)動機表現(xiàn)的能力，同時具有優(yōu)秀的抗氧化性能、高溫表現(xiàn)出色是紅線機油的“名片”。但同樣，它的“缺點”也很明顯，當(dāng)然，它的缺點是相對而言的，那就是相較于常見的發(fā)動機機油而言，紅線機油的衰退速度很快，基本上都是頭幾千公里性能非常出色，過了這個里程后就會明顯下降。

　　當(dāng)然，這也和紅線機油偏向競技的定位有關(guān)系，編輯從網(wǎng)絡(luò)上車友的反饋中了解到，很多使用紅線機油的車主都是在加入紅線機油后就去封閉場地競速，跑一次到兩次后就直接換掉了，完全就當(dāng)競速專用油來用，也不會去考慮耐久度這個問題。所以說，紅線機油更加適合那些熱愛賽道競速的“狂熱”份子們，對于大部分民用車主而言，如果你真的想體驗一下的話倒也無妨，但是如果長期使用的話，成本可是一筆不小的開支。

● Torco 托庫機油

　　美國Torco是一個具有超過50年歷史的專注于研發(fā)賽車機油的品牌，早在20世紀(jì)50年代，Torco獲得了超級潤滑劑的名聲，這就是傳奇的開始。Torco提供給賽車手們一種他們更想要的，更好的潤滑油，這款機油具備更加優(yōu)異的散熱性能、更好的密封性、更少的積碳和油泥沉積，以及更好的抗磨損能力，并且可以通過減少摩擦來增加馬力輸出。

　　這就是Torco的V-Bloc 50機油，（那時SAE 20W50還不是一種被承認(rèn)的粘度等級）它是當(dāng)時獨一無二的SAE 50機油，清亮并且呈談黃色的機油使它看起來比其它SAE 50機油更稀，但它確實比其它機油的粘度高并且接近于SAE 60。當(dāng)賽車手們把Torco與其他品牌比較時，發(fā)現(xiàn)車輛的功率有所提升，并且它的工作溫度更低。正是這一創(chuàng)新機油的誕生，讓Torco機油成為了賽車機油領(lǐng)域的一個傳奇。（后文簡稱托庫）

◆ 產(chǎn)品簡介

　　托庫機油的產(chǎn)品分為高性能機油SR系列和賽車專用機油TR系列，其中又分為SR1、SR4、SR5和TR1和TR5這7個型號，其中包括多種規(guī)格的機油，從我們熟悉的0W、5W、10W甚至到25W系列都有涵蓋，產(chǎn)品線覆蓋較廣，Torco機油對于各款油品有著清晰的產(chǎn)品定位，受限于篇幅，我將從不同定位的機油中為大家重點介紹其中的主銷產(chǎn)品。（托庫機油全系產(chǎn)品除民用機油的TR-5外，其余產(chǎn)品均為全合成機油）

　　編輯為大家整理了托庫的主推產(chǎn)品，從表格中可以可以看到不同的機油對應(yīng)的車型，從圖中我們還可以發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，除了TR-5機油只能對應(yīng)民用車型外，其它可對應(yīng)民用車型的系列還可以對應(yīng)賽車用途，難道說隨便一桶SR-1機油就可以成為多用途的“萬金油”了么？顯然不是這樣。

　　托庫機油對于民用和賽用還有著另一套區(qū)分的辦法，就是通過在機油型號后面后綴的M（Motor民用）和R（Racing賽用）來區(qū)別這款機油是民用版還是賽用版，比如SR-1的民用版叫SR-1M，而賽用版則叫做SR-1R，由于賽用機油在規(guī)格及用途上和民用機油相差較大，考慮到適用范圍，本文中將選擇以民用版本機油：SR-1M/SR-4/SR-5M/TR-5為大家進(jìn)行介紹。賽級機油將不在本文討論范圍內(nèi)。

◆ “看家本領(lǐng)”-MPZ添加劑

　　在了解托庫機油的產(chǎn)品之前，很有必要先和大家介紹一下托庫機油所擁有的獨家配方：MPZ添加劑，它的主要作用就是一種金屬抗磨劑，可以全方面的對發(fā)動機金屬零部件提供保護(hù)，托庫機油全系產(chǎn)品除了TR-5機油外，其它所有產(chǎn)品均含有MPZ添加劑。

『圖中所示為MPZ添加劑濃縮液，和托庫機油內(nèi)添加的MPZ成分相同』

　　簡單來講，托庫機油產(chǎn)品的核心技術(shù)就是MPZ添加劑系統(tǒng)。MPZ是鉬、磷、鋅的簡稱，MPZ添加劑可以在金屬表面形成一種特殊的薄膜，大大改善邊界潤滑，從而達(dá)到減少摩擦、提高動力輸出、降低噪音、延長發(fā)動機壽命等目的。(由于篇幅所限。不能更加詳細(xì)的為大家介紹MPZ添加劑，如果有朋友對此感興趣，可在我的編輯博客中留言，一起進(jìn)行討論）

◆ 產(chǎn)品介紹

SR系列-SR1M

　　SR-1M機油是托庫民用機油中的主力產(chǎn)品，可以適用于大部分裝備先進(jìn)發(fā)動機技術(shù)的車型，（缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等）在具備優(yōu)異的性能表現(xiàn)的同時，采用了第二代MPZ添加劑，可以提供更好的發(fā)動機保護(hù)能力，降低運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的磨損，是目前托庫民用機油產(chǎn)品中的熱銷型號之一。

　　編輯從托庫的經(jīng)銷商那里了解到，SR-1M系列是目前民用機油中銷售最好的一款，主要原因是其性價比較高，綜合性能好，推出的時間也較早，性能和SR-5M接近，但是價格優(yōu)勢讓這款機油成為了托庫民用產(chǎn)品線中的人氣王和銷量王。

 SR系列-SR4

　　SR-4是托庫近年來推出的一款定位更加高端的民用機油，適合那些喜歡經(jīng)常去封閉場地競速的車主們，它可以承受更加嚴(yán)苛的發(fā)動機工作環(huán)境，并且該款機油含有額外的抗氧化劑和潤滑劑，可以在高溫的條件下依舊對發(fā)動機提供穩(wěn)定長久的保護(hù)，適合大部分高性能發(fā)動機車型使用。

SR系列-SR-5M

　　SR-5M系列機油可說是托庫民用機油中的王者了，擁有托庫民用機油中的最高性能，適合經(jīng)常在賽道內(nèi)進(jìn)行高強度駕駛的性能車/改裝車使用，但是因為其成本和售價較高，目前在市場上的銷售情況并不樂觀，不過在一些賽道內(nèi)還是可以經(jīng)�？吹剿�的身影。

TR系列-TR5

　　TR-5機油是托庫民用機油中的入門級產(chǎn)品，并且是全系產(chǎn)品中唯一一款半合成機油，最重要的是，它還不含MPZ添加劑！從這些指標(biāo)來看，TR-5好像就和托庫沒什么關(guān)系一樣，完全不像是托庫“親生”的。

　　別急！以上這些只是相對于托庫品牌而言的，相對于其它品牌的機油而言，TR-5依舊是一款非常優(yōu)秀的機油產(chǎn)品，它具備出色的抗磨損性能和抵抗油泥的能力，可以提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且可以提高活塞環(huán)的密封性，對于大多數(shù)發(fā)動機來說都很適用，配合較低的售價，非常適合那些想“入門”托庫的朋友們。

● 去哪購買正品的托庫機油？

　　目前托庫機油在中國的總代理是北京市杰普特商貿(mào)有限責(zé)任公司，對托庫機油感興趣的朋友可以通過他們購買到正品機油，網(wǎng)絡(luò)上目前在銷售托庫機油的專門機油店也很多，比如京東商城這樣的電商網(wǎng)站就有銷售，淘寶上的機油專門店也可以買到正品的托庫機油，比如像是在網(wǎng)友間擁有良好口碑的大富之家機油店，通過他們也是可以購買到正品的托庫機油的。

● 編輯點評

　　總體來說，托庫機油相對于之前介紹的紅線而言，它的產(chǎn)品定位更加適合那些“賽道份子”們，首先托庫機油就是應(yīng)運賽道運動而生的機油品牌，本身的產(chǎn)品就是為賽道競速提供的，其次，雖然它擁有多款民用機油產(chǎn)品，但其偏向賽道屬性的配方對于很多偏向舒適的家庭用車來說并不適合，不僅不能完全發(fā)揮機油的特點，在價格方面也會比那些原廠機油貴不少，相反，如果你是個激進(jìn)分子，喜歡改車，又喜歡賽道競速，而且又擁有一臺性能出眾的好車，那么托庫機油絕對是你的最佳選擇之一，它在發(fā)動機極端情況下的穩(wěn)定表現(xiàn)及對動力提升做出的貢獻(xiàn)絕對會讓你滿意的。

● MOTUL 摩特機油

　　摩特誕生于1853年的法國，品牌創(chuàng)立的宗旨便是制造最好的潤滑油，并且于1966年開發(fā)出了世界上第一款了半合成機油 Cntury 2100，震撼了當(dāng)時的機油制造領(lǐng)域，并且再接再厲，于1971年開發(fā)出了第一款全合成機油Century 300V。使得摩特機油在當(dāng)時變得名噪一時。

　　摩特是一家具有超過160年歷史的高科技潤滑油公司，早在1975年便投入了一級方程式賽事，并且取得了極大的成功，在之后的1993年，摩特獲得了四項GP賽事冠軍，而后便于Subaru車廠建立了全方位的合作，致力于研發(fā)制造更加高性能的潤滑油產(chǎn)品。

　　在國際賽事中，摩特贊助的車隊和廠商贏得了無數(shù)的榮譽．合作伙伴包括：法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷、Nissan Nismo、 Honda Mugen、Subaru、寶馬、奔馳、YAMAHA、SUZUKI等等．在亞洲和大洋洲，MOTUL公司產(chǎn)品暢銷日本、澳大利亞、新西蘭、臺灣、香港、泰國、印尼、菲律賓和新加坡等國家和地區(qū)。

　　在量產(chǎn)車領(lǐng)域，摩特機油產(chǎn)品憑借著可靠的質(zhì)量和良好的信譽吸引著世界上眾多的著名車企。分別是當(dāng)時的：法國標(biāo)致汽車公司、雷諾汽車公司、雪鐵龍汽車公司、寶馬、奔馳、日產(chǎn)、雅馬哈、保時捷、大眾、馬自達(dá)、戴姆勒-克萊斯勒、歐寶、獵豹、豐田等眾多車廠，并且成為了它們的直接供油商。

　　2006年，摩特產(chǎn)品正式進(jìn)入中國市場，2014年，超技（上海）貿(mào)易有限公司成立，該公司隸屬于摩特亞太區(qū)總部，全面負(fù)責(zé)摩特中國區(qū)的業(yè)務(wù)。

◆ 產(chǎn)品介紹

　　相較于之前介紹的兩個“重口味”品牌而言，摩特的產(chǎn)品及定位更加符合大眾化的需求，不會像紅線或托庫那樣激進(jìn)、熱血，目前摩特主推的產(chǎn)品是酯類全合成機油8100系列和非酯類的H-TECH系列，而偏向賽道表現(xiàn)的300V系列則不在本文討論范圍內(nèi)，如果有網(wǎng)友朋友對這個系列的產(chǎn)品感興趣，可以在我的編輯博客留言，單獨討論，希望大家理解。

8100 Eco-lite機油

　　這款機油屬于偏重燃油經(jīng)濟(jì)性的型號，適合各種裝備自然吸氣發(fā)動機的大型豪華轎車使用，含酯類的配方可以為發(fā)動機提供更加全方位的保護(hù)，可以有效降低發(fā)動機的震動。這款機油還具備非常優(yōu)異的低溫啟動性能，對于身處寒冷地區(qū)的車主而言更加適合。 但是由于其定位很高，單價比較貴，所以銷量并不是很好，經(jīng)銷商反饋，購買這款機油的車主多數(shù)都是一些擁有大型轎車的車主，他們更在乎發(fā)動機的寧靜表現(xiàn)，這款機油在這方面的表現(xiàn)是比較讓人滿意的。

8100 Eco-nergy機油

　　這款機油的主要特點是比較適合近代推出的渦輪增壓及缸內(nèi)直噴發(fā)動機，其它方面的性能和Eco-lite機油差異不大，主要就是針對的發(fā)動機類型不同而已。

8100 X-Clean機油

　　這款機油比較注重發(fā)動機的清潔能力，比較特殊的是：這款機油對于寶馬、奔馳、奧迪、大眾這些德系品牌所生產(chǎn)的最新車型均做出了專門的優(yōu)化，完全符合這些汽車廠商的油品要求及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，相對來說更加適合這些品牌的車型使用。

8100 X-cess機油

　　這款機油的特點是可以有效提升發(fā)動機反應(yīng)速度，對于性能提升有一定的幫助。據(jù)車主反饋，這款機油使用后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的攀升速度會比之前要快，轉(zhuǎn)速的變化也會變得更加活躍。這款機油的高溫表現(xiàn)比較出色，具備優(yōu)秀的抗氧化性能，對于追求高性能表現(xiàn)的車主來說，這款機油會比較適合他們。當(dāng)然，這款機油同樣具備出色的發(fā)動機保護(hù)性能和清潔能力，低溫啟動表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。

8100 X-Max機油

　　X-Max機油是8100系列中的頂級產(chǎn)品，專門為裝備大排量高功率發(fā)動機的車型而設(shè)計，可以明顯提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速反應(yīng)，具備出色的高溫、低溫表現(xiàn)及抗氧化性能，激烈駕駛狀態(tài)下可以有穩(wěn)定的散熱表現(xiàn)，低溫冷啟動性能也非常好，高流動性設(shè)計可以讓車輛在寒冷地區(qū)輕松啟動，對于很多百萬級的大型豪華車而言，這款機油會是最合適的選擇。

H-TECH 100 Plus機油

　　H-TECH 100 Plus系列機油由于推出的時間較早，屬于非酯類全合成機油，在發(fā)動機保護(hù)方面要遜色于酯類全合成的8100系列，但是從其親民的價格和出色的綜合表現(xiàn)來看，這款機油更加適合大多數(shù)中端車型及追求燃油經(jīng)濟(jì)性的車型，這款機油的特點是抗磨損性能優(yōu)異，并且可以有效的抵御油泥的產(chǎn)生，有效延長發(fā)動機壽命，對于多數(shù)沒有接觸過摩特品牌的車主來說，這款機油會是一個不錯的入門之選。

● 去哪購買正品的摩特機油？

　　摩特機油目前在中國地區(qū)有5家代表處，分別在北京、上海、廣州、成都和西安，通過摩特中國的官方網(wǎng)站可以找到他們的聯(lián)系方式，通過他們可以購買到正品的摩特機油。

● 編輯點評

　　摩特機油相較于前面介紹的兩款機油而言，更適合多數(shù)的駕駛者和車型，注重全面表現(xiàn)的特性也讓摩特機油變得更加親民，無論是日常代步還是想追求發(fā)動機寧靜、舒適表現(xiàn)，摩特都可以滿足你的需求，并且摩特機油的換油周期普遍較長，從油品本身來看，8000公里至1萬公里更換一次是沒有問題的，但是考慮到發(fā)動機周邊配件的壽命，實際更換里程可能會有所不同。

● LIQUI MOLY 力魔機油

　　誕生于1960年的德國力魔品牌，公司所在地-烏爾姆是德國巴登-符騰堡州的一座城市，位于多瑙河畔，距離慕尼黑不遠(yuǎn)，著名的科學(xué)家愛因斯坦就出生在這座城市，而名滿全球的泰迪熊玩具，也源自于此處，48年來，力魔品牌以其先進(jìn)且不斷進(jìn)取的研發(fā)技術(shù)，在車輛添加劑、潤滑油及汽車養(yǎng)護(hù)方面在歐洲一直處于領(lǐng)先地位。

　　力魔的logo正是由液體liquid和鉬molybdenum兩個單詞組成，力魔是世界上首次將固體抗磨產(chǎn)品“二硫化鉬”研磨成小于0.3μm并成功懸浮在液體中的著名公司，實現(xiàn)了世界上首個"液體二硫化鉬"抗磨產(chǎn)品。這款機油產(chǎn)品可以讓發(fā)動機機油的更換周期達(dá)到5萬公里，從此，極致抗磨損這個詞匯就成為了力魔潤滑油產(chǎn)品的精髓。

　　力魔的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)包括：力魔潤滑油及力魔添加劑，2008年，力魔潤滑油在德國市場達(dá)到了30%的市場占有率，車用添加劑年銷售達(dá)700萬瓶，成為了德國本土銷量最大的潤滑油品牌。

　　力魔在產(chǎn)品方面還滿足了所有德國知名汽車制造商如保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、大眾以及歐寶等汽車廠商的認(rèn)證和使用許可，力魔的添加劑產(chǎn)品還獲得了以挑剔、嚴(yán)格著稱的德國權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)TUV的質(zhì)量認(rèn)證。

◆ 產(chǎn)品介紹

　　編輯在了解后得知，目前德國力魔在中國銷售的機油品種非常多，各類型機油共有幾十款之多，但其中銷量最大的只有頂技、雷神HC7低摩擦、高科技全合成三大系列，編輯將以這三類主銷產(chǎn)品為大家進(jìn)行介紹，其它系列的機油將不包含在本文討論范圍內(nèi)，希望網(wǎng)友們理解。

高科技合成系列

頂技4100

頂技4200

HC7低摩擦系列

● 去哪購買正品力魔機油？

　　力魔品牌目前在中國的總代理是南京東沛國際貿(mào)易集團(tuán)有限公司，通過他們的官方網(wǎng)站可以了解到一些力魔的最新消息，但是編輯在了解后也發(fā)現(xiàn)，力魔的中國網(wǎng)站在網(wǎng)站內(nèi)容建設(shè)方面似乎并不是十分重視，無論是產(chǎn)品展示還是資料查找，均沒有找到滿意的內(nèi)容。

　　編輯建議大家可以到網(wǎng)絡(luò)上的機油專門店購買力魔潤滑油產(chǎn)品，如果您對淘寶上的店家不太放心，可以到京東商城上的力魔旗艦店進(jìn)行選購。另外，雖然力魔官方標(biāo)稱自己的潤滑油產(chǎn)品使用周期均在1萬公里以上，像高科技合成機油這樣的產(chǎn)品甚至可以達(dá)到5萬公里更換一次，但這畢竟是廠家宣傳的理論值，建議大家還是根據(jù)實際情況進(jìn)行定期更換，最簡單的辦法就是按照車主手冊中的周期進(jìn)行更換工作。

● 編輯點評

　　可以用這樣一句話來形容力魔，那就是：力魔潤滑油代表了德國人的對發(fā)動機抗磨技術(shù)的最高水準(zhǔn)，我相信用這樣一句話來形容力魔是最合適不過的了，從力魔的產(chǎn)品中我們可以看到它們對于研究發(fā)動機抗磨技術(shù)的執(zhí)著精神，以及對本土品牌車型的完美支持。

　　雖然在售價方面，力魔的產(chǎn)品整體都屬于偏高的范疇，多數(shù)機油都在500-600元一大桶，但是考慮到力魔產(chǎn)品的高品質(zhì)表現(xiàn)以及在網(wǎng)絡(luò)上車友對于力魔產(chǎn)品的好評，相信還是有很多車主愿意為此買單的。如果您是德系品牌車型的車主，又想嘗試一下除原廠機油之外的升級產(chǎn)品，對于使用成本又不是那么敏感的話，那么力魔潤滑油將是你的不二之選。

● Speed Master 速馬力機油

　　雖然日本本土并不出產(chǎn)石油原油，完全依賴進(jìn)口，但正是因為如此，日本的石油化工業(yè)就必須擁有能夠最大限度榨取每一滴石油的使用價值的能力，因此日本擁有世界上一流的石油加工技術(shù)，例如塑料、人造橡膠以及人造纖維等合成材料，日本在全球都占有舉足輕重的地位。

　　而接下來我將要為大家介紹的這個來自日本的高性能機油品牌：Speed Master 速馬力，就是在這樣一個工業(yè)基礎(chǔ)下誕生的品牌。它以“速度極點”來命名自己的品牌，以服務(wù)于追求速度的機器為己任，活躍于日本、中國乃至整個亞洲、澳大利亞地區(qū)的各大賽事，也正是因為如此，速馬力至今仍然深得高性能玩家們所喜愛。

　　這是一個追求速度極點的機油品牌，速馬力機油在日本市場的定位也確實如此。在日本本土機油品牌中，速馬力是對于追求極速性能表現(xiàn)最為執(zhí)著的一個品牌。但是由于該品牌在國內(nèi)的宣傳領(lǐng)域做得實在是太“低調(diào)”了，所以很多人至今根本不了解這個來自日本的高性能潤滑油品牌，今天編輯就帶著大家一起來了解這個來自日本的高性能機油品牌，Speed Master 速馬力機油。

◆ 產(chǎn)品介紹

　　速馬力潤滑油的特點是冷卻性能優(yōu)異，耐熱性好，封密性強，高溫潤滑性能佳，清潔能力強，可以有效防止油泥產(chǎn)生。速馬力潤滑油目前分為5大系列，分別是：Vanguard 萬駕合成系列、Code700 Series 特級合成系列、ECO Series 全合成系列、High Performance Series 超級全合成系列、Pro Spec Series 頂級全合成系列。

　　由于最后一個系列的油品屬于賽道競速范圍，適用性很窄，參考性很低。編輯將重點為大家介紹他們之中熱銷的幾個系列，其中涉及的產(chǎn)品適用的車型較為廣泛，基本可以適用大部分乘用車型，油品用途也很寬泛，無論是日常行駛還是對于性能有要求的車主均可滿足。

Vanguard 萬駕合成系列

　　這個系列是速馬力機油中最親民的一款，特點是省油、潤滑性能佳，且適用的車型比較廣泛，萬駕系列目前主推的有兩種規(guī)格，分別是5W-30和10W-40，5W-30規(guī)格適合多數(shù)追求燃油經(jīng)濟(jì)性的車型，10W-40則適合科技含量更好、性能更好的直噴車型和渦輪增壓車型。

　　萬駕系列機油是速馬力機油序列中的入門產(chǎn)品，適合大部分日常行駛的車輛使用，特點是潤滑性能優(yōu)異，冷啟動性能佳，并且可以有效的降低油泥的產(chǎn)生，比較適合擁堵的城市行駛環(huán)境，據(jù)經(jīng)銷商介紹，這款機油是目前速馬力機油中最暢銷的“非性能版機油”，售價比較合理，而且適用的車型更廣，對于日常駕駛來說完全夠用了，建議想嘗試速馬力機油的車主們可以先選擇這款機油試試。

Code700 Series 特級合成系列

　　Code700系列機油相對于萬駕系列來說，是更加注重性能表現(xiàn)的機油類型，目前主推的是Code705和Code706兩款，規(guī)格分別是5W-30和10W-40，均屬全合成型機油。Code700是一款可以滿足大部分高端性能車擁有者的高性能機油。特點是：有著極強的低溫流動性、高溫抗氧化能力，在高溫工作條件下的散熱性能優(yōu)異、抗磨性能佳，且可以有效清潔發(fā)動機。

　　對于大部分擁有高性能街車并且又不會去下賽道的車主而言，這款機油會是更適合的選擇，Coede700系列的機油特點是：可以在長時間激烈駕駛狀態(tài)下依舊保持極高的潤滑性能，這樣的特性對于那些駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)的車主非常適合，優(yōu)異的高溫抗氧化性能可以保證機油時刻處于最佳狀態(tài)。

High Performance Series 超級全合成系列

　　又到了熱血沸騰的時候了，超級全合成系列機油是速馬力高性能機油中的主力軍，因其鐵桶包裝上設(shè)計的彩色線條圖案而被車友們稱為：“大彩虹”。機油采用多元醇酯設(shè)計，具備更加卓越的潤滑性能及耐久性能，可以為發(fā)動機提供更加全面的保護(hù)。這款機油可以在低溫冷啟動的瞬間在金屬表面形成保護(hù)油膜，有效防止金屬磨損，且在高溫負(fù)荷狀態(tài)下，油膜的可靠性更高，即便發(fā)動機處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，也可繼續(xù)提供潤滑保護(hù)。

　　這兩款機油是目前速馬力超級合成機油中的主銷產(chǎn)品，適合大部分高性能車型及改裝車，對于喜歡在封閉場地競速的車主來說，這款機油是最為合適的選擇，卓越的高溫表現(xiàn)即使發(fā)動機處于極限狀態(tài)，依舊可以提供穩(wěn)定的潤滑保護(hù)性能，并且在價格方面，相比同屬于日本品牌的HKS來說，速馬力的售價顯得要更加厚道。如果你是一臺高性能車型的車主，并且喜歡經(jīng)常駕車去賽道體驗一下風(fēng)馳電掣的感覺，這款機油將會非常適合你。

Pro Spec Series 頂級全合成系列

　　毋庸置疑，這款機油是專門為超級跑車和經(jīng)過重度性能改裝的車型下賽道競速而準(zhǔn)備的，從官方的適用車型介紹就可以看出這款機油是速馬力旗下的頂級產(chǎn)品，頂級全合成系列共分為三款產(chǎn)品，分別是：PRO RACING系列、PRO RACING SPECIAL系列、和F1 PRO RACING SPECIAL系列。鑒于這款機油基本不屬于民用范疇，所以在文中就只給大家簡單介紹一下，不再深入討論了。

　　編輯從經(jīng)銷商處了解到，頂級全合成系列由于其極為高昂的價格，（PRO RACING SPECIAL系列和F1 PRO RACING SPECIAL系列的1L裝價格已經(jīng)達(dá)到780元，4L裝價格在4000元左右）這個價格不僅對于一般車主來說很難承受，而且性價比也不高，并且日常的用途完全不能發(fā)揮這款機油自身的性能，對于多數(shù)超級跑車和改裝車車主而言，只要不是經(jīng)常下賽道比賽的話，完全沒必要買這個級別的機油。

　　如果真的想體驗頂級全合成機油的話，購買入門級的PRO RACING系列就已經(jīng)足夠了，目前PRO RACING機油只有5W-30規(guī)格一種，可以適用大部分超級跑車及高性能車型，價格在680元左右，相對來說要容易接受的多。

◆ 去哪里可以買到正品的速馬力機油？

　　目前速馬力機油在中國的代理商是位于上海市的速馬力（上海）石油化工有限公司，它們的官方網(wǎng)站上有詳細(xì)的產(chǎn)品信息，但是編輯也發(fā)現(xiàn)，官網(wǎng)上的“網(wǎng)上購物”功能似乎已經(jīng)失效，官網(wǎng)的作用僅是可以查詢產(chǎn)品信息而已。

　　編輯經(jīng)過了解后發(fā)現(xiàn)，在京東商城中有一家授權(quán)的速馬力專賣店，通過他們是可以購買到正品的速馬力機油的，另外像是淘寶上的機油專門店里也是有速馬力機油在銷售的，由于速馬力品牌在中國的民用市場中幾乎沒有做過什么宣傳行為，所以認(rèn)知度不是很高，加之整體售價并不低的原因，基本不存在假貨的現(xiàn)象。

● 編輯點評

　　速馬力機油可以算是日本高性能機油品牌中的佼佼者了，偏向于賽道競技的產(chǎn)品基因讓速馬力的機油比其他民用品牌的機油擁有更好的高溫潤滑性能及耐久性，常年活躍于各大賽事的速馬力也因此積累了相當(dāng)豐富的技術(shù)經(jīng)驗，這些寶貴的賽場經(jīng)驗最終轉(zhuǎn)化成了速馬力的技術(shù)儲備。

　　并且從網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)友的口碑來看，速馬力機油的實際表現(xiàn)還是非常值得肯定的，除了價格稍貴些外，它的對發(fā)動機的整體性能改善是很明顯的。如果你是一個日系高性能車主，或者想嘗試一下日本品牌的高性能機油，那不妨可以試試速馬力機油。優(yōu)異的極限表現(xiàn)相信不會讓你失望的。當(dāng)然，如果您的愛車只是用于日常代步行駛的話，建議您還是不要選擇速馬力機油了，不僅無法發(fā)揮它的性能優(yōu)勢，而且會讓您的用車成本提升很多。

　　前面為大家介紹的幾款機油，或多或少都會帶著點“亢奮的基因”，下面為大家介紹的最后兩款機油品牌則完全不同于之前的風(fēng)格，它們的產(chǎn)品更像是“原廠升級型”的機油，可以說它們的產(chǎn)品才是真正適合幾乎所有車主的“大眾化”機油。

● AMSOIL 安索機油

　　坐落于美國威斯康辛州的AMSOIL安索，是一家以經(jīng)營、代理發(fā)動機潤滑油、汽車零配件為經(jīng)營主業(yè)的美國公司，早在1963年，公司的CEO阿爾伯特先生就通過研究軍用潤滑油的特征和制作方式后，試制出了自己的潤滑油產(chǎn)品，隨后它研制出來的10W-40全合成機油成為了世界上第一款符合API標(biāo)準(zhǔn)的民用全合成潤滑油產(chǎn)品。

　　隨著安索潤滑油在汽車發(fā)動機上的逐步應(yīng)用，人們對汽車的性能逐漸有了完全不同于過去的革命性的認(rèn)識，作為合成潤滑油行業(yè)的創(chuàng)始者，AMSOIL公司一直以高品質(zhì)、高性能的追求作為技術(shù)創(chuàng)新的原動力，在商業(yè)競爭日趨激烈的今天，AMSOIL依然秉承著為追求卓越產(chǎn)品的客戶提供“世界最好的合成發(fā)動機潤滑油”的歷史承諾，享受著世界頂級產(chǎn)品的盛譽。

　　安索機油在在國內(nèi)的總代理是深圳市掌上車網(wǎng)科技有限公司，通過他們可以查詢到安索在售的全部汽油產(chǎn)品，很多淘寶上的機油專門店也都有安索機油在銷售，購買上還是比較方便的，而且安索的機油幾乎不存在假貨，消費者可以放心進(jìn)行購買。

◆ 產(chǎn)品介紹

　　安索的機油產(chǎn)品特性以長效保護(hù)、靜音舒適和頂級抗磨為主要賣點，它主打的機油產(chǎn)品是：簽名系列、OEF系列、XLZ系列、和歐規(guī)系列這四大產(chǎn)品序列，全線產(chǎn)品均為全合成機油，這些的產(chǎn)品訴求非常符合大多數(shù)汽車廠商的“原廠定位”。它并不以追求極致性能為主，更多的是將精力放在為那些常年行駛在公路上的家用車輛提供更好的潤滑保護(hù)上面，從產(chǎn)品定位來講是完全區(qū)別于前面介紹的那些高性能機油的，更加符合大眾社會的需求。

簽名系列

　　簽名系列主推的產(chǎn)品有兩款，分別是5W-20和5W-30，因為機油桶上印有安索創(chuàng)始人阿爾伯特的簽名，故因此得來簽名系列。這個系列機油的特性是：頂級靜音、長效保護(hù)，機油高溫流動性非常好，可以有效降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力，減少燃油消耗。這個系列的機油適合大多數(shù)中高端轎車及追求寧靜舒適的車主們。

　　簽名系列機油最適合那些追求發(fā)動機寧靜、平順表現(xiàn)的車主們，適合各類中高端車型，通過網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)友的反饋來看，這款機油的特性比較適合那些舒適定位的車型，低溫下機油的流動性很好，尤其是0W-20的型號，非常適合北方氣候較冷的地區(qū)使用。

　　據(jù)網(wǎng)友反饋介紹：使用后可以明顯感覺發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化比之前活躍，車子開起來比較輕松，而且油耗有所下降。但是這個系列的機油并不適合高性能車型及那些經(jīng)常激烈駕駛的車主們，綜合價格因素，及使用成本來看，定位舒適、豪華的中高端車型比較適合使用這個系列的機油。

XLZ系列

　　XL系列機油和上面介紹的簽名系列從產(chǎn)品特性上來看是類似的，都是追求發(fā)動機平順表現(xiàn)的機油，定位上要低于簽名系列，主要區(qū)別在于兩者的換油周期有所區(qū)別，簽名系列的官方建議換油周期達(dá)12000-20000公里，XLZ系列是10000公里（美國標(biāo)準(zhǔn)）。該系列機油同樣適用于大部分車型使用。

　　編輯從經(jīng)銷商了解到，XLZ系列是安索機油中的主力銷售產(chǎn)品，因為該系列機油的售價相較簽名系列便宜、實際使用感受和簽名系列差距不太大，同樣具備優(yōu)異的冷啟動性能和長效保護(hù)能力，所以很受大部分車主的歡迎。對于大部分要考慮使用成本，又想追求燃油經(jīng)濟(jì)性及發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性的車主而言、XLZ系列是最合適的選擇。

OEF系列

　　OEF系列機油是美國安索在2011年推出的一款新產(chǎn)品，它是目前安索機油中的入門級機油，是原廠機油的最佳替代品，適合大部分品牌的車型，但是官方不建議將這款機油用于德系品牌車型，并且沒有在官方上進(jìn)行詳細(xì)的說明。

　　編輯猜測可能是因為現(xiàn)今的主流德系車型以渦輪增壓和缸內(nèi)直噴車型居多，工作溫度很高，但是從這款機油的特性來看，它在低溫啟動性能方面非常優(yōu)異，但是可以允許的高溫粘度值不高，所以在遇到像德系車這種運轉(zhuǎn)溫度很高的車型時，油膜的穩(wěn)定性是個問題。所以不建議德系車型使用。

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，這款機油是目前安索機油產(chǎn)品中最走量的產(chǎn)品，低廉的價格和優(yōu)于原廠機油的性能讓它成為了大部分新車車主用于替代原廠機油的最佳選擇，官方建議換油周期為5000公里至7500公里，和多數(shù)汽車廠商的保養(yǎng)周期很契合。建議想嘗試安索機油的車主們可以用這款機油作為你的“入門”之選。

歐規(guī)系列

　　歐規(guī)系列機油是為了滿足歐洲汽車對于潤滑油品的要求而專門開發(fā)的一個系列，特別適合包括奔馳、寶馬、奧迪及大眾在內(nèi)的德系車型（包括缸內(nèi)直噴及渦輪增壓車型）。具有出色的高溫抗氧化性能及去污能力，高溫穩(wěn)定性佳，且針對渦輪增壓發(fā)動機進(jìn)行了特別的優(yōu)化設(shè)計，可以更好的保護(hù)渦輪增壓器，還可以一定程度的緩解德系車型燒機油的現(xiàn)象，是德系車主的首選產(chǎn)品。

　　編輯從經(jīng)銷商處了解到，歐規(guī)系列屬于安索為了滿足嚴(yán)苛的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)及對油品的要求專門設(shè)計的產(chǎn)品，非常適合歐系車、德系車使用，并且針對渦輪增壓車型進(jìn)行了特殊的優(yōu)化，有針對性的配方可以更好的保護(hù)渦輪增壓器，無論低溫啟動性能還是高溫潤滑性能均表現(xiàn)優(yōu)異，是德系車用戶的最佳選擇，但是經(jīng)銷商也介紹到，由于其售價并不低，相對于其它品牌機油來說性價比缺乏，所以它的銷售并不是很大，對于想嘗試歐規(guī)系列的車主來說，可以選擇高灰分款的機油。

　　關(guān)于安索歐規(guī)系列中提到的灰分，是一種機油在配合發(fā)動機潤滑過程中產(chǎn)生的一種無機物，簡單來說，灰分的添加量越少越好，但是并不代表高灰分的機油就不好，他們之間的灰分含量只是相對而言，以區(qū)分產(chǎn)品定位，三款機油均滿足歐洲排量標(biāo)準(zhǔn)及嚴(yán)苛的環(huán)保條例，消費者可放心選購。

◆ 去哪里可以買到正品的安索機油？

　　目前美國安索機油在國內(nèi)的代理商是深圳市掌上車網(wǎng)科技有限公司，通過聯(lián)系他們可以找到授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商處購買安索機油產(chǎn)品，另外，京東商城上也是可以購買到正品保障的安索機油。經(jīng)銷商介紹到，目前安索機油在國內(nèi)基本沒有發(fā)現(xiàn)有假貨出現(xiàn)，建議消費者到總代理授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商進(jìn)行購買。

● 編輯點評

　　通過上面的介紹，相信大家對于這家美國機油品牌已經(jīng)有了初步的了解，它所生產(chǎn)的機油均具有一個非常明顯的特點，全系產(chǎn)品均是以追求卓越燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性為主，機油粘度相對其它高性能機油品牌來講，普遍偏低，這就使得它的低溫啟動性能非常出色，高溫運轉(zhuǎn)時機油的粘度也不會太大，從而可以有效降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的阻力，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

　　并且除了入門級的OEF系列外，其它產(chǎn)品的官方建議換油周期都很長，以上這些特點也確實符合安索機油追求寧靜、抗磨、長效的品牌定位，對于那些對發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性及安靜表現(xiàn)方面有要求的車主們來說，安索機油很適合你。

● Fuchs 福斯機油

　　創(chuàng)建于1931年的德國福斯公司，在經(jīng)歷了80余年的發(fā)展后，至今已經(jīng)成為世界上最大的獨立潤滑油生產(chǎn)商，公司總部在德國曼海姆，福斯公司不僅是德國唯一一家業(yè)務(wù)遍及全球的專業(yè)潤滑油公司，在中國，福斯?jié)櫥�油還是中國汽車制造業(yè)中非常重要的潤滑油供應(yīng)商之一，在國內(nèi)OEM用油市場上占據(jù)領(lǐng)先地位，市場占有率始終保持在20%以上，先后為北京奔馳、上海大眾、一汽大眾、上海通用、東南汽車、上汽奇瑞、吉利集團(tuán)等著名汽車公司提供汽車發(fā)動機初裝油、售后服務(wù)用油及齒輪油等產(chǎn)品。

　　1988年福斯品牌進(jìn)入中國，經(jīng)過了20多年的發(fā)展，福斯中國的客戶遍及汽車制造、鋼鐵冶煉、采礦、電力等多個領(lǐng)域，產(chǎn)品涉及廣泛，包括工業(yè)潤滑油、車用潤滑油、摩托車潤滑油領(lǐng)域的所有潤滑油品種， 2004年，福斯上海、福斯?fàn)I口、福斯合肥三家全資子公司整合為福斯中國。2006年，福斯?jié)櫥�油（中國）有限公司正式成立，在營口和上海還建立了現(xiàn)代化實驗室，用以對現(xiàn)有產(chǎn)品的改進(jìn)和新產(chǎn)品的開發(fā)工作，不斷的創(chuàng)新使得福斯中國在中國持續(xù)保持著高速的發(fā)展。

◆ 產(chǎn)品介紹

　　福斯機油目前主推的產(chǎn)品是福斯泰坦系列機油，其中又分為：泰坦超級全合成、泰坦全能、泰坦超能、泰坦GT1和泰坦MC分子油這幾個不同定位的產(chǎn)品。大部分機油規(guī)格以常見的5W-30和5W-40為主，適用于大部分量產(chǎn)車型，下面我就以其中主銷的產(chǎn)品來為大家進(jìn)行介紹。

泰坦超級全合成系列

　　泰坦超級全合成系列是一款全合成型機油，是福斯機油中的主力產(chǎn)品之一，并且符合包括奔馳、寶馬、大眾、保時捷在內(nèi)的多個德系品牌車廠的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，推薦大部分德系車型使用，官方介紹，特別的配方設(shè)計不僅具備優(yōu)異的高溫性能，還可以有效減少燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，泰坦超級全合成系列是福斯目前全合成型機油的主銷產(chǎn)品，基本上選擇這款機油的多數(shù)為中高端德系車主居多，其中渦輪增壓車型的車主占了8成左右的比例，大部分車主都是沖著福斯的良好口碑以及專門針對德系車的優(yōu)化配方而選擇這款油品的。

　　從用戶的反饋來看，這款機油使用在渦輪增壓車型上，發(fā)動機平順性及動力反應(yīng)會有比較明顯的改善，部分車主的燒機油情況有所減輕。德系車主們可以考慮使用這款機油。

泰坦GT1 Pro系列

 　　泰坦GT1系列機油是福斯品牌的高端全合成型機油，采用了酯類配方，對于發(fā)動機的保護(hù)性能更加優(yōu)異，并且在車輛冷啟動時即可提供出色的潤滑保護(hù)性能，適合奔馳、寶馬、大眾在內(nèi)的高端轎車，尤其對于渦輪增壓車輛來說更為適合，針對性的配方設(shè)計可以更好的保護(hù)在更高溫下運行的渦輪增壓/缸內(nèi)直噴發(fā)動機。

泰坦超能半合成系列

　　泰坦超能系列是福斯針對非德系車型主推的半合成油品，售價不過140元，性價比很高，規(guī)格有5W-30和10W-40兩種，可以滿足不同的用戶對油品的區(qū)別。同時該系列也是福斯機油目前銷量最大的產(chǎn)品，特點是清潔能力優(yōu)異，無論是低溫啟動還是高溫運轉(zhuǎn)，均可保證穩(wěn)定的機油粘度，使發(fā)動機在任何情況下都可以得到全面的保護(hù)，適合大部分中高端車型使用。

泰坦全能半合成系列

　　泰坦全能半合成機油是一款四季通用型半合成機油，低溫啟動性能佳，抗磨性能和潤滑性能表現(xiàn)優(yōu)異，可以有效的提高燃油經(jīng)濟(jì)性，適合大部分車型使用，這款機油還是大眾品牌的原廠指定初裝油。對于大眾品牌車型來說，它的配方及特性更有針對性，推薦大眾品牌的車主使用。

泰坦MC分子油系列

　　福斯的MC分子油是一種超高純度的由具有吸附能力的MC分子構(gòu)成的油品，分子油能再發(fā)動機汽缸和活塞環(huán)直接形成一層穩(wěn)定的分子油膜，且油膜強度要明顯強于普通機油，分子油能再車輛啟動的瞬間在發(fā)動機各金屬表面快速形成一層穩(wěn)定的MC分子油膜，可以避免啟動初級發(fā)生冬季氣缸內(nèi)的缺油干磨現(xiàn)象。與傳統(tǒng)的合成油相比，MC分子油的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，適合大部分中高端轎車。

◆ 去哪里可以買到正品的福斯機油？

　　目前在包括京東商城、福斯機油天貓專門店以及大富之家這樣的老牌機油店中均可買到正品的福斯機油，包含的產(chǎn)品線也比較全面，消費者可以放心進(jìn)行購買。

● 編輯點評

　　總的來說，福斯品牌的機油非常適合德系車主使用，無論是用全能系列來代替大眾原廠油，還是用超級全合成系列作為升級用品，福斯機油都可以提供很好的解決方案，它特別的機油配方可以很好的解決德系車發(fā)動機運行溫度較高以及燒機油的問題。

　　網(wǎng)絡(luò)上有不少的車主對于使用福斯機油后的感受是：平順性有改善，噪音及振動有所降低，發(fā)動機的動力反應(yīng)更快了，燃油經(jīng)濟(jì)性比之前要好。并且對于德系車普遍存在的燒機油現(xiàn)象，有部分車主表示有所改善，機油的消耗量比之前少了不少，對于大部分德系車主（非動力改裝車）來說，福斯機油應(yīng)該是最合適用來替代原廠油的選擇了。

● 關(guān)于機油規(guī)格的選擇，想和大家多聊幾句（以下言論僅代表編輯個人立場及觀點）

　　作為一名新加入汽車之家的編輯，可以得到這么多網(wǎng)友的關(guān)注和批評，是倍感欣喜的一件事，從我的博客中的留言以及文章中的評論來看，大家對于自己的愛車該選擇什么樣的機油這件事好像顯得興趣很大，很多朋友也表現(xiàn)出了對于原廠機油的不信任和質(zhì)疑，在此，編輯很想就著這個機會和網(wǎng)友們多聊幾句，希望可以幫到大家，有說的不妥的，或者您覺得有質(zhì)疑的地方，可以隨時在我的編輯博客中留言，我會盡快回復(fù)您。

● 5W-40究竟代表著什么意思？我們該為愛車選擇哪種規(guī)格？

　　 直白來講，我們所使用的機油按照規(guī)格來看是有兩個數(shù)值的，它們分別代表著機油的低溫粘度表現(xiàn)和高溫的粘度表現(xiàn)。對于很多網(wǎng)友說的北方和南方氣候適合什么樣的機油，這是第一個數(shù)值決定的，也就是0W、5W或10W，數(shù)值越低，機油在冷車情況下的粘度越低，流動性越好，在寒冷地區(qū)也就越容易啟動車輛。反之，則更適合在熱帶環(huán)境下使用。

　　第二個數(shù)值決定著機油的高溫粘度表現(xiàn)及高溫剪切性能的表現(xiàn)，數(shù)值越高，它在越高溫度的情況下的粘度就越高，也就可以為高溫下的發(fā)動機提供穩(wěn)定的油膜表現(xiàn)。簡言意賅，如果您追求的是車輛的經(jīng)濟(jì)性，平時只是日常行駛代步通途，那么這個數(shù)值就不需要太高，20或者30是足夠的，這種高溫粘度不會太高的機油會讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的阻力更小，流動性更好，也就會越省油。（對于很多日系品牌的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機來說，高溫粘度低的機油可以讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)的更加順暢）

　　如果您的愛車是一款裝備了渦輪增壓發(fā)動機的車型，您的駕駛習(xí)慣又比較激烈的話，更高高溫粘度指數(shù)的機油則會更適合您，比如40、甚至更高的50和60，這種規(guī)格的機油在發(fā)動機處于非常高溫度的工作狀態(tài)下，它的粘度必須要保持的非常好，不能因為高溫影響而使機油變稀，影響油膜的穩(wěn)定性，這樣就不會讓油膜在高溫情況下被“剪開”，從而對發(fā)動機產(chǎn)生磨損。

　　不知道通過上面的介紹，能不能讓大家對于機油規(guī)格的選擇有一定的參考意見，總而言之，如果您追求車輛的經(jīng)濟(jì)性，省油好開的話，個人建議0W-20、0W-30肯定是最佳選擇（尤其對于高轉(zhuǎn)速的日系車型），如果想追求性能表現(xiàn)，可以選擇0W-40。對于渦輪增壓車型來講，可以選擇5W-30或者5W-40。（或參照原廠指定規(guī)格）

● 編輯總結(jié)

　　對于大部分車主來說，美孚、嘉實多、殼牌可能是多數(shù)人的選擇，優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)以及不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，對于很多人來說已經(jīng)足夠了。但是，并不代表這些“大眾化”的機油就適合所有人，對于部分追求更高性能表現(xiàn)的“少數(shù)派”車主來說，擁有更加優(yōu)異的高溫表現(xiàn)的紅線、托庫、摩特、速馬力這些“熱血品牌”才是他們的最愛，超強的高溫性能表現(xiàn)絕對匹配你躁動的心！

　　但是，這些高性能的機油并不是每個人都適合使用的，更加偏重高溫粘度表現(xiàn)的高性能機油對于僅限日常行駛的大部分車主來說，其實效果真的不太明顯，或者說根本不明顯，如果使用了這些機油，最明顯的就是使用成本上升，而且還可能達(dá)不到你幻想的那樣，得到出色的性能表現(xiàn)。

　　通過對上述品牌的介紹，主要是希望大家對于除了日常常見的機油外的“小眾品牌”能夠有所了解，并不會推薦大家都去更換這些高性能機油，對于機油的選擇，編輯建議網(wǎng)友們一定要量力而為，不僅是對車主的駕駛環(huán)境和用途而言，對于車輛來說也要“因材施教”，如果你是熱血分子，那么以上介紹的高性能機油則是你的最佳搭檔，如果你只是將車輛用于日常行駛，并且是原廠車的話，像是安索、福斯和海灣推出的產(chǎn)品會是非常不錯的選擇。（文/汽車之家 任博）

鳴謝以下單位對本文制作提供的技術(shù)支持：

捷而興企業(yè)有限公司（紅線機油總代理）
東莞市寮步鎮(zhèn)環(huán)城東路萬科高爾夫花園潤景軒119號
聯(lián)系電話：0769-81199557/13794888339

更多閱讀：

　　編輯和您聊機油(1) 機油基礎(chǔ)知識解析

　　http://m.bjhplwc.com/use/201307/570544.html