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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

不能自動(dòng)回正/停得歪 豐田自動(dòng)泊車(chē)體驗(yàn)

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  [汽車(chē)之家 汽車(chē)實(shí)用手冊(cè)]  當(dāng)今的汽車(chē)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá),很多實(shí)用的功能被運(yùn)用到汽車(chē)上,自動(dòng)泊車(chē)功能就是其中一種,目前很多汽車(chē)廠家都開(kāi)發(fā)了自己的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),豐田就是其中之一。之前我們體驗(yàn)過(guò)大眾點(diǎn)擊查看)、奔馳點(diǎn)擊查看)和沃爾沃點(diǎn)擊查看)的自動(dòng)泊車(chē),今天我們?cè)賮?lái)體驗(yàn)一下豐田的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。


● 豐田的什么車(chē)型配有自動(dòng)泊車(chē)功能?

  目前豐田裝備了該功能的車(chē)型,只有一汽豐田2013款銳志的部分車(chē)型,為了方便大家了解,我們?yōu)榇蠹艺沓杀砀瘢?/p>

豐田品牌在售車(chē)型中帶有自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的車(chē)型

車(chē)系

車(chē)型
銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版
2013款 3.0V 尊銳導(dǎo)航版

● 實(shí)際操作展示

  我們今天使用的測(cè)試車(chē)是2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版,它配備的這套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可以側(cè)向停車(chē),也可以垂直停車(chē),下面我們就來(lái)分別為大家展示。

☆ 側(cè)向停車(chē)展示

  在準(zhǔn)備使用豐田的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)停車(chē)時(shí),需要先按下自動(dòng)泊車(chē)啟動(dòng)按鈕,按一下為側(cè)向停車(chē)模式,按兩下則為垂直停車(chē)模式。在尋找車(chē)位的過(guò)程中,只要車(chē)速不超過(guò)20km/h,超聲波傳感器就會(huì)探測(cè)出合適的車(chē)位,找到車(chē)位后系統(tǒng)會(huì)提示司機(jī)按屏幕顯示操作剎車(chē)并手動(dòng)掛入倒擋,然后在中控觸摸屏上選擇停車(chē)方向(向左?炕蛳蛴彝?浚┖屯\(chē)位,選擇好后就可以倒車(chē)入庫(kù)了。


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豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

  豐田的官方資料中注明,當(dāng)啟動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)功能后,尋找車(chē)位的車(chē)速必須小于等于20km/h時(shí),超聲波傳感器才能有效地探測(cè)出合適的車(chē)位。我們做了一個(gè)實(shí)驗(yàn),在停車(chē)位大小相同的條件下,駕駛車(chē)輛時(shí)速大于20km/h和時(shí)速小于20km/h兩種條件分別經(jīng)過(guò)車(chē)位10次,來(lái)看看自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)對(duì)停車(chē)位的識(shí)別率是怎樣的。

豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

  實(shí)驗(yàn)的結(jié)果完全符合官方給出的數(shù)據(jù),每次當(dāng)車(chē)速超過(guò)10km/h時(shí),系統(tǒng)會(huì)提示車(chē)速過(guò)快,而車(chē)速超過(guò)20km/h時(shí),豐田的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)取消;當(dāng)車(chē)速小于20km/h時(shí),這套系統(tǒng)全部識(shí)別出了車(chē)位。

豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

  這里我們需要提醒大家一下,豐田的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)只能倒一把輪,也就是說(shuō)系統(tǒng)找到停車(chē)位,開(kāi)始自動(dòng)倒車(chē)后,只能倒車(chē)一次,不能像之前測(cè)試過(guò)的大眾、奔馳、沃爾沃的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)那樣,反復(fù)幾次調(diào)整把車(chē)停正,車(chē)輪也不能自動(dòng)回正。我們這次體驗(yàn)過(guò)程中,側(cè)向停車(chē)時(shí)車(chē)身始終是歪的,并且不是車(chē)頭在車(chē)位外沒(méi)有進(jìn)來(lái),就是車(chē)尾停出了車(chē)位,這要比之前體驗(yàn)過(guò)的沃爾沃自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的感受差了很多。

豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

  由于豐田的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)在側(cè)向停車(chē)這一項(xiàng)上不能很好的把車(chē)停進(jìn)車(chē)位,基本每次都會(huì)出現(xiàn)車(chē)身的一部分甚至一個(gè)車(chē)輪還在車(chē)位外,系統(tǒng)就結(jié)束了自動(dòng)泊車(chē)的情況,并且車(chē)輪也不能夠自動(dòng)回正,所以我們對(duì)這套系統(tǒng)的側(cè)向停車(chē)功能的結(jié)論是停車(chē)不成功。由于我們的測(cè)試是建立在自動(dòng)泊車(chē)能夠完全把車(chē)停在車(chē)位內(nèi)的條件下來(lái)進(jìn)行的,所以根據(jù)豐田自動(dòng)泊車(chē)不能完成最基本要求的表現(xiàn),我們決定不再繼續(xù)測(cè)試其他項(xiàng)目,并且得到結(jié)論是豐田的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)在側(cè)向停車(chē)方面是失敗的,在現(xiàn)實(shí)生活中不能夠幫助車(chē)主正確的將車(chē)停進(jìn)車(chē)位,對(duì)車(chē)主沒(méi)有幫助。

文章標(biāo)簽: 自動(dòng)泊車(chē)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,底盤(pán)、操控依然保持著它同級(jí)別中領(lǐng)先的地位,唯獨(dú)這臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何改進(jìn),這么多年了,是時(shí)候該做出一些改變了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    銳志在中國(guó)賣(mài)了快十年了,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)仍然有足夠吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車(chē)型,外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么明顯變化,雖然缺乏新意,但2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置后驅(qū)底盤(pán)的賣(mài)點(diǎn)在當(dāng)今中型車(chē)市場(chǎng)上還是會(huì)博得不少消費(fèi)者的青睞。

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    動(dòng)心的外表,給力的性能,對(duì)味的駕駛感覺(jué),全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,當(dāng)然這只是一種夸獎(jiǎng)中帶有夸張的比喻; 3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)也是獨(dú)一無(wú)二,給我的感覺(jué),新銳志是代表日系家用車(chē)的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說(shuō)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)于銳志一直都很有好感,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開(kāi)始了,3.0 V6的強(qiáng)大動(dòng)力、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣、相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境,這種滿足多種需求的平衡性以及性價(jià)比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對(duì)它更有好感。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種動(dòng)力感受,而同價(jià)位性能相近的車(chē)型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂(lè)趣,另外它依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最便宜的后驅(qū)轎車(chē)。

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    銳志3.0V的增加的這些配置沒(méi)有讓它的性價(jià)比降低,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾。對(duì)于駕駛感受,我想說(shuō)這是一款非常舒適的車(chē),如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,請(qǐng)先確定你的駕駛技術(shù)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,沒(méi)有日本車(chē)那種輕、薄的感覺(jué)。3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)很好,就算加速到紅線也不會(huì)嘶吼,感受是個(gè)信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺(jué)不錯(cuò),解決盲區(qū)問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),但是用料仍需提高。配置方面,銳志3.0讓我非常滿意,這是我坐過(guò)的最舒適的座椅,腿部支撐對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點(diǎn)是個(gè)驚喜。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng)、動(dòng)力比較強(qiáng)勁、想漂移就漂移,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK!這就是銳志,一款對(duì)車(chē)沒(méi)有過(guò)多電子限制的入門(mén)全能運(yùn)動(dòng)車(chē)。對(duì)比同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)銳志的性價(jià)比現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車(chē)的最高點(diǎn)!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)銳志的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單,值這個(gè)價(jià)錢(qián)甚至有點(diǎn)超值。不過(guò)還是有不足的,方向盤(pán)有點(diǎn)過(guò)輕了,只有高速的時(shí)候才能感覺(jué)方向盤(pán)的力度好一點(diǎn)。從舒適性上來(lái)看,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,讓我們這些熱愛(ài)駕駛的人認(rèn)可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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銳志

指導(dǎo)價(jià):20.98-35.68萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
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