● 側向停車測試

1. 測試項目一：探測車位時的車速

　　沃爾沃的官方資料中注明，當車速小于等于30km/h時，按下自動泊車按鈕，超聲波傳感器能夠有效地探測出合適的車位。我們做了一個實驗，在停車位大小相同的條件下，駕駛車輛時速大于30km/h和時速小于30km/h兩種條件分別經(jīng)過車位10次，來看看自動泊車系統(tǒng)對停車位的識別率是怎樣的。

　　我們在實驗中發(fā)現(xiàn)，在車位大小相同的條件下，當按下自動泊車啟動按鈕后，車速超過30km/h時，系統(tǒng)會自動提示讓司機降低車速，并且不會識別出車位；而車速小于或等于30km/h時，測試結果是10次測試全部識別出了車位。

　　這里我要說明一下，在平時生活中我們在尋找車位時，車速一般會很慢，不可能達到30km/h，我們用這個車速來做測試，是為了實驗沃爾沃官方的數(shù)據(jù)是否真實，請大家理解。

2. 測試項目二：車位最小間距

　　這項測試主要是測試自動泊車系統(tǒng)能夠識別正常停車的最小車位長度是多少，沃爾沃官方并沒有給出車位最小間距的數(shù)據(jù)，所以我們就按照自己的方法開始測量，下面就來看看我們自己測量的方法和得到的數(shù)據(jù)。

　　這輛V40的車身長度為4.369米，我們自己的測量方法是，首先測量的是比車身長1米的距離，這個距離很輕松的就停進車位，然后我們每次減0.1米進行測試，第二次距離為0.9米，還是可以停進車位，直到車位大小比車身長0.6米時，自動泊車系統(tǒng)就無法識別出來了，之后我們把距離增加到比車身長0.65米，這次就可以正常停進車位，所以從測試結果來看，側向停車的車位需要比車身長0.65米才可以正常停入。

3. 測試項目三：車位最大間距

　　測試完車位的最小間距，我們又測了一下最大間距車位，結果我們發(fā)現(xiàn)只要目標車位前方有靜止的車輛或障礙物，并且停車位比車身長0.65米以上時，沃爾沃的自動泊車系統(tǒng)都會探測出車位并停好，包括只有停車位前方有車而后方?jīng)]車的情況。

4. 測試項目四：車身與車位間的最小間距

　　這項測試的目的主要是為了實驗，自動泊車車輛與目標停車位前靜止車輛間的最小距離，我們按照兩車之間的1米的距離開始測量，第一次并沒有發(fā)現(xiàn)車位，之后我們每次增加10厘米來測量，當增加到1.5米時，自動泊車系統(tǒng)就可以識別出車位，因此我們得到的結論是，車身與車位的最小間距為1.5米時系統(tǒng)可以識別出車位。

5. 測試項目五：左側有障礙物

　　這個測試項目主要是為了模擬周圍空間比較狹小，比如在馬路的輔路停車時車輛左右兩邊都有障礙物，自動泊車系統(tǒng)是否會識別出車位并安全的把車停進去。

　　測試結果和上一個測試的結果是一樣的，當車輛與左側的障礙物間隔小于1.5米時，即使車位足夠充足，沃爾沃的自動泊車系統(tǒng)也不會識別出車位，我們猜測這種設計是為了倒車入庫時，避免車輛與另一側障礙物發(fā)生剮蹭而設計的。

6. 測試項目六：車位內(nèi)有行人

　　這個測試項目模擬的是行人出現(xiàn)在車位內(nèi)，測試車輛在自動泊車的狀態(tài)下，如果司機沒有發(fā)現(xiàn)后方的行人，自動泊車系統(tǒng)是否會自動剎停。

　　通過這個測試我們了解到，自動泊車在停車時，如果后方有障礙物，自動泊車系統(tǒng)是不會自己剎停的，只有倒車雷達會做出報警來提示司機剎車。

● 其他特點

　　在測試過程中我們發(fā)現(xiàn)，沃爾沃的自動泊車系統(tǒng)有三個特點；第一個特點：在停車入位時，系統(tǒng)總是要把車身姿態(tài)調(diào)整的非常正才結束，不像我們之前測試過的大眾和奔馳的自動泊車系統(tǒng)，車身的某個部分還在車位外，或者車輪沒有打正就結束了，這個特點對有強迫癥的司機來說是比較貼心的。

　　第二個特點：對車位的識別率較高，只要車位大小和車速滿足自動泊車系統(tǒng)規(guī)定的條件，系統(tǒng)對車位的識別率幾乎是100%，這一點也非常難得。針對這兩個特點而言，在我們之前測試過的大眾和奔馳的自動泊車系統(tǒng)都是不能做到的。

　　第三個特點：沃爾沃的這套系統(tǒng)在自動泊車過程中，可以根據(jù)司機的判斷和當時情況，由司機隨時變換前進擋或倒擋，操作換擋后自動泊車系統(tǒng)不會停止，還會繼續(xù)執(zhí)行自動泊車，這個設計也是比較人性化的，但是要提醒大家一下，整個自動泊車過程中，司機不能動方向盤，否則自動泊車系統(tǒng)會停止工作。

● 小結：

　　沃爾沃的這套自動泊車系統(tǒng)總體來說比較好用，無論是對車位空間的要求，還是找車位時車速的要求都比較讓人滿意，雖然只有單一的側向停車，但是對一些側向停車技術不佳的司機而言，擁有這樣一套系統(tǒng)還是可以省去很多麻煩；而且沃爾沃這套系統(tǒng)對車位的識別率和停車非常正這兩個特點，從效果來看要比大眾和奔馳的自動泊車系統(tǒng)做的都好，還是非常讓人滿意的。另外，希望沃爾沃的自動泊車系統(tǒng)能夠盡早的加入垂直停車功能和自動剎停功能，如果有了這兩個功能這套系統(tǒng)就會更實用。（文/圖 汽車之家 張欣 攝影/攝像 汪淼 王昊 翟元 陳雷）

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