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同核心車型保養(yǎng)PK 大眾朗逸對比寶來

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2013款寶來官方保養(yǎng)信息:

  2013款寶來推出了1.6L與1.4TSI兩個不同排量的車型,與發(fā)動機匹配的是5速手動、6速手自一體以及7速DSG雙離合變速箱,動力系統(tǒng)與老款車型一樣。從官方手冊得知,兩個不同排量的車型在一些配件的保養(yǎng)周期上會有點不同。

大眾上海大眾朗逸2013款 1.4TSI DSG豪華導(dǎo)航版

大眾一汽-大眾寶來2013款 1.4T 自動豪華型

   據(jù)悉,2013款寶來的整車質(zhì)保期為兩年或60000公里(以先到者為準(zhǔn))的整車質(zhì)保期,而搭載DSG雙離合變速箱的車型還享有四年或15萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期。此外,不同的易損件及特殊件享有相應(yīng)的質(zhì)保期。質(zhì)保期的時間分別是:燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃為6個月或5000公里;前減振器隔震塊為12個月或30000公里;離合器摩擦片為12個月或50000公里;防塵套、喇叭、控制臂球頭銷及前后減振器為12個月或60000公里。

寶來1.6L車型:

2013款寶來1.6L車型官方保養(yǎng)周期

配件/
里程
(km)

機油

機濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調(diào)
濾芯

制動液

變速
箱油

火花塞

5000----每24個月--
10000-----
15000-----
20000------
25000------
30000-
35000------
40000------
45000-----
50000------
55000------
60000

1、轉(zhuǎn)向助力油并未具體提示更換周期;
2、正時鏈條一般情況下免維護;

整車質(zhì)保期為6公里(以先到者為準(zhǔn))

 注:●:需要更換 -:無需更換

大眾一汽-大眾寶來2013款 1.4T 自動豪華型

大眾一汽-大眾寶來2013款 1.4T 自動豪華型

  官方手冊上建議2013款寶來1.6L車型的里程數(shù)達7500-10000公里時要進行首次保養(yǎng),之后每15000公里或1年做定期保養(yǎng)。此外,汽油濾芯、空調(diào)濾芯、空氣濾芯及火花塞建議每30000公里更換一次;手動及自動變速箱建議每60000公里檢查一次,必要時更換。

寶來1.4TSI車型:

2013款寶來1.4TSI車型官方保養(yǎng)周期

配件/
里程
(km)

機油
機濾

空氣
濾芯

 汽油 
濾芯
空調(diào)
濾芯

 制動液

變速
箱油

火花塞

5000---每24個月--
10000-----
15000------
20000---
25000------
30000---
35000------
40000---
45000------
50000-----
55000------
60000

1、轉(zhuǎn)向助力油并未具體提示更換周期;
2、正時鏈條一般情況下免維護;

整車質(zhì)保期為6公里(以先到者為準(zhǔn))

注:●:需要更換 -:無需更換

大眾一汽-大眾寶來2013款 1.4T 自動豪華型

大眾一汽-大眾寶來2013款 1.4T 自動豪華型

  據(jù)悉,2013款寶來1.4TSI車型的首次保養(yǎng)時間為車輛行駛里程數(shù)達5000公里時進行首次保養(yǎng),之后每10000公里或1年做定期保養(yǎng)。此外,汽油濾芯及空調(diào)濾芯建議每30000公里更換一次;手動變速箱油每60000公里更換一次;DSG雙離合變速箱油則沒有具有更換說明;空氣濾芯及火花塞建議每20000公里更換一次。

官方保養(yǎng)信息小結(jié):  

官方保養(yǎng)手冊常規(guī)項目對比
項目2013款朗逸車型2013款寶來車型
機油、機油濾芯1.6L與1.4TSI車型:
首次保養(yǎng)為5000公里,之后
每10000公里更換一次
1.6車型:每15000公里更換一次
1.4TSI車型:每10000公里更換一次
汽油濾芯1.6L與1.4TSI車型:
每60000公里更換一次
1.6L與1.4TSI車型:
每30000公里更換一次
空調(diào)濾芯1.6L與1.4TSI車型:
首次更換為20000公里,
之后每30000公里更換一次。
1.6L與1.4TSI車型:
每30000公里更換一次
空氣濾芯1.6L與1.4TSI車型:
首次更換為20000公里,
之后每30000公里更換一次。
 1.6L車型:每30000公里更換一次
1.4TSI車型:每20000公里更換一次
轉(zhuǎn)向助力油1.6L與1.4TSI車型:
未具體說明更換周期
1.6L與1.4TSI車型:
未具體說明更換周期
制動液1.6L車型:制動液每24個月或50000公里
(以先到者為準(zhǔn))更換一次
1.6L與1.4TSI車型:每24個月更換一次
1.4TSI車型:制動液建議首次檢查為5000
公里,之后為每10000公里檢查一次,
必要時更換。
火花塞1.6L車型:每30000公里更換一次1.6L車型:每30000公里更換一次
1.4TSI車型:首次更換為20000公里,
之后每30000公里更換一次。
1.4TSI車型:每20000公里更換一次
變速箱油1.6L車型:手動變速箱為每60000公里
檢查一次,必要時更換。
自動變速箱為每60000公里更換一次

1.6L與1.4TSI車型:
每60000公里檢查一次,必要時更換

1.4TSI車型:手動變速箱為每60000公里
檢查一次,必要時更換。
DSG雙離合變速箱沒有具體說明更換時間

  2013款朗逸及寶來雖然是出自同一平臺的兩款車型,但從兩者的官方手冊可以看出,它們除了整車質(zhì)保期同樣為兩年或60000公里(以先到者為準(zhǔn))一樣外,其它配件的保養(yǎng)周期均不一樣。其中,朗逸建議1.6L與1.4TSI車型更換機油、機油濾芯的周期為首次保養(yǎng)為5000公里,之后每10000公里更換一次,而寶來則建議1.6車型為每15000公里更換一次,1.4TSI車型為每10000公里更換一次;朗逸建議每60000公里更換一次汽油濾芯,而寶來則建議每30000公里更換一次等。從對比的情況來看,兩款車型在官方手冊所建議的保養(yǎng)周期上存在區(qū)別,但沒有其中一方擁有明顯的優(yōu)勢。

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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運動的外觀,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點余量。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    造型設(shè)計挺順眼,空間也夠大,開起來輕松舒適,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,開起來挺好,成績也不錯,但是能省的這車也省了,用料差點兒意思

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    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,另外,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,沒什么多說的。

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    評測編輯-梁。

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來

指導(dǎo)價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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