注意事項(xiàng)：

1、慎重使用“恢復(fù)”功能

　　之前看論壇和朋友聊天，得知很多朋友在使用定速巡航功能時(shí)都被嚇到過(guò)，打聽(tīng)清楚后，得知原來(lái)是使用了“恢復(fù)”功能，舉個(gè)最常見(jiàn)的例子：在高速公路上，正在以100km/h進(jìn)行定速巡航行駛，這時(shí)候前方有情況需要減速，我們會(huì)做出取消定速巡航或輕點(diǎn)剎車(chē)等動(dòng)作，這時(shí)候車(chē)速降低到了50km/h，想要恢復(fù)到之前的巡航速度，好，按一下RESUME鍵……車(chē)輛的實(shí)際速度與之前設(shè)定的速度相差已經(jīng)很多，此時(shí)恢復(fù)電腦會(huì)判斷為盡快提高到之前的速度，結(jié)果就是給您來(lái)一個(gè)地板油甚至是強(qiáng)制降擋，給人很突兀的感覺(jué)。

　　建議：在大幅度減速后欲想恢復(fù)到之前設(shè)定的車(chē)速巡航，最好先用油門(mén)指控車(chē)輛將速度提升到想要的速度再次定速，這樣在主觀感覺(jué)上會(huì)舒服一些。而恢復(fù)功能最好在實(shí)際速度與目標(biāo)速度差距不大的情況下使用。

2、下坡時(shí)可能會(huì)超過(guò)預(yù)定速度

　　定速巡航并非真正的定速，在車(chē)輛下坡時(shí)受到慣性的影響仍有可能就會(huì)出現(xiàn)超速的現(xiàn)象。比如我們?cè)诔菂^(qū)中將車(chē)速定為80km/h，那么在下坡的過(guò)程中，車(chē)輛的速度就不止是設(shè)定的速度了，雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力制動(dòng)的作用，但也有可能超速，所以為了萬(wàn)無(wú)一失，在下大坡的時(shí)候最好關(guān)注一下實(shí)際速度。

　　所以對(duì)于中低端的定速巡航系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，我建議大家可以將定速巡航設(shè)定的比道路限速稍微低一點(diǎn)點(diǎn)，這樣可以避免無(wú)謂的損失。當(dāng)然，現(xiàn)在很多高端車(chē)型已經(jīng)優(yōu)化了此問(wèn)題，如果因?yàn)橥饨缭�因�?chē)速比設(shè)定值快了，則會(huì)自動(dòng)進(jìn)行剎車(chē)保證真正的恒速行駛。

3、在城市道路上不建議使用定速巡航

　　對(duì)于普通的（沒(méi)有ACC）定速巡航系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，還是建議在路況良好的公路上使用，而在情況比較復(fù)雜的城市中，不建議使用，一會(huì)快一會(huì)慢，操作定速巡航也會(huì)分神，反倒會(huì)增加發(fā)生事故的幾率。

4、定速巡航最省油是誤區(qū)

　　如今仍然有車(chē)友認(rèn)為使用定速巡航是省油的好方法，其實(shí)不然，因?yàn)槎ㄋ傺埠焦δ茉O(shè)計(jì)的初衷是“定速”，而不是“定油耗”，所以電腦的邏輯會(huì)以保證設(shè)定速度為第一目的進(jìn)行調(diào)整。在平地上使用定速巡航感覺(jué)還不是很明顯，但在地面有角度的情況下，車(chē)輛會(huì)加大油門(mén)甚至是降擋來(lái)保持設(shè)定車(chē)速，這與經(jīng)濟(jì)駕駛是背道而馳的，所以定速就是省油這個(gè)說(shuō)法是一個(gè)誤區(qū)。比如在受到道路角度等影響車(chē)速的阻力下，定速巡航會(huì)猛給油保持預(yù)設(shè)速度，如果這時(shí)候是人為操作，可以不這么生硬，緩一些加油也不會(huì)比這樣慢多少。

5、在山路上不要使用定速巡航

　　崎嶇的山路變化多端，這時(shí)不要使用定速巡航，因?yàn)槎ㄋ傺埠皆谶@時(shí)會(huì)變得很傻，在上坡時(shí)它加大油門(mén)，下坡前也不會(huì)提前減速，另外山上的彎道是不規(guī)則的，有的角度大有的角度小，始終用一個(gè)速度過(guò)彎時(shí)是非常危險(xiǎn)的。

6、特殊天氣不適用定速巡航

　　在下雨和下雪時(shí)，地面變得濕滑，這時(shí)我們不建議使用定速巡航，因?yàn)樗�只�?huì)一個(gè)勁的加油門(mén)來(lái)保持設(shè)定速度，而不像人一樣可以判斷更多的細(xì)節(jié)，在地面附著力不足時(shí)，一個(gè)勁兒的“傻跑”是要不得的，所以在特殊天氣里，還是要集中注意力，并且用我們的手和腳親自駕馭，保證安全。

ACC系統(tǒng)

　　隨著電子化的升級(jí)，定速巡航不再局限于“定速”這個(gè)功能，因?yàn)樵谒俣冉?jīng)常變化的路況下使用定速巡航是一個(gè)很雞肋的功能，常常讓人精神緊張手忙腳亂，還不如用腳控制油門(mén)來(lái)的直接，為了解決這個(gè)問(wèn)題ACC系統(tǒng)就誕生了。ACC系統(tǒng)的全稱是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control），它最根本的改變就是在傳統(tǒng)的定速巡航中加入了“定距”的邏輯，這就擴(kuò)大了巡航功能的適用范圍，不再是高速公路的特有功能，城市中也可以自如使用。

　　這套系統(tǒng)在車(chē)頭裝有傳感器，可以掃描前車(chē)的行駛動(dòng)態(tài)，根據(jù)前車(chē)的車(chē)速來(lái)調(diào)整油門(mén)大小，保持跟車(chē)的距離，這個(gè)距離的遠(yuǎn)與近可以手動(dòng)設(shè)置，如果前方車(chē)輛剎車(chē)本車(chē)也會(huì)跟著制動(dòng)。目前市場(chǎng)上比較基本的ACC系統(tǒng)是有啟動(dòng)底限速度的，比如大眾CC，而更高端一些的車(chē)型，比如A6L、A8L、奔馳系列的新車(chē)，直至剎停都不用駕駛員介入操作，如果前車(chē)起步，只需輕點(diǎn)油門(mén)就可以再次恢復(fù)定距巡航狀態(tài)。

　　使用ACC系統(tǒng)可以簡(jiǎn)化在城市中駕駛的動(dòng)作，但是也不能過(guò)度依賴，雖然全自動(dòng)化了也要時(shí)刻保持警惕，畢竟電子產(chǎn)品再穩(wěn)定也不如駕駛員自己控制那么踏實(shí)，真要是因?yàn)槭褂眠@套系統(tǒng)導(dǎo)致追尾等交通事故，也是罰駕駛員的錢(qián)扣駕駛員的分，賴不著汽車(chē)工程師，多冤啊。

總結(jié)：

　　好了，關(guān)于定速巡航我想說(shuō)的已經(jīng)說(shuō)完了，這的確不是什么大問(wèn)題，也許您早已掌握了這些使用技巧，我作為一個(gè)汽車(chē)編輯會(huì)對(duì)您豎起大拇指稱贊；但是對(duì)于還不掌握或者是沒(méi)有意識(shí)使用和存在誤區(qū)的朋友們，希望能夠再次對(duì)自己的車(chē)輛熟悉一下，這樣會(huì)讓您在保證安全的前提下，駕駛更加輕松。（文/汽車(chē)之家 汪淼）

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