[汽車之家 事故分析]  在剛剛過去的春節(jié)假期中，全國高速路重大交通事故比國慶期間少了不少，然而仍然會有一些事故再次給我們敲響警鐘。在過去的文章中，我們介紹了很多“負(fù)面”的事故分析，今天我們想介紹一起正面的事故，雖然沒有將事故避免，但是駕駛員安全駕駛并且冷靜應(yīng)對危險(xiǎn)的作法還是值得我們借鑒的。

● 視頻資料及內(nèi)容簡介

　　攝像車在路面有些濕滑的高速路上正常行駛，保持著安全車速和車距，在遭遇突發(fā)情況時(shí)及時(shí)制動，不曾想自己停住卻被后車造成連環(huán)追尾。在�？繎�(yīng)急車道處理情況時(shí)一輛飛速駛過的SUV由于失控，再次撞上停靠在攝像車前方的另一輛事故車，發(fā)生嚴(yán)重的二次事故，好在攝像車躲過一劫。

● 視頻中重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)介紹

　　視頻01秒-43秒

　　在視頻初段（44秒之前），攝像車在兩車道的高速路上靠右側(cè)車道行駛，并且此路段為高架橋區(qū)。由于天色漸暗，此時(shí)畫面中的車輛都開啟了大燈。

　　從畫面中看，攝像車的前擋風(fēng)玻璃上有水漬，應(yīng)該此時(shí)正在下雨或下雪，路面應(yīng)該較為濕滑。包括攝像車在內(nèi)，高速路上的整體車速并不快，并且攝像車與前車保持了大約200米左右的安全車距，道路狀況并無異常，攝像車的做法也沒有任何錯(cuò)誤。

視頻第44秒：

　　正常路況保持了一段時(shí)間，在視頻的第44秒，遠(yuǎn)處（目測大約200米外的前方車流）突然亮起了一大片紅色剎車燈，顯然前方道路出現(xiàn)了緊急情況，此時(shí)攝像車開始收油滑行，這樣的處理也并沒有什么不妥。

視頻第51秒-1分鐘

　　幾秒過后，情況似乎并未好轉(zhuǎn)，前方車輛剎車燈依然常亮，此時(shí)攝像車與前車距離迅速縮小至100米左右，滑行降速的攝像車開始采取制動。

　　整個(gè)制動過程效果似乎并不明顯，伴隨著ABS啟動后有節(jié)奏的聲音，攝像車用了較長的距離才停下來，并且從車內(nèi)人員對話中可以清晰的聽見駕駛員表示：剎不住。可見路面相當(dāng)濕滑。不過好在攝像車在距離前車20米左右的地方停了下來，至此攝像車的一系列措施沒有任何問題。

視頻第1分01秒

　　雖然攝像車沒有任何操作上的不當(dāng)，但是仍然在視頻的第1分01秒時(shí)，由于后車剎車不及時(shí)將攝像車重重的追尾，并且被撞出十幾米的距離，與它并排左側(cè)的一輛黑色雅閣也受到波及。

　　從畫面上推斷，后車應(yīng)該是由于車速過快且沒有保持安全車距，同時(shí)采取制動措施不及時(shí)，造成左右無路可躲，最終將兩車道內(nèi)車均追撞的后果。

視頻第1分11秒-2分37秒

　　隨后攝像車和同時(shí)被撞的雅閣，以及白色賽歐肇事車分別停在應(yīng)急車道中，并且開啟雙閃準(zhǔn)備下車查看情況。從畫面中看，白色賽歐肇事車前后受損嚴(yán)重，可見剛剛發(fā)生的是一起連環(huán)追尾，而且撞擊力度很大。

　　由于不能從視頻中看見攝像車駕駛員的情況，不過從聲音來判斷，攝像車內(nèi)人員離開了車輛。并且雅閣車上的乘客也離開了車輛，應(yīng)該說這出現(xiàn)事故以后幾輛車上人們的做法完全正確。

視頻第2分40秒

　　由于地面濕滑，事故發(fā)生前后，此路段已有多起交通事故發(fā)生，應(yīng)急車道停了不少事故車，因此途徑此地的車輛紛紛減速慢行，一些車輛開啟了雙閃燈。

　　不過視頻的第2分40秒，就在受損車輛人員下車處理時(shí)，一輛飛馳而來的SUV為了躲避本車道內(nèi)的障礙物（路上的慢車或者是事故車中的人員），直接斜插撞入應(yīng)急車道，重重的撞上路邊水泥護(hù)欄，飛起翻滾后將停放在前方的白色賽歐肇事車嚴(yán)重追撞。

視頻第2分42秒-結(jié)束

　　為了避免再次發(fā)生事故，受損車輛載好乘客迅速離開事發(fā)地點(diǎn)，前往相對安全的區(qū)域處理。開出事發(fā)地幾百米后，攝像車上的乘客表示可以靠邊停車，駕駛員則表示路面濕滑剎車?yán)щy，應(yīng)當(dāng)迅速離開橋區(qū)。

　　從此前的對話和情況處理來看，攝像車駕駛員有較高的安全意識和相當(dāng)豐富的處理險(xiǎn)情的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該說這次事故中他并沒有什么明顯過錯(cuò)。

●  視頻小結(jié)

　　看完整段視頻，被現(xiàn)場慘烈一幕震驚的同時(shí)，相信不少朋友與我有著同樣的想法，那就是路上的事情真的很難預(yù)料，也沒有道理可講，你不撞他他撞你的事兒真的太多了。

　　就如同視頻中的攝像車和黑色雅閣，遭遇緊急情況從容的停下了，不曾想還是遭遇了追尾。或是追尾它們的白色肇事車，事發(fā)后在應(yīng)急車道內(nèi)停的好好的，仍然沒能躲過飛來橫禍。

　　再說視頻中的攝像車，駕駛員通過合理的操作將事故概率降到了最低，仍然沒能躲過一劫，真的為他感到冤枉。的確，很多時(shí)候事故是否發(fā)生更多的要取決于別人而不是自己，我們能做的也只是盡可能的將事故概率降到最低，肯定談不上絕對避免。

　　就本段視頻來說，雖然發(fā)生了事故，但我們覺得攝像車仍然可以作為一個(gè)“正面”的教材被大家學(xué)習(xí)借鑒，在這起事故中他已經(jīng)將危險(xiǎn)降到了最低。

　　當(dāng)然，正面例子并不代表沒有任何教訓(xùn)值得吸取，下面我們就回顧幾個(gè)場景，看看視頻中還有哪些可以做的更加完善的地方，可以幫助我們更有效的避免事故發(fā)生。

教訓(xùn)一：橋區(qū)溫度低/行駛要減速

　　視頻第31秒，車內(nèi)導(dǎo)航傳出提示音“前方橋梁”。可能很多朋友并不清楚，由于空氣流動性以及不接地氣等原因，一般橋梁上的地表溫度要低于地面，因此橋區(qū)路面要比普通路面更加濕滑，進(jìn)入橋區(qū)要更加注意。盡量提前制動減速，拉開車距。

教訓(xùn)二：應(yīng)當(dāng)提前采取制動

　　當(dāng)視頻44秒時(shí)前方突然大面積亮起剎車燈，此時(shí)由于攝像車距離前方車輛很遠(yuǎn)，目測預(yù)計(jì)超過200米，因此攝像車并沒有采取制動措施，應(yīng)該只是收油滑行。

　　直至視頻第48秒左右，由于車距迅速縮短，才采取了制動措施，應(yīng)該說這一疏忽給后面的追尾埋下了一定的隱患。因此我們建議高速駕駛，即便車距足夠安全，也應(yīng)當(dāng)在前方剎車燈亮起時(shí)緩踩剎車，一方面避免車距迅速縮小，另一方面也給后車足夠的提醒和反應(yīng)時(shí)間，畢竟自己停下了有時(shí)并不保險(xiǎn)。

教訓(xùn)三：迅速轉(zhuǎn)移出橋區(qū)

　　視頻第1分30秒-2分40秒間，事故車分別停進(jìn)應(yīng)急車道，同時(shí)車內(nèi)人員下車查看情況。在這一分多鐘的時(shí)間里，如果車輛可以自行挪動，應(yīng)當(dāng)迅速拍照后離開事發(fā)地點(diǎn)。

　　由于橋區(qū)地勢較高，并且人員無法徹底離開高速路進(jìn)入安全區(qū)域，加上橋上路面更加濕滑，同時(shí)路面高度多少有所起伏，駕駛員視線也會受到影響，因此防止粗心大意的駕駛員在此處再次發(fā)生危險(xiǎn)，我們建議盡可能的不在橋上停留。

補(bǔ)充：撞擊瞬間不要亂打方向

　　這里我們要補(bǔ)充一點(diǎn)，其實(shí)任何人都不希望發(fā)生事故，為了避免事故我們要注意的方面其實(shí)很多。但是當(dāng)危險(xiǎn)來臨時(shí)，我們也要盡可能的將危險(xiǎn)降至最低，即將碰撞時(shí)切勿亂打方向，尤其是在橋區(qū)。如視頻中的肇事SUV，亂打方向不僅不會保住自己，還有可能因?yàn)橹匦氖Э囟�撞擊更多的車，并且�?dāng)時(shí)真的有墜入橋下的危險(xiǎn)。

●  本文小結(jié)

　　看過視頻相信不少朋友會有些后怕，視頻中的事故場景讓人震驚，也不禁感嘆危險(xiǎn)真是無處不在。面對危險(xiǎn)我們無法保證絕對避免，我們能做的只是盡量降低它的出現(xiàn)概率。希望行駛在路上的人們能夠做到文明安全駕車，冷靜處理突發(fā)狀況，安全到達(dá)目的地。（文/汽車之家 郭驍）

　　當(dāng)我們完成這篇文章的時(shí)候，得知此文章拍攝車的車主就是我們編輯的朋友，這位不幸被追尾的朋友也在汽車之家論壇里對此事故進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。《點(diǎn)擊重看帖子》

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