● 認(rèn)清常見的路牌
如今道路上的路牌指示眾多,代表的意思和指示的方向也完全不同,我們下面羅列和講解一些。
服務(wù)區(qū)
這個(gè)是高速路上常見的指示,也是我們高速出行中休整加油的必去地點(diǎn)。高速服務(wù)區(qū)在路牌中的標(biāo)識(shí)為大寫的英文字母P表示,并配合著服務(wù)期內(nèi)代表不同類型的圖片進(jìn)行解釋非常好識(shí)別。服務(wù)區(qū)一般提供餐飲,加油站,衛(wèi)生間,小超市,修理廠等出行人員可能會(huì)需要的服務(wù)機(jī)構(gòu),通常每隔30公里左右就會(huì)有一個(gè)服務(wù)區(qū)。
目的地信息
我們所在地點(diǎn)離高速路途經(jīng)的重點(diǎn)城市的距離,都會(huì)每隔一段距離進(jìn)行提醒和標(biāo)注,我們可以通過這些提示了解到目的地距離信息,對(duì)于到達(dá)時(shí)間和休整,加油等安排作出提前規(guī)劃。
車道信息
高速路的行車道上方,每隔一段距離會(huì)有車道信息的提示,包括限速提示,車道名稱都會(huì)在此顯示。這里需要注意的是,通常高速公路最高限速為120km/h,不過一些車道如最外側(cè)或中間車道限速可能會(huì)略低,我們駕車途中應(yīng)當(dāng)特別注意,以免被測(cè)速攝像頭拍照。
收費(fèi)站信息
當(dāng)我們進(jìn)出高速或途徑省界時(shí),都會(huì)涉及取卡收費(fèi)的動(dòng)作,通常右側(cè)路牌會(huì)提前兩三公里進(jìn)行提示,當(dāng)看到收費(fèi)站字樣路牌時(shí),我們應(yīng)當(dāng)適當(dāng)放慢車速,拉開車距,按照車型車道指示提前做好準(zhǔn)備。
收費(fèi)通道信息提示
在車流量不大的情況下,收費(fèi)站的收費(fèi)窗口并不會(huì)全部打開,是否開啟信息全在收費(fèi)站頂部的顯示屏中體現(xiàn),綠色對(duì)勾標(biāo)識(shí)的為開啟狀態(tài),紅色叉子代表未開啟,大家應(yīng)該提前觀察后做出判斷,以免駛?cè)胛撮_啟通道,給自己造成不便。
距離參考
有些時(shí)候我們聽收音機(jī)會(huì)聽到類似的廣播“八達(dá)嶺高速出京20公里處有事故……”,這20公里就是我們說的距離參考,因此您在聽到類似消息的時(shí)候可以向駕駛員的左側(cè),道路中間的護(hù)欄處查看,在護(hù)欄處每隔一公里都會(huì)有一個(gè)標(biāo)牌,您可以通過標(biāo)牌上的數(shù)字來知道您是大約在高速路的距離。
車距參考
高速公路行駛最重要的一點(diǎn)就是保持與前車輛距離,當(dāng)然現(xiàn)在的車還沒有普及到都有測(cè)距提示功能,因此借助路邊顯示的測(cè)距提示牌可以很好的掌握您與前車的距離,避免因車距過近造成的車輛事故。
這里容我絮叨一句:
每當(dāng)提到保持安全車距,并線打燈等情況時(shí),總會(huì)有朋友在回復(fù)中抱怨,按照這種方法會(huì)被沒完沒了的加塞,很是無奈。不要說安全車距,即便是稍不留神就會(huì)被別人加塞。
在之前的一篇關(guān)于并線打燈的文章中有朋友更是直言不諱的表示,打燈并線更是紙上談兵,我打燈后車就加速,還不如趁其不備直接加進(jìn)去呢。
的確,這是我們還不夠完善的文明行車生活中體現(xiàn)出來的諸多問題,作為一名駕駛員我客觀的認(rèn)為,在某些情況下的確有很多好的習(xí)慣遭遇尷尬的現(xiàn)實(shí)讓人心灰意冷。不過回歸到高速公路這一特定路況來看,整體車速快,打燈雖不能保證你一定能并線成功,但可以保證后車及時(shí)發(fā)現(xiàn)你,這一點(diǎn)也就達(dá)到目的了,不管他是否愿意給你讓路。并且據(jù)我觀察,其實(shí)高速公路上這種斗氣較勁的人要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于城市路況,因此大家不妨試試打燈并線的效果。
另外面對(duì)保持安全車距這事兒我始終認(rèn)為,為了安全咱慢點(diǎn)也就慢點(diǎn)了,該讓也就讓讓,尤其是在高速路上。畢竟路上不是競(jìng)技場(chǎng),汽車也只是為我們生活變得便捷舒適的工具而已,快一秒搶一步,不贏錢不贏地的,安全到達(dá)才是我們唯一的目的,至于別人是否具有足夠的安全意識(shí)我可能無法改變,但是為了自己和家人,很多人其實(shí)愿意不去較勁,這樣去想可能我們路上的心態(tài)會(huì)平和一些,危險(xiǎn)自然也就遠(yuǎn)離咱們了。
港灣式停車區(qū)
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差評(píng)理由: