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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 養(yǎng)車(chē)成本 正文

小保養(yǎng)1303元 路虎攬勝極光保養(yǎng)調(diào)查

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  [汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)]  路虎作為高性能豪華SUV的代表,一直以來(lái)都廣受高端用戶(hù)的青睞。而素有最漂亮的路虎之稱(chēng)的極光,在一經(jīng)推出后,更是出現(xiàn)一車(chē)難求的熱銷(xiāo)場(chǎng)面。這輛體重最輕,排量最小的攬勝幾乎成了男女通殺的神車(chē)。必須承認(rèn),極光這車(chē)是真漂亮,高富帥們腦子一熱就把車(chē)買(mǎi)回家了,但后期保養(yǎng)費(fèi)用大家又有幾人知曉?畢竟誰(shuí)的錢(qián)都不是大風(fēng)刮來(lái)的,知道個(gè)一二,總歸是有益無(wú)害,下邊就讓我們對(duì)極光進(jìn)行一次深入解析吧。


  有關(guān)車(chē)輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目,廠家會(huì)在車(chē)輛出廠時(shí)通過(guò)隨車(chē)附帶的保養(yǎng)手冊(cè)告知車(chē)主。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計(jì),實(shí)際情況可能無(wú)法達(dá)到。因此各地的維修站會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況(如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量、道路狀況)以及車(chē)主使用等情況,對(duì)保養(yǎng)周期及項(xiàng)目給出調(diào)整建議,為了讓您更全面的了解,維修站及廠家保養(yǎng)的信息,下面編輯就分別給您進(jìn)行介紹。


官方保養(yǎng)周期:

  首先路虎為攬勝極光提供3年10萬(wàn)公里的整車(chē)基本質(zhì)保,對(duì)于各種配件的保修,路虎以耐用程度的不同質(zhì)其保期質(zhì)保期也會(huì)隨之改變。

汽車(chē)之家 路虎 攬勝極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版

汽車(chē)之家 路虎 攬勝極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版

汽車(chē)之家 路虎 攬勝極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版

  首次保養(yǎng)里程為12000公里時(shí)進(jìn)行,之后每12000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。這里需要說(shuō)明路虎汽車(chē)并不向客戶(hù)贈(zèng)送保養(yǎng)服務(wù)。

汽車(chē)之家 路虎 攬勝極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版

汽車(chē)之家 路虎 攬勝極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版

路虎攬勝極光 官方保養(yǎng)周期表

周期
項(xiàng)目

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調(diào)
濾清器
轉(zhuǎn)向
助力油
變速
箱油

剎車(chē)油

火花塞
12000 - - - 電子助力無(wú)需添加轉(zhuǎn)向助力油 - 視使用情況而定 -
24000 - - - - -
36000 - -
48000 - - - - -
60000 - - - - -
72000 - - - - -
84000 - - - -
96000 -
正時(shí)鏈條傳動(dòng)終身免維護(hù)

  空氣濾清,空調(diào)濾清,以及汽油濾芯,每3萬(wàn)6千公里更換一次,火花塞在第8萬(wàn)公里時(shí)才需要更換,自動(dòng)變速箱油每6萬(wàn)公里更換一次。但這里需要注意的是,這份官方保養(yǎng)周期表是路虎針對(duì)全球市場(chǎng)而進(jìn)行制定的。至于各地區(qū)因?yàn)榄h(huán)境,路況,氣候等差異因素的存在,并非全部適用。

文章標(biāo)簽: SUV保養(yǎng)
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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
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    8.11 39.11 11.00
    測(cè)試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,是個(gè)不錯(cuò)的變化。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車(chē)型,也因此備受關(guān)注。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過(guò)我們希望看到的是全方位的提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過(guò)各半的升級(jí)動(dòng)作,對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并無(wú)太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    極光是個(gè)好車(chē),小巧伶俐,路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,性能也不錯(cuò),如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛(ài)又恨。好吧,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛(ài)一個(gè)人不需要理由,愛(ài)一輛車(chē)也不需要理由,所以我給他10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車(chē)本身的,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,如果是三門(mén)版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對(duì)固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋(píng)果手機(jī),甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車(chē)而存在的意義,討論這款車(chē)的性能什么的已經(jīng)沒(méi)有意義,應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功,也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的奇觀。

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攬勝極光(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)