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是男人就該記住 孕婦/兒童乘車建議匯總

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●  為寶寶準備一個兒童安全座椅  

  在中國,新生兒出院醫(yī)生可能就囑咐多久回來體檢之類的例行問話,更有甚者直接給你推薦各種嬰兒訓練班等等,相信有過此種經(jīng)歷的朋友一定深有體會;而在國外,特別是比較注重安全的歐洲,新生兒出院醫(yī)生當然也會進行各種提醒、囑咐,但最重要的是看嬰兒是如何回家的,如果父母要開車帶孩子回去,必須要用嬰兒專用的兒童座椅(或兒童提籃),否則醫(yī)生是不會在出院證明上簽字的。

  記住,這可不是做老外在推銷,而是真心的為您和您的孩子的乘車安全著想。您可以做到不撞別人,但別人可不一定不撞你。如果在發(fā)生碰撞的時候,你采用抱著孩子的方式,你根本不可能抱住孩子,因為慣性早就讓您松開手了,而孩子可能就摔在車里某個角落甚至出現(xiàn)生命危險。如果您不相信,可以看看下面我們做的的視頻在采用抱著孩子的情況下緊急剎車的狀況。


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  我們再2012年北京車展上,也舉辦了類似的體驗,看看下面四張圖中體驗者猙獰的表情吧,知道使用兒童安全座椅的重要性了吧!

『看看體驗者的表情吧,知道撞擊的威力多嚴重了吧!』

  關(guān)于兒童安全座椅,我們之前也和大家反復的聊過,而國內(nèi)也在2012年7月1日正式實施《兒童乘員用約束系統(tǒng)》的國家標準,標準要求在今后生產(chǎn)的車型中必須要裝配兒童安全座椅接口,而國內(nèi)標準中說的兒童安全座椅接口則是采用歐洲標準的ISO FIX接口。

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  目前,國內(nèi)很多品牌的車型都已經(jīng)將這一個配置作為標準配置安裝在車型上,這其中長城汽車全系更是很早的將這一借口作為標準配置,甚至長城C50等車型還可以兼容美式的LATCH安全座椅接口。

點擊這里詳細了解兒童安全座椅接口

  目前兒童安全座椅按照兒童的體重等分為幾個等級,下面我和您詳細說說,以幫助您選購合適的兒童安全座椅。

分類1:適用于新生兒到15個月的兒童(或體重在2.2公斤-13公斤之間的嬰兒)

  這種安全座椅適用于從新生兒到15個月的嬰兒(或體重在2.2公斤-13公斤之間的嬰兒)。這類兒童安全座椅一般都裝有可搖擺的底部,且還有把手,可作手提籃用。

baby on board !兒童安全座椅解析(一) 汽車之家

● 分類2:適用于新生兒到4歲兒童(或體重在2.2公斤-18公斤之間的小孩)

  其設(shè)計同時提供兩種功能:先用于新生兒到9個月的嬰兒,然后改成用于9個月的嬰兒到4歲的兒童。這種座椅雖然沒有搖擺、便攜以及與手推車合用的功能,但可固定在車內(nèi)并能長久使用。如果您想省點錢的話,這個是不錯的選擇。另外,這種座椅在使用上特別要注意,新生兒到9個月的嬰兒需要反向安裝座椅,9個月到4歲的新生兒需正向安裝,但正向安裝有兩個必要條件:第一是兒童體重在9公斤以上;第二兒童可以自己做起來,兩者缺一不可。

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● 分類3:適用于1歲到4歲兒童(或體重在9公斤-18公斤之間的小孩)

  這款兒童用汽車安全座椅,設(shè)計簡單,沒有前者座椅那么多的復雜的功能,適合大的幼兒使用。

● 分類4:適用于1歲到12歲兒童(或體重在9公斤-36公斤之間的小孩)

  這款安全座椅是一種有趣的組合產(chǎn)品,既是一種專為蹣跚學步兒童(年齡從1到4歲)準備的座椅,又可拆除座椅本的安全帶而直接使用大人的安全帶,可用至12歲。您亦無需更換其它汽車安全座椅墊了。這種產(chǎn)品的缺點在于,1歲和12歲的兒童個頭差別相當大,所以對較小嬰兒來說不會太舒適。

● 分類5:適用于4歲到12歲兒童(或體重在15公斤-36公斤之間的小孩)

  汽車安全座椅墊是不可缺少的!小孩到4歲以后,許多父母認為孩子可以不再使用汽車安全座椅座墊了。但研究結(jié)果表明,小孩的身體太小,即使用了成人安全帶,如果發(fā)生意外,仍會非常危險。汽車安全座椅墊通常不貴,最好不要在這上面節(jié)省。

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關(guān)于兒童座椅的使用目前存在的問題

  目前在中國推進安全座椅阻力還是比較大的,而最大的阻力是來自孩子的祖輩(爺爺奶奶外婆外公),他們始終認為帶孩子做成抱著是最安全的,但就像最上面的視頻一樣,在碰撞或者緊急剎車當中人的力量是渺小的,根本起不到保護兒童的作用。因此,需要大量的時間來說服他們。

  另外,還有一些父母認為孩子可能不喜歡坐兒童安全座椅,這也是一個誤區(qū)。孩子是沒有喜歡不喜歡的,如果您的引導到位他一定會老老實實的做兒童安全座椅的,作為孩子的家長您就不要操心了。


  關(guān)于兒童錯誤乘車的幾個方法您是否還在用?如果有的話,馬上改正吧!

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  說到這里,正好我前兩天看高曉松老師的一個談話節(jié)目,其中談到美國兩個重要的基礎(chǔ)交通規(guī)則,第一條always buckle up永遠系上安全帶;第二條put your children in back 把你的孩子放在后座(使用兒童座椅),而違反者兩條規(guī)范的人都會受到嚴重的懲罰并記錄不良信息檔案。而在國內(nèi)這兩條中的第一條也是寫在交規(guī)里的,但并沒有被大家廣泛的遵守,而第二條則更本沒有在律條中出現(xiàn)。我想如果這兩條律條被大家廣泛遵守的話,路面上因交通事故造成的傷亡人數(shù)將會大大降低。

  總結(jié):

  我們大多都聽說過十月懷胎是件非常辛苦的事兒,這段時間中母親們承受了很多很多我們男人不能夠體會到的痛苦,這一點希望準爸爸能夠理解。而且也希望各位準爸爸們能用自己的實際行動幫助準媽媽度過這個時期,而且保證準媽媽的乘車安全更是重中之重。

  在一朝分娩之后,孩子也成為一個我們更需要重視的群體,對于他們的安全乘車同樣我們也要特別注意。與冷冰冰的汽車相比,小孩子太脆弱了,因此我們更要注意他們的乘車安全,因此選擇合適的方法帶他們乘車是非常重要的。

  說了那么多,各位準爸爸們不知道是否能記住了呢?希望以上的建議能幫助您,我想您作為一個合格的敢于擔當?shù)母赣H一定會拼全力來保證準媽媽和孩子的乘車安全的,相信您一定不想準媽媽或者孩子因為在坐車的時候受到傷害吧。(編譯/汽車之家翟元)

兒童安全座椅

文章標簽: 用車寶典
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  • 長城C50 2012款 1.5T 手動豪華型 閱讀測試文章
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    國內(nèi)第一款自主品牌渦輪增壓發(fā)動機,騰翼C50的動力表現(xiàn)還是挺出彩的,功率測試也表現(xiàn)出了很高的效率,它的首次亮相都給了我們不錯的印象,盡管還有各種不足,但也算是開了個頭,我們期待后續(xù)改進版本的出現(xiàn)。

    評測編輯-胡正暘:

    這么多自主品牌,長城率先推出了自己的渦輪增壓發(fā)動機,盡管渦輪介入的感覺稍顯突兀,增壓值也一般,好歹也是有了,何況開起來確實不賴。

    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)出色,底盤的匹配也較為合理,是一款稱職的家用車,不過樂趣還是有所欠缺,可靠性有待未來檢驗。

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指導價:9.18萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5T 133馬力...
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