爆胎的真正原因是什么？

● 輪胎胎壓低

　　輪胎的內(nèi)部有很多簾線（鋼絲或者高強(qiáng)度尼龍絲），用以拉住整個(gè)輪胎。如果在胎壓不足的狀態(tài)下行駛特別是路面情況很不好的情況下，由于輪胎會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則形變，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部的簾線不斷的變形，導(dǎo)致簾線溫度急劇升高，造成材料疲勞，很容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。再加上行駛過(guò)程中，輪胎溫度的上升，爆胎的可能性反而會(huì)加大。

　　為什么簾線形變導(dǎo)致簾線的溫度上升？

　　不知道大家有沒(méi)有那種經(jīng)歷，來(lái)回折一段鐵絲，最后鐵絲在反復(fù)折過(guò)之后斷開了，這時(shí)候你摸一下鐵絲的斷口處，會(huì)感覺(jué)溫度比較高。這時(shí)因?yàn)閬?lái)回折鐵絲的力量是從機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殍F絲的內(nèi)能，反復(fù)動(dòng)作會(huì)使鐵絲的內(nèi)能增加，溫度也就升高了。同理這也就解釋了為什么簾線形變會(huì)導(dǎo)致簾線的溫度上升。

　　而一般老司機(jī)在夏季反而會(huì)將胎壓升高至正常值的0.1或0.2個(gè)bar，這樣可以有效的減少因?yàn)檩喬サ男巫兌�造成的輪胎�?nèi)部簾線變形斷裂，從而減少了爆胎的可能性。

　　對(duì)于為輪胎增壓的方法，也需要解釋一下，應(yīng)該是在涼車的狀態(tài)下，比如車輛在放置一夜過(guò)后，開至修車店，將胎壓充至比標(biāo)準(zhǔn)值高0.1或0.2個(gè)bar，這樣做誤差比較小。

● 輪胎磨損過(guò)大或者有傷

　　輪胎磨損過(guò)大或者輪胎外表有傷這些也是會(huì)造成輪胎爆胎的一個(gè)原因，因此平常我們需要經(jīng)常自己檢查輪胎的外表情況，同時(shí)注意停車時(shí)輪胎不要蹭上馬路牙子讓它受傷。另外，您平常要是開車的里程比較多的話，也請(qǐng)根據(jù)行駛里程更換輪胎，一般情況下8萬(wàn)公里左右就需要更換輪胎。

● 輪胎老化或者被腐蝕

　　輪胎式屬于消耗品，雖然你開車的里程不多，但也需要定期更換輪胎。如果平常開車的里程比較少，一般情況下生產(chǎn)出廠三年的輪胎同樣也需要更換。因?yàn)槿諘裼炅芡瑯訒?huì)讓輪胎的橡膠老化。

　　如何知道輪胎何時(shí)出廠的？

　　輪胎靠近輪圈的地方可以找到一串4位的數(shù)字，前兩位表示生產(chǎn)周，后兩位表示生產(chǎn)年份，例如上圖中0110就表示是2010年的第1周生產(chǎn)的（后面兩個(gè)數(shù)字代表年份，前面兩個(gè)數(shù)字代表第幾周），因此如果您要更換輪胎的時(shí)候一定要看清楚生產(chǎn)的日期，如果換輪胎的地方告訴你輪胎生產(chǎn)日期具體到第幾號(hào)，可不要輕信，因?yàn)檩喬ド系纳�產(chǎn)日期標(biāo)記是全世界統(tǒng)一的，根本不會(huì)標(biāo)到你用的這條輪胎是具體是什么時(shí)候生產(chǎn)的�！　�

● 注意路況和車速

　　路況和車速也可能會(huì)導(dǎo)致我們爆胎，最簡(jiǎn)單的說(shuō)，平坦的路你不走，非要走坑坑洼洼的路，那保不齊就有釘子尖銳的石頭等著的光臨呢，誰(shuí)叫你非走不好的路呢？如果條件不允許，非要走不好的路況那就保持比較慢的速度，這樣能減少輪胎的在不好路上的形變。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　雖然驗(yàn)證了“夏季把胎壓打的比廠家要求低能防止爆胎”的傳言不靠譜，但從側(cè)面也能看出大家對(duì)行駛中爆胎還是比較恐懼的。爆胎是目前威脅駕駛安全最難克服的一個(gè)問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)外廠家都在針對(duì)爆胎對(duì)車輛的駕駛安全進(jìn)行技術(shù)開發(fā)并取得一些成果，比如吉利的BMBS(爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng))就是比較有代表性的。當(dāng)然對(duì)于我們一般車來(lái)說(shuō)，除了安裝類似的爆胎檢測(cè)系統(tǒng)外，還可以使用缺氣保用輪胎來(lái)在發(fā)生爆胎的情況下保證駕駛安全。

　　其實(shí)爆胎更大程度的發(fā)生是源于我們平常開車的各種不仔細(xì)，就像上面提到的，路面坑坑洼洼你還非要開那么快，你不發(fā)生爆胎情況誰(shuí)發(fā)生？因此我們?cè)谄匠ｉ_車的過(guò)程中多注意自己的駕駛習(xí)慣并養(yǎng)成勤檢查的習(xí)慣這樣就能大大降低爆胎事故。（文、圖、攝/汽車之家 翟元）

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