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背后的秘密! 原廠機(jī)油供應(yīng)商之歐美篇

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東風(fēng)雪鐵龍

  由于與東風(fēng)標(biāo)致是同一個(gè)集團(tuán),因此在原廠潤(rùn)滑油供應(yīng)商上,東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標(biāo)致基本一致,具體型號(hào)為:SM級(jí)5W-30的半合成機(jī)油、SL級(jí)5W-30的全合成機(jī)油(道達(dá)爾快馳FUTURE 9000)、SJ級(jí)10W-40礦物機(jī)油、SL級(jí)5W-40礦物機(jī)油。

適用車型:

  SM級(jí)5W-30的半合成機(jī)油:所有車通用

  SL級(jí)5W-30的全合成機(jī)油(道達(dá)爾快馳FUTURE 9000):所有車通用、C5專用

  SJ級(jí)10W-40礦物機(jī)油:采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型

  SL級(jí)5W-40礦物機(jī)油:采用1.4L、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型


菲亞特

  菲亞特在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在銷售的全部都是搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,因此在維修保養(yǎng)上就需要使用級(jí)別比較高的潤(rùn)滑油,目前國(guó)內(nèi)4S店使用的是型號(hào)為SM級(jí)5W-40全合成潤(rùn)滑油。

  菲亞特在國(guó)內(nèi)4S店所使用的原廠潤(rùn)滑油是來(lái)自意大利的SELENIA出品的潤(rùn)滑油(中國(guó)總代理商為:馬石油公司)的產(chǎn)品,SELENIA公司是菲亞特公司旗下的一個(gè)潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠,而這個(gè)品牌從誕生到現(xiàn)在也近100年了。

  適用車型:

  SM級(jí)5W-40全合成潤(rùn)滑油:進(jìn)口菲亞特在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的全系車型


雷諾

  雷諾也是在國(guó)內(nèi)少有的一家法系車廠家,而在今年北京車展上展出的很多新車也讓消費(fèi)者對(duì)個(gè)品牌有更深的印象。目前,雷諾品牌在國(guó)內(nèi)共有兩個(gè)車型,分別是科雷傲拉古那。

  雷諾在國(guó)內(nèi)的使用的原廠潤(rùn)滑油品牌也為法國(guó)埃爾夫品牌提供的機(jī)油,型號(hào)為SM級(jí)10W-30礦物機(jī)油,令人疑惑的是進(jìn)口車采用礦物機(jī)油顯得有些寒酸。

適用車型:

  SM級(jí)10W-30礦物機(jī)油:進(jìn)口雷諾在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的全系車型


沃爾沃(進(jìn)口/國(guó)產(chǎn))

  沃爾沃品牌最近在國(guó)內(nèi)關(guān)注度非常高,當(dāng)然這主要與吉利收購(gòu)沃爾沃有關(guān)系。當(dāng)然除了收購(gòu)信息外,沃爾沃在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和進(jìn)口銷售的車型在國(guó)內(nèi)銷售的也是比較不錯(cuò)的。

  由于沃爾沃與嘉實(shí)多之前有比較長(zhǎng)的合作關(guān)系,因此沃爾沃在華所使用的原廠潤(rùn)滑油就是嘉實(shí)多提供的型號(hào)為SM級(jí)5W-40的半合成機(jī)油(市面上銷售的-磁護(hù))。如果說(shuō)沃爾沃采用的直列5缸2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用全合成機(jī)油說(shuō)得過(guò)去的話,那么采用直列4缸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)(與長(zhǎng)安?怂的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣)也采用全合成機(jī)油則顯得有些奢侈了。

  適用車型:

  SM級(jí)5W-40的半合成機(jī)油:全系車型通用。


  以上就是目前部分國(guó)內(nèi)歐美廠家原廠發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)廠家的詳細(xì)介紹,同時(shí)由于部分歐美品牌在本文中沒(méi)有調(diào)查到如:進(jìn)口大眾、JEEP等,但請(qǐng)您不要著急,我們會(huì)單獨(dú)將這些“漏”掉品牌的原廠潤(rùn)滑油的供應(yīng)商挖出來(lái)。如果您看后本文有什么想法或者希望了解更多信息請(qǐng)您在我的博客留言(點(diǎn)擊可進(jìn)入:翟元的博客),我們會(huì)及時(shí)調(diào)查。(文/汽車之家 翟元)

文章標(biāo)簽: 機(jī)油解析
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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

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    評(píng)測(cè)編輯-:

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    換裝第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)之后Q5的性能表現(xiàn)又提升了一個(gè)檔次,加速夠快油耗夠低,這就足夠了。高配車型有點(diǎn)貴,買個(gè)中低配就夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    對(duì)于之前已經(jīng)看好Q5,就等換發(fā)動(dòng)機(jī)再買的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),可以下單了。不過(guò),對(duì)于還在各款車型間糾結(jié)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),2015款車型的變化還是缺了點(diǎn)能讓它一舉突出重圍的亮點(diǎn)。Q5的特點(diǎn)依舊是“沒(méi)什么特點(diǎn)”,也挑不出什么毛病,符合大多數(shù)消費(fèi)者選車時(shí)看重“綜合實(shí)力”的心理。不過(guò)我不會(huì)選它,這個(gè)價(jià)位有數(shù)款6缸車型可選,在我看來(lái),6缸的品質(zhì)比稍快些的加速和稍低點(diǎn)的油耗等更重要。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    其實(shí)Q5是一款相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品,我一直都很喜歡,但老款的雙離合變速箱很無(wú)奈的讓它的越野性能打了折扣,F(xiàn)在新款Q5更換了8AT之后恢復(fù)了應(yīng)有的越野性能,電子系統(tǒng)可以毫無(wú)顧忌的介入,這讓Q5更趨近完美了,當(dāng)然如果可以買車不加價(jià)的話。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,動(dòng)力的響應(yīng)讓人無(wú)可挑剔;同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒(méi)有輪間限滑裝置的尷尬,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,在同價(jià)位中我們暫時(shí)難以找出能達(dá)到如此綜合性能的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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