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多花6000元值得嗎?凱美瑞原廠導(dǎo)航體驗

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7寸電子語言導(dǎo)航詳解

  如果您愿意在豪華版或凌動版基本上多花6000元,則可以將前面提到的“6寸多媒體觸屏DVD娛樂系統(tǒng)”升級成“7寸電子語言導(dǎo)航”。除了屏幕大了一寸、多了豐田原廠導(dǎo)航系統(tǒng)外,還增加了手機版G-book和倒車軌跡引導(dǎo)功能。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華版


  由于車輛提供的原因,本文中我們拍攝用車為2.5Q旗艦版,唯一區(qū)別在于它使用的是完整版G-book而非手機版G-book。在功能性上,手機版G-book需要用戶通過藍(lán)牙電話功能將手機與車輛鏈接,與話務(wù)員通話以及下載所需要的信息等全部走手機電話費和GPRS流量,而不需要支付每年1200元的服務(wù)費。(2.5Q旗艦版車型的完整版G-book系統(tǒng)前兩年免費使用,第三年開始收取服務(wù)費)

  在功能上,手機G-book與完全版G-book比少了緊急通報、被盜通知和道路救援這三項緊急救援功能,其它諸如話務(wù)員服務(wù)、信息查詢、G路徑搜索、遠(yuǎn)程診斷以及遠(yuǎn)程維護(hù)等常規(guī)項則一個不少。


  由于屏幕大了一寸,這套“7寸系統(tǒng)”比前頁提到的“6寸系統(tǒng)”少了一圈邊框,看著也更顯檔次,屏幕的精致程度也更為出色。此外,兩側(cè)的按鍵布局也所有不同,“6寸系統(tǒng)”為一邊三個按鍵,共六個按鍵。而“7寸系統(tǒng)”則為一邊四個,共8個按鍵。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華版

  常規(guī)功能諸如:CD/DVD播放,AM/FM收音機功能等在“7寸系統(tǒng)”和“6寸系統(tǒng)”的差異并不大,不過由于分辨率更高,視覺效果更好。重頭戲還是導(dǎo)航,豐田的導(dǎo)航系統(tǒng)無論是菜單的設(shè)置、目的地搜索、地址輸入還是地圖界面的精致程度以及準(zhǔn)確率等都是業(yè)內(nèi)出了名的好用。這些優(yōu)點在2012款凱美瑞的原廠導(dǎo)航上全部被保留了下來,更喜人的是還增加了手寫輸入功能。這是豐田導(dǎo)航系統(tǒng)的頭一遭,雷克薩斯上也沒有哦!

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

  更重要的是,該車上還多了手寫輸入功能,這是以往任何豐田乃至雷克薩斯原廠導(dǎo)航都不具備的功能。這套手寫輸入系統(tǒng)對字體的識別率很高,而且屏幕手寫觸摸反應(yīng)很靈敏,使用起來很是便捷。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華版

  G-book功能也是豐田導(dǎo)航系統(tǒng)的又一大特色功能,原來由于這臺設(shè)備價格較高,僅裝備在部分高配的老凱美瑞和雷克薩斯車型上,沒法做到大量普及。不過隨著手機G-book功能的推出,也使得這套系統(tǒng)變得更為親民。也讓車輛多媒體系統(tǒng)的使用變得更便捷,無論是導(dǎo)航設(shè)定還是相關(guān)資訊的搜索,一通電話全搞定。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華版

  說完了導(dǎo)航和G-book系統(tǒng),這兩個重頭戲,“7寸系統(tǒng)”比“6寸系統(tǒng)”還有兩個細(xì)節(jié)功能上的小升級。其中車載電腦的功能變得更為強大,除了可以顯示油耗等基礎(chǔ)信息外,還增加了各種保養(yǎng)信息的提醒功能,并且根據(jù)需要還能自動聯(lián)系進(jìn)行預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)。如果車輛出現(xiàn)故障或者有警示燈亮起,也可以通過這套系統(tǒng)讓G-book服務(wù)中心或者4S店,給車輛做遠(yuǎn)程故障診斷。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

  “7寸系統(tǒng)”中的倒車影像功能也比“6寸系統(tǒng)”中的更為人性化,引導(dǎo)線不但可以與方向盤隨動外,還增加了“目字型”停車格和“側(cè)方停車”兩種不同的引導(dǎo)模式。其中,側(cè)方停車的引導(dǎo)功能頗為好用,特別對于新手!

編輯點評:

  通過對2012款凱美瑞“6寸多媒體觸摸DVD娛樂系統(tǒng)”和“7寸電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)”的簡單實用體驗,我覺得這6000元花的值!地圖精美、導(dǎo)航路線準(zhǔn)確、輸入便捷再加上手機G-book功能和手寫輸入的輔助,這套導(dǎo)航系統(tǒng)用起來完全沒有上手難度。并且由于其內(nèi)置陀螺儀,更不會出現(xiàn)普通導(dǎo)航以上那種“重新計算后”出現(xiàn)分不清主路和輔路的情況,同時采用四維圖新的地圖在準(zhǔn)確性方面還有更好的保證。

  此外,“7寸系統(tǒng)”上的倒車影像系統(tǒng)也更人性化,它已不是一個簡單的攝像頭這么簡單,停車時會隨著方向盤轉(zhuǎn)動的引導(dǎo)線以及兩種模式的選擇,讓繁瑣的停車變得簡單而輕松。因此對于準(zhǔn)備購買2012款凱美瑞的朋友,我建議大家直接買導(dǎo)航版,這錢花的值!相比,其它品牌車型原廠導(dǎo)航動輒1-2萬元,汽配城后加裝的主流品牌一體機價格也要5000-6000元,這樣想來,2012款凱美瑞的原廠導(dǎo)航系統(tǒng)6000元的價格還算合理。
(文/汽車之家 盛元珺)


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售17.98-27.48萬元 全新豐田凱美瑞上市 汽車之家

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文章導(dǎo)航
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    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,有優(yōu)化,也有退步,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

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    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機,實測成績表現(xiàn)令人滿意,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,讓人覺得挺遺憾的。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機技術(shù)含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運動的風(fēng)格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達(dá)到了同級別領(lǐng)先的水平,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的。

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    凱美瑞還是那個凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟實惠,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現(xiàn)也比普通版強,價格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

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    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動機表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個臺階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞。

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    大氣外形、夢幻儀表、優(yōu)異GPS、強悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務(wù)精英用戶來說,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意。看來廣豐下階段的重點就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進(jìn),不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版

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