[汽車之家 改裝賽事]  時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間本賽季CEC中國汽車耐力錦標賽已經(jīng)來到了最后一站——成都國際賽道。這是一條剛剛建成的全新賽道，而本站CEC也是這條賽道首次舉辦賽事，所以各支車隊都比以往更早地來到這里，提前收集數(shù)據(jù)。

　　這個賽季，汽車之家車隊的兩臺紅旗賽車有著非常不錯的速度，甚至在R4寧波站包攬了全場冠亞軍。來到成都，兩臺賽車在練習(xí)賽都遇到了一點小問題。其中65號賽車渦輪壓力不夠，導(dǎo)致出彎加速偏慢，直線尾速明顯弱于對手。70號賽車還算正常，只不過在最后一節(jié)練習(xí)賽中，變速箱一軸油封漏油，還好兩臺賽車在排位賽之前都恢復(fù)到了最佳狀態(tài)。

　　排位賽依舊安排兩位老車手王濤和林琦出站。進入12月的成都感覺有點冷，早晨9點，空氣溫度和賽道溫度都比較低，這給參加排位賽的車手們帶來了很大挑戰(zhàn)。其中，王濤就感覺排位賽的狀況非常不好。即便有暖胎器，但掉溫很快。另外就是35臺賽車在3.26公里的賽道里很擁擠，找尋很好的窗口期非常難。我也是在后半程快結(jié)束的時候找到了一個很好的位置并完成了最快圈速，雖然只拿到了P2位置，但也非常開心。而林琦也表示在排位賽中由于地面溫度較低，賽道上適合做圈速的窗口期也較短，所以并沒能發(fā)揮出賽車的真正實力，只拿到第四名起跑的位置。

　　所以在第一回合正賽中，兩臺東風(fēng)賽車將在1、3位置發(fā)車，而兩臺紅旗賽車則分列2、4位。在正賽中，65號賽車由王濤先發(fā)車，綠燈發(fā)車后由于沒有絕對的動力優(yōu)勢，東風(fēng)暫時守住了第一的位置，不過在后面追擊過程中，前車失誤給了機會，王濤和林琦一舉上升至前兩名，為了能讓70號車組第二棒有更多的時間，林琦超越到第一的位置，紅旗車隊的兩位車手在賽道上首尾相接引領(lǐng)全場，但好景不長林琦為了躲避慢車剎車鎖死導(dǎo)致半軸故障遺憾回到維修區(qū)。王濤也在各種安全車的情況下安全帶回，把車交給隊友周宇軒。

　　正賽中70號賽車在前半程都比較順利，林琦一度在場上排名第一，但在一次入彎時，快節(jié)奏的降檔與制動，導(dǎo)致左前輪半軸故障，不過好在當(dāng)時正是安全車帶隊，截止第一回合比賽結(jié)束，70號賽車落后第一名2圈，暫列全場第15位，希望第二回合正賽順利，盡量追回一些。

　　周宇軒是第一回合65號賽車的第二棒，今天前半場比賽安全車較多，所以內(nèi)心特別緊張。因為上次寧波站第一回合揮霍了隊友領(lǐng)先優(yōu)勢被超車確實很難受，再加上這站練習(xí)賽各種意外頻發(fā)，一直也沒有找到一個合適的節(jié)奏，因此內(nèi)心比較糾結(jié)，不希望影響到65號車組的成績。上車后盡力找好自己的節(jié)奏，也碰到了多次意外，賽道上有車輛漏油導(dǎo)致車輛出現(xiàn)了嚴重失控情況，確實又緊張了一把，在解除安全車時還有一次在控制線前違規(guī)超車，致使被罰通過維修區(qū)，還好最終沒有影響到最終成績排名，內(nèi)心很內(nèi)疚。但唯一欣喜的是，正賽自己終于找到了一個合適的節(jié)奏，圈速有了提升，很欣慰，最終我們依舊守住了全場第三位，順利完成任務(wù)。明天的決勝回合，交給子儀、濤神兩位老車手，預(yù)祝他們?nèi)〉眉芽儯?/p>