[汽車之家 改裝賽事]  時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間本賽季CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽已經(jīng)來到了最后一站——成都國際賽道。這是一條剛剛建成的全新賽道，而本站CEC也是這條賽道首次舉辦賽事，所以各支車隊(duì)都比以往更早地來到這里，提前收集數(shù)據(jù)。

　　這個(gè)賽季，汽車之家車隊(duì)的兩臺(tái)紅旗賽車有著非常不錯(cuò)的速度，甚至在R4寧波站包攬了全場(chǎng)冠亞軍。來到成都，兩臺(tái)賽車在練習(xí)賽都遇到了一點(diǎn)小問題。其中65號(hào)賽車渦輪壓力不夠，導(dǎo)致出彎加速偏慢，直線尾速明顯弱于對(duì)手。70號(hào)賽車還算正常，只不過在最后一節(jié)練習(xí)賽中，變速箱一軸油封漏油，還好兩臺(tái)賽車在排位賽之前都恢復(fù)到了最佳狀態(tài)。

　　排位賽依舊安排兩位老車手王濤和林琦出站。進(jìn)入12月的成都感覺有點(diǎn)冷，早晨9點(diǎn)，空氣溫度和賽道溫度都比較低，這給參加排位賽的車手們帶來了很大挑戰(zhàn)。其中，王濤就感覺排位賽的狀況非常不好。即便有暖胎器，但掉溫很快。另外就是35臺(tái)賽車在3.26公里的賽道里很擁擠，找尋很好的窗口期非常難。我也是在后半程快結(jié)束的時(shí)候找到了一個(gè)很好的位置并完成了最快圈速，雖然只拿到了P2位置，但也非常開心。而林琦也表示在排位賽中由于地面溫度較低，賽道上適合做圈速的窗口期也較短，所以并沒能發(fā)揮出賽車的真正實(shí)力，只拿到第四名起跑的位置。

　　所以在第一回合正賽中，兩臺(tái)東風(fēng)賽車將在1、3位置發(fā)車，而兩臺(tái)紅旗賽車則分列2、4位。在正賽中，65號(hào)賽車由王濤先發(fā)車，綠燈發(fā)車后由于沒有絕對(duì)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)暫時(shí)守住了第一的位置，不過在后面追擊過程中，前車失誤給了機(jī)會(huì)，王濤和林琦一舉上升至前兩名，為了能讓70號(hào)車組第二棒有更多的時(shí)間，林琦超越到第一的位置，紅旗車隊(duì)的兩位車手在賽道上首尾相接引領(lǐng)全場(chǎng)，但好景不長林琦為了躲避慢車剎車鎖死導(dǎo)致半軸故障遺憾回到維修區(qū)。王濤也在各種安全車的情況下安全帶回，把車交給隊(duì)友周宇軒。

　　正賽中70號(hào)賽車在前半程都比較順利，林琦一度在場(chǎng)上排名第一，但在一次入彎時(shí)，快節(jié)奏的降檔與制動(dòng)，導(dǎo)致左前輪半軸故障，不過好在當(dāng)時(shí)正是安全車帶隊(duì)，截止第一回合比賽結(jié)束，70號(hào)賽車落后第一名2圈，暫列全場(chǎng)第15位，希望第二回合正賽順利，盡量追回一些。

　　周宇軒是第一回合65號(hào)賽車的第二棒，今天前半場(chǎng)比賽安全車較多，所以內(nèi)心特別緊張。因?yàn)樯洗螌幉ㄕ镜谝换睾蠐]霍了隊(duì)友領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)被超車確實(shí)很難受，再加上這站練習(xí)賽各種意外頻發(fā)，一直也沒有找到一個(gè)合適的節(jié)奏，因此內(nèi)心比較糾結(jié)，不希望影響到65號(hào)車組的成績。上車后盡力找好自己的節(jié)奏，也碰到了多次意外，賽道上有車輛漏油導(dǎo)致車輛出現(xiàn)了嚴(yán)重失控情況，確實(shí)又緊張了一把，在解除安全車時(shí)還有一次在控制線前違規(guī)超車，致使被罰通過維修區(qū)，還好最終沒有影響到最終成績排名，內(nèi)心很內(nèi)疚。但唯一欣喜的是，正賽自己終于找到了一個(gè)合適的節(jié)奏，圈速有了提升，很欣慰，最終我們依舊守住了全場(chǎng)第三位，順利完成任務(wù)。明天的決勝回合，交給子儀、濤神兩位老車手，預(yù)祝他們?nèi)〉眉芽儯?/p>

　　第二回合正賽于周日早晨9點(diǎn)20開賽，今天的氣溫同樣比較低，暖胎圈我（張子儀）一直在努力開胎并保持輪胎溫度。果然，在第一圈前兩個(gè)彎道，在面對(duì)前方兩臺(tái)東風(fēng)賽車左右夾擊的情況下，我選擇走中線，成功超越了對(duì)手，上升到全場(chǎng)第一。隨后，兩臺(tái)東風(fēng)賽車也并沒有放棄，輪流與我展開了激戰(zhàn)。在比賽前半段，我一直在盡力保護(hù)輪胎，避免在攻防戰(zhàn)中產(chǎn)生過多的消耗。有很長一段時(shí)間，我與對(duì)手一直在不斷相互超越，交替領(lǐng)跑，為大家奉獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩的比賽。

　　當(dāng)比賽進(jìn)行到20分鐘時(shí)，我們已經(jīng)開始套圈大量慢車。這個(gè)時(shí)候，情況就變得非常復(fù)雜。一邊要想辦法防守或進(jìn)攻，一邊又要盡量避免不受到慢車的阻擋。比賽進(jìn)行到40多分鐘，我已經(jīng)看到前方對(duì)手的線路比較掙扎，正準(zhǔn)備發(fā)起下一輪攻勢(shì)時(shí)，突然在8號(hào)彎剎車降擋時(shí)輕微鎖死了輪胎，再加油時(shí)發(fā)現(xiàn)半軸可能壞掉了。這種情況和昨天林琦描述的很像，于是我只能把車緩慢的帶回了維修區(qū)。

　　趁著維修時(shí)機(jī)我們也選擇直接換下一棒車手王濤來駕駛，盡量減少進(jìn)站損失。今天的正賽可以用精彩來形容，隊(duì)友張子儀為大家上演了非常標(biāo)準(zhǔn)的攻防對(duì)決，展示了汽車之家車隊(duì)該有的技術(shù)實(shí)力。但好巧不巧的是出現(xiàn)了機(jī)械故障，進(jìn)站更換半軸耽誤了很長時(shí)間。講真我（王濤）坐在車上等待賽車修理的過程非常痛苦，我努力平復(fù)自己的憤怒，當(dāng)賽車落地我開始了漫長的趕路旅程。今天的賽道相比昨天有了很大的變化，較低的溫度讓輪胎溫度升溫很慢，原本較滑的路面更加光滑。我把剎車分配向后調(diào)整，讓重心盡量集中這樣可以有效的控制車身平衡以及增加我進(jìn)彎的速度。伴隨油量的減少我越來越快，我也很享受但有遺憾，就這樣一路趕路迎接方格旗。下車很生氣，因?yàn)楹蛙囮?duì)說了要使用新半軸他們沒能照做而耽誤了時(shí)間。但這就是比賽、2023就這么過去了，我們也如愿以償拿到了年度車隊(duì)冠軍+年度車手冠軍。把遺憾留在2023，希望2024更加美好。

　　70號(hào)賽車在經(jīng)歷了昨天同樣半軸故障之后，今天重返賽場(chǎng)，第一棒由董沐青來駕駛。今年終于完成自己（董沐青）的心愿，成功加入汽車之家賽車隊(duì)。跟著車隊(duì)跑了四站比賽，能力的提升離不開各位前輩的悉心教導(dǎo)。第二回合由我進(jìn)行發(fā)車，原計(jì)劃林琦早些上場(chǎng)進(jìn)行追擊，但由于65號(hào)遭遇機(jī)械故障，導(dǎo)致我們70號(hào)車組原本的進(jìn)站規(guī)劃被延后，車隊(duì)經(jīng)理通知我要在場(chǎng)上繼續(xù)跑，晚一些才能進(jìn)站換人。當(dāng)時(shí)我已經(jīng)感覺有些掙扎，緊接著就在一號(hào)彎前出現(xiàn)一次抱死，好在并無大礙，最后成功堅(jiān)持到進(jìn)站換人。從第15位發(fā)車追擊到第10名交由琦哥繼續(xù)向前沖。

　　成都站比賽日第二天，70號(hào)賽車和林琦都表現(xiàn)的極為穩(wěn)定，在接近一個(gè)小時(shí)的追趕后，與組別冠軍仍有20秒的差距，最終以亞軍完賽，雖有遺憾，但在有限的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)做了最大努力。全年賽事已經(jīng)結(jié)束，在回場(chǎng)圈的2分鐘里，回想了2023賽季初夏的天津，悶熱潮濕的寧波、秋涼的鄂爾多斯，最后是冷到輪胎都很難升溫的成都，這一年，兩臺(tái)紅旗賽車帶著我們成長了很多，#65和#70兩臺(tái)賽車也該好好休息一下了，2024年的初夏，再見。

　　當(dāng)然，在這里我們也要恭喜汽車之家車隊(duì)奪得了2023 CEC廠商杯自主品牌B組年度車隊(duì)冠軍，王濤奪得了組別年度車手冠軍。2024賽季，我們?cè)僖�。（�?汽車之家 張子儀 圖 汽車之家賽車隊(duì)）