[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  盡管時(shí)局艱難，但今年對(duì)于中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是載入史冊(cè)的一年，因?yàn)镕1賽場(chǎng)上終于迎來(lái)正式的第一位中國(guó)車(chē)手——周冠宇，這不僅給了國(guó)人更多了解賽車(chē)的機(jī)會(huì)，也讓周冠宇成為了不少小朋友的偶像。“長(zhǎng)大以后成為一名賽車(chē)手”像一顆種子，植入了不少孩子和他們家長(zhǎng)的心中。在今天這個(gè)小朋友“舉國(guó)歡慶”的節(jié)日，我們就來(lái)聊一聊賽車(chē)手的搖籃——卡丁車(chē)。

周冠宇的卡丁車(chē)之路

　　2007年，時(shí)年8歲的周冠宇開(kāi)始接觸卡丁車(chē)。一年之后，便開(kāi)始參加全國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽，首年參賽便獲得NCJ-A組年度季軍，從此便拉開(kāi)了他的F1追夢(mèng)之旅。

　　如果您了解一些現(xiàn)在的中國(guó)車(chē)手，那么與小周同框的這幾個(gè)孩子估計(jì)您都不陌生，現(xiàn)在他們已經(jīng)成為了活躍在中國(guó)賽車(chē)一線(xiàn)的知名車(chē)手：葉弘歷、朱胡安、范高翔和孫越楊。

　　周冠宇每到周末，只要有時(shí)間都會(huì)泡在賽道進(jìn)行卡丁車(chē)的訓(xùn)練�？ǘ≤�(chē)成為了他唯一的愛(ài)好。

　　2009年，周冠宇贏得了全國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽NCJ-A組的年度冠軍。一年之后，周冠宇贏得了全國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽八個(gè)分站的全部冠軍，再度將全國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽NCJ-B組年度冠軍獎(jiǎng)杯收入囊中，成為了首屆中國(guó)賽車(chē)金香檳獎(jiǎng)——新人獎(jiǎng)得主。

　　在國(guó)內(nèi)有了充足的參賽經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)。周冠宇的父母在他12歲的時(shí)候，將其送到了F1的誕生地——英國(guó)，并加入謝菲爾德頂級(jí)的草莓卡丁車(chē)車(chē)隊(duì)。

　　天賦加努力，再加上父母殷實(shí)的支持，讓周冠宇在三年內(nèi)相繼斬獲Super 1 全英錦標(biāo)賽 、Rotax Max Euro挑戰(zhàn)賽組別的年度總冠軍。

　　2014年，周冠宇加入法拉利車(chē)手學(xué)院，開(kāi)啟了自己真正意義上的職業(yè)賽車(chē)生涯；2019年，他加入雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院；再之后的事情，大家也都清楚了，而這一切的起點(diǎn)就是卡丁車(chē)。

F1賽車(chē)手的搖籃？

　　我們經(jīng)常聽(tīng)到“卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)是F1賽車(chē)手的搖籃”這種說(shuō)法，那么卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)的搖籃又是什么呢？

　　其實(shí)，卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)起源于西方家庭每家每戶(hù)后院的割草機(jī)，最早的時(shí)候，所謂的卡丁車(chē)是一些富有創(chuàng)造力的父母?jìng)冊(cè)谧约业暮笤阂愿畈輽C(jī)為基礎(chǔ)敲打出來(lái)，給孩子們玩耍的“玩具”沒(méi)錯(cuò)就是玩具。

　　有了玩具之后，大家難免要“切磋”一下，于是就有了割草機(jī)大賽。在同樣的時(shí)間里，誰(shuí)跑的距離最長(zhǎng)誰(shuí)就是冠軍。

　　歷史上真正意義上的卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)起源于二十世紀(jì)五十年代的美國(guó)。而當(dāng)時(shí)人們公認(rèn)的第一款量產(chǎn)卡丁車(chē)是由Art Ingels制造的，雖然此前已經(jīng)有很多人制作了卡丁車(chē)的雛形，但都未能量產(chǎn)。

　　這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的小車(chē)子適合初學(xué)者學(xué)習(xí)及作為休閑之用，而這樣的特性為卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)日后成為全民賽車(chē)運(yùn)動(dòng)打好了基礎(chǔ)。

　　隨之而來(lái)的20世紀(jì)50-60年代，是卡丁車(chē)迅速興起和普及的過(guò)程時(shí)代，下面是一些卡丁車(chē)生產(chǎn)公司的宣傳海報(bào)，可以說(shuō)是他們見(jiàn)證了卡丁車(chē)的成長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)的宣傳手法和現(xiàn)代幾乎無(wú)異，現(xiàn)在來(lái)看都十分有趣。

　　為了能夠指導(dǎo)卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)正確發(fā)展，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)便于管理和在全世界推廣卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)，1962年由國(guó)際汽聯(lián)當(dāng)時(shí)的主席巴萊斯特，創(chuàng)立了國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)卡丁車(chē)委員會(huì)，負(fù)責(zé)在世界范圍內(nèi)普及、促進(jìn)卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)，并監(jiān)督實(shí)施統(tǒng)一的卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

卡丁車(chē)登上國(guó)際舞臺(tái)

　　1978年，國(guó)際汽聯(lián)對(duì)卡丁車(chē)委員會(huì)進(jìn)行了重新的改組，改組后，卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)在全球范圍內(nèi)有了很大的改變。逐漸形成了現(xiàn)代卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)，使卡丁車(chē)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，并使其成為了培養(yǎng)現(xiàn)代方程式賽車(chē)車(chē)手的基礎(chǔ)和橋梁。 

　中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)“FASC”于1995年加入國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)世界卡丁車(chē)聯(lián)合會(huì)，完成了我國(guó)卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)與國(guó)際的接軌工作。在1997年的10月，“國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)”便根據(jù)全世界卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展?fàn)顩r，將“國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)卡丁車(chē)委員會(huì)”正式更名為“世界卡丁車(chē)聯(lián)合會(huì)”。

　　 1997年，在中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（CAMF）主導(dǎo)下，CKC中國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽（China Karting Championship,簡(jiǎn)稱(chēng)“CKC”）暨中國(guó)青少年卡丁車(chē)錦標(biāo)賽開(kāi)始舉辦，成為中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)培養(yǎng)職業(yè)賽車(chē)手的搖籃。

　隨著卡丁車(chē)在性能和安全性方面不斷地改良升級(jí)，再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場(chǎng)地紛紛落成，而且入門(mén)技術(shù)及費(fèi)用要求相對(duì)低一些，所以卡丁車(chē)迅速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

　　世界各地大大小小的國(guó)際性卡丁車(chē)賽事更應(yīng)運(yùn)而生。其中最具代表性的賽事是世界卡丁車(chē)錦標(biāo)賽和全歐洲卡丁車(chē)錦標(biāo)賽，現(xiàn)役的F1車(chē)手中，像劉易斯·漢密爾頓、馬克斯·維斯塔潘、亞歷山大·阿爾本、喬治·拉塞爾、蘭多·諾里斯都在年少時(shí)奪得過(guò)比賽的年度冠軍。

　　世界錦標(biāo)賽上的國(guó)際汽聯(lián)卡丁車(chē)類(lèi)別現(xiàn)在分為三個(gè)主要系列：直驅(qū)卡丁車(chē)、變速箱卡丁車(chē)和超級(jí)卡丁車(chē)。所有這些卡丁車(chē)都搭載二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　80年代的世界卡丁車(chē)錦標(biāo)賽，采用的是135cc的K方程式卡丁車(chē)。2007年，規(guī)則的變化賽車(chē)開(kāi)始配備了125cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，電起動(dòng)機(jī)，離心式離合器，最高轉(zhuǎn)速限定在16000轉(zhuǎn)/分鐘，并按照年齡、動(dòng)力和重量的不同，主要分為了KZ1、KZ2、OK和OK Junior等組別。

　　千萬(wàn)不要小看這些小小卡丁車(chē)，以最頂級(jí)的KZ1組別賽車(chē)來(lái)說(shuō)，使用125cc水冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率約為46-50馬力，配備六速變速箱，可以在3.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，極速可達(dá)180km/h，開(kāi)起來(lái)可以說(shuō)是相當(dāng)恐怖。

　　那我的孩子多大可以練習(xí)卡丁車(chē)呢？其實(shí)絕大多數(shù)F1車(chē)手是從5-8歲這個(gè)時(shí)間段開(kāi)始培養(yǎng)的。當(dāng)然也有更早的，像阿隆索3歲就開(kāi)始接觸卡丁車(chē)了，而晚的例如阿蘭·普羅斯特，13歲才開(kāi)始卡丁車(chē)生涯，不過(guò)這都不影響他們?nèi)蘸蟪蔀镕1賽場(chǎng)上的傳奇。

　　國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)卡丁車(chē)委員會(huì)自成立以來(lái)，在全世界每年要舉辦上萬(wàn)次各類(lèi)比賽，列入國(guó)際賽事年歷的比賽有150余項(xiàng)，全世界的優(yōu)秀選手每年要參加15次卡丁車(chē)委員會(huì)組織的世界錦標(biāo)賽，為世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展不斷的輸送新鮮血液。

　　像舒馬赫和阿隆索這兩位F1世界冠軍在卡丁車(chē)比賽中都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和杰出的表現(xiàn)，正是因?yàn)檫@些表現(xiàn)，舒馬赫在結(jié)束了卡丁車(chē)比賽生涯之后升到了更高級(jí)別的F3比賽，而阿隆索則是離開(kāi)卡丁車(chē)比賽三年后就直接進(jìn)入了F1。 

　　當(dāng)然，還有下面這些稚嫩的臉龐，他們現(xiàn)在可都是F1賽場(chǎng)上的中流砥柱，您能在留言中告訴我們，他們都是誰(shuí)嗎？

寫(xiě)在最后

　　卡丁車(chē)已經(jīng)成為世界上最偉大賽車(chē)手們的起點(diǎn)，但是卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)又是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)特殊類(lèi)別，它是汽車(chē)場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目，也是一個(gè)大眾休閑、健身娛樂(lè)的項(xiàng)目。對(duì)于卡丁車(chē)的喜愛(ài)既可以來(lái)自乳臭未干的孩童，也可以是童心未泯的您，祝您六一快樂(lè)。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓）