[汽車(chē)之家 F1賽事] 2022賽季F1艾米利亞羅馬涅大獎(jiǎng)賽在伊莫拉賽道落幕。紅牛車(chē)手馬克斯·維斯塔潘以“超級(jí)全滿貫(一站比賽包攬桿位、沖刺賽冠軍、最快圈速和正賽勝利并領(lǐng)跑全場(chǎng))”的方式,率先迎接格子旗的揮動(dòng)。效力于阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)的中國(guó)車(chē)手周冠宇以第15名完賽,無(wú)緣獲得積分,F(xiàn)在,我們對(duì)所有車(chē)手本周末的表現(xiàn)進(jìn)行一個(gè)總結(jié)。
紅牛車(chē)隊(duì)
紅牛車(chē)隊(duì) | ||
車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
維斯塔潘 | P1-P1-P1 | 9.5 |
佩雷茲 | P7-P3-P2 | 8.5 |
重返歐羅巴,“飲料廠”的RB18不僅引入諸多升級(jí),還延續(xù)減重。最終結(jié)果對(duì)米爾頓凱恩斯車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)相當(dāng)圓滿!
整個(gè)周末,維斯塔潘極具統(tǒng)治性,獲得“超級(jí)全滿貫”。荷蘭人本周末唯一的缺憾——我們扣掉0.5分的原因是,他在沖刺賽的不佳起步。
佩雷茲雖在排位賽Q3中受紅旗影響,未能做出理想的“飛馳圈”,但在沖刺賽成功追到第三。正賽燈滅起跑,墨西哥人即刻超越勒克萊爾,開(kāi)始“護(hù)航”,最終也收獲亞軍佳績(jī)。
邁凱倫車(chē)隊(duì)
邁凱倫 | ||
車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
諾里斯 | P3-P5-P3 | 9 |
里卡多 | P6-P6-P18 | 5 |
兩臺(tái)邁凱倫MCL36賽車(chē)?yán)^續(xù)在進(jìn)步……在天氣多變的排位賽中再次“雙進(jìn)Q3”。
諾里斯在排位賽Q3的最后時(shí)刻觸發(fā)紅旗,守住第三。沖刺賽中,其只被賽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯的佩雷茲和小塞恩斯超過(guò)。正賽中,英國(guó)人發(fā)揮出色,外加受益于法拉利的集體失誤,頗為意外地登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
來(lái)談里卡多,沖刺賽中成功超越阿隆索和使用中硬胎的馬格努森,保住第六。正賽發(fā)車(chē)后,澳洲人陷入混戰(zhàn),與塞恩斯在坦布雷羅彎發(fā)生碰撞,落到隊(duì)尾。其雖是場(chǎng)上首個(gè)換上干胎的車(chē)手,但隨后的奇葩策略令人摸不著頭腦,只能孤獨(dú)的末位沖線。
梅賽德斯-AMG車(chē)隊(duì)
梅賽德斯-AMG | ||
車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
拉塞爾 | P11-P11-P4 | 8 |
漢密爾頓 | P13-P14-P13 | 4 |
梅賽德斯W13賽車(chē)在減重后,“海豚跳”好像更嚴(yán)重了,配上輪胎升溫的問(wèn)題,排位賽兩車(chē)無(wú)緣Q3就不那么意外了。沖刺賽中,“銀箭”進(jìn)入了“巡游式”的“以賽代測(cè)”。
被“海豚跳”整的全身酸痛的拉塞爾算是挖掘完了W13賽車(chē)的潛力,拿到第四已是值得夸耀的成績(jī);然而,“七冠王”漢密爾頓因開(kāi)不上順手的賽車(chē),非常掙扎,被加斯利擋大半場(chǎng)正賽本不該發(fā)生。
阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)
阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì) | ||
車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
博塔斯 | P8-P7-P5 | 9 |
周冠宇 | P14-DNF(P20)-P15 | 5 |
博塔斯的賽車(chē)又壞了!由于本賽季“宵禁”被延長(zhǎng),車(chē)隊(duì)不得不用整個(gè)FP2來(lái)修車(chē)。所幸,重新登場(chǎng)的C42賽車(chē)展現(xiàn)出不錯(cuò)速度,幫助芬蘭人在沖刺賽獲得第八。正賽起步,“小胖”雖卷入里卡多和塞恩斯的事故,但其賽車(chē)前翼卻奇跡般地毫發(fā)無(wú)損。隨后,他釋放了賽車(chē)的能力,并與“老對(duì)手”拉塞爾纏斗到最后一圈。
周冠宇整個(gè)周末過(guò)得不太如意,排位賽因紅旗和下雨,無(wú)法進(jìn)入夢(mèng)寐以求的Q3。沖刺賽發(fā)車(chē)后與加斯利發(fā)生碰撞,賽車(chē)受損較重。由于修車(chē)過(guò)程中,車(chē)組違反封閉停車(chē)區(qū)(Parc Ferme)規(guī)則,中國(guó)車(chē)手不得不在正賽中從維修區(qū)起步。在正賽63圈中,由于無(wú)法干凈利落地超越拉提菲和米克·舒馬赫,令其顆粒無(wú)收地離開(kāi)伊莫拉。
法拉利車(chē)隊(duì):
法拉利車(chē)隊(duì) | ||
車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
勒克萊爾 | P2-P2-P6 | 7 |
小塞恩斯 | P10-P4-DNF (P20) | 5 |
先談剛拿到兩年續(xù)約合同的小塞恩斯,其在主場(chǎng)觀眾面前交出了一份糟糕答卷——Q2撞車(chē),使車(chē)組“加班”。西班牙人的沖刺賽表現(xiàn)不錯(cuò),搶到第四?墒前l(fā)車(chē)后不久,他就被里卡多頂了出去,連續(xù)第二站以卡在砂石區(qū)的方式退賽。
勒克萊爾方面,他的排位賽運(yùn)氣不太好未能取得桿位。沖刺賽上,摩納哥人通過(guò)起步超越維斯塔潘,一度保持著1秒以上的差距。然而,其F1-75賽車(chē)的輪胎開(kāi)始出現(xiàn)顆;瘑(wèn)題,被荷蘭人實(shí)現(xiàn)“絕殺”。正賽中,頭排起步的他在發(fā)車(chē)中被佩雷茲和諾里斯接連超過(guò),換上干胎后也無(wú)法挑戰(zhàn)紅牛。最后決定換軟胎“搏命”,卻在全力追擊墨西哥人時(shí)再度“Stupid”,無(wú)奈僅獲第六,被維斯塔潘大幅縮近積分差距。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: