[汽車(chē)之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內(nèi)容連載，文中車(chē)輛均為車(chē)主經(jīng)改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示。下面為第五十二期內(nèi)容，由汽車(chē)之家用戶(hù)@清風(fēng)徐來(lái)1371上傳的豐田奕澤(參數(shù)|詢(xún)價(jià))改裝案例。（點(diǎn)擊查看往期案例連載）

　　今天我們給大家?guī)��?lái)的是一臺(tái)豐田奕澤，其“全國(guó)首改”的名頭十分響亮，外觀方面換裝了WaLD包圍四件套以及AXR PET亮黑改色膜，至于這套夸張的寬體套件是手工打造的產(chǎn)物。

　　車(chē)主表示，這臺(tái)奕澤的改裝最難忘的就是寬體方面。如果做手工寬體最好是按照輪轂數(shù)據(jù)做寬體，因?yàn)檗葷蛇@款車(chē)全世界沒(méi)有寬體套件，所以只能手工打造。

　　期間因?yàn)樵煨秃鸵恍┘?xì)節(jié)讓車(chē)主耗時(shí)三個(gè)月才把手工寬體做好，幸虧有車(chē)友一起研究商討才把寬體做好，由此可見(jiàn)玩車(chē)中有一群志同道合的伙伴就很棒。

　　奕澤換裝了一套R(shí)ES排氣，搭配仿賽車(chē)的下置剎車(chē)燈和夸張的大尺寸后擾流板，給這臺(tái)小型SUV帶來(lái)了完全不同的觀感。

　　輪圈方面，奕澤采用的是中國(guó)臺(tái)灣品牌拉維澤（RAVIZE）出品的鍛造輪圈，具體數(shù)據(jù)為前20"10J，后20"10.5J，搭配米其林輪胎，規(guī)格為前:225/35 R20,后:235/35 R20。20英寸輪圈匹配原廠(chǎng)剎車(chē)顯然不好看，于是車(chē)主換裝了AP RACING的剎車(chē)系統(tǒng)。

　　車(chē)主的玩車(chē)彎路走過(guò)很多，17、18、19，到現(xiàn)在20英寸輪圈都換了一個(gè)遍，從鑄造、旋壓、鍛造、都嘗試了一個(gè)遍，數(shù)據(jù)也算了一個(gè)遍。他嘗試了很多，最終給自己總結(jié)了一句話(huà)，玩車(chē)就要一步到位，不要花冤枉錢(qián)，把錢(qián)花在刀刃上。

　　為了達(dá)到極致的姿態(tài)，一套空氣懸架必不可少，MagicAir氣動(dòng)在國(guó)產(chǎn)品牌的產(chǎn)品中有很高的性?xún)r(jià)比，我們也不是第一次見(jiàn)到“它”出鏡了。

　　車(chē)內(nèi)方面，奕澤的內(nèi)裝改裝了大量碳纖維裝飾條，方向盤(pán)也換裝了經(jīng)過(guò)定制的碳纖維版本，各種小掛件顯得有些花里胡哨，不過(guò)這顯然也是車(chē)主表達(dá)個(gè)性化的手法之一。

寫(xiě)在最后：

　　作為T(mén)NGA架構(gòu)下的小型SUV，C-HR/奕澤可謂是豐田難得的“精致”車(chē)型。盡管銷(xiāo)量相比同門(mén)師兄弟來(lái)說(shuō)并不算高，但其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)也吸引了不少玩家入坑，進(jìn)行個(gè)性化的改裝和定制。今天出鏡的奕澤就貫徹了低趴的思路，各位網(wǎng)友如何看待這種改裝方式呢？