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經(jīng)驗(yàn)和成長(zhǎng) 汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)出征德安杯

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  [汽車(chē)之家 賽車(chē)隊(duì)]  2019年,汽車(chē)之家成立了一支業(yè)內(nèi)最專(zhuān)業(yè)的編輯賽車(chē)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過(guò)一年的磨練,眾多編輯車(chē)手的技術(shù)都有著突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。在今年年中,為了進(jìn)一步擴(kuò)充團(tuán)隊(duì),汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)再一次進(jìn)行車(chē)手選拔,其中不乏有新晉車(chē)手加入到團(tuán)隊(duì)中。本周末,汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)攜新老車(chē)手們一同參加了2020德安杯第二站的比賽。

汽車(chē)之家

  德安汽車(chē)公園的賽道全長(zhǎng)1.37公里,彎道最寬6米,19處彎道,3個(gè)掉頭彎,并有柏油和拉力兩種混合路面。賽道雖然不長(zhǎng),但多種彎道更加考驗(yàn)車(chē)手的控車(chē)技術(shù)。

汽車(chē)之家

  本次比賽首先進(jìn)行的卡丁車(chē)競(jìng)速賽,競(jìng)速賽通過(guò)資格賽、淘汰賽從而進(jìn)入到?jīng)Q賽?ǘ≤(chē)選手共18名選手,資格賽的完賽時(shí)間作為淘汰賽的發(fā)車(chē)順序排名,資格賽則取各小組的前6名選手進(jìn)入決賽,而決賽以最終沖線的名次計(jì)為成績(jī)。在前兩輪的一番苦戰(zhàn)后,汽車(chē)之家601號(hào)賽車(chē)手郭楓以及本次入選賽車(chē)隊(duì)的新晉選手李喬辰成功闖入決賽。最終,李喬辰和郭楓分別取得了卡丁車(chē)競(jìng)速賽第4和第5名的成績(jī)。

汽車(chē)之家

  下午為DA-A、B組的第一階段較量。除卡丁車(chē)以外,其余所有組別均有四個(gè)回合,第一回合為反跑賽道,第二到四回合為正跑。DA-A組的選手汽車(chē)之家編輯、車(chē)手兼賽車(chē)隊(duì)經(jīng)理王濤表現(xiàn)搶眼,梁奇的發(fā)揮依舊穩(wěn)中求勝。林琦由于是第一次在此賽道進(jìn)行比賽,沒(méi)有訓(xùn)練機(jī)會(huì),所以不管是賽車(chē)還是路面都在摸索中。不過(guò)相信第一天的熟悉之后,三位車(chē)手在第二天的2-4回合一定會(huì)有更加精彩的表現(xiàn)。

汽車(chē)之家

  DA-B組在第一天安排了第一回合和第二回合兩個(gè)賽段的比賽,其中汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)的車(chē)手都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其中,賽車(chē)隊(duì)“老”選手劉賽和畢業(yè)發(fā)揮穩(wěn)定,劉宇堯、馬亦驍?shù)刃聲x選手都有非常亮眼的精彩時(shí)刻。不過(guò)比較可惜的是,于碩、李喬辰和王曉辰三名選手在前兩個(gè)賽段都出現(xiàn)了小小的失誤,不過(guò)相信在第二天的比賽里它們一定可以找回狀態(tài)。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  房車(chē)組的比賽里,汽車(chē)之家王濤、張益嘉分別攜818號(hào)飛度(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和鈴木速翼特進(jìn)行參賽。兩位選手暫時(shí)位列房車(chē)A組的第一、二名,其中首次參加比賽的張益嘉在首輪就能拿下第二名的好成績(jī)也是實(shí)屬不易。

  第二天將繼續(xù)舉行DA-A、B組、房車(chē)組和公開(kāi)組剩下的比賽,汽車(chē)之家編輯是否能夠迎難而上最終站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)呢?

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    我想不到10萬(wàn)元級(jí)別還有誰(shuí)比飛度更適合當(dāng)家用車(chē),加速快、剎車(chē)好,油耗低,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    總體而言,在同級(jí)別車(chē)型中,無(wú)論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來(lái)個(gè)中控彩色屏幕呀!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    飛度是一臺(tái)10萬(wàn)元級(jí)別最合適的合資小型車(chē),能滿(mǎn)足年輕人對(duì)駕駛樂(lè)趣和提速的追求,同時(shí)也能滿(mǎn)足一個(gè)家庭對(duì)空間和油耗的向往。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這款飛度手動(dòng)擋毫無(wú)疑問(wèn)是我們至今為止測(cè)試過(guò)加速最快的1.5L自吸車(chē)型,同時(shí)它的剎車(chē)成績(jī)也表現(xiàn)優(yōu)秀,性能是目前合資小型車(chē)級(jí)別的標(biāo)桿。以7.38萬(wàn)的官方售價(jià)來(lái)衡量,它的性?xún)r(jià)比非常高,唯有點(diǎn)遺憾的是廠方針對(duì)這一代飛度推出的手動(dòng)擋車(chē)型只有區(qū)區(qū)一款而已。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動(dòng)舒適型在我看來(lái)是性?xún)r(jià)比較高的一款車(chē)型,首先是價(jià)格僅為7.38萬(wàn),而動(dòng)力性能可以說(shuō)是超越同級(jí)對(duì)手,而且在輪胎尺寸和動(dòng)力配置方面沒(méi)有縮水,同時(shí)新飛度延續(xù)了該車(chē)系小巧靈活的駕駛感受,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,很適合喜歡駕駛樂(lè)趣的朋友。

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    在全方位升級(jí)之后,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車(chē)標(biāo)桿位置,這點(diǎn)完全不需要懷疑。更難能可貴的是,全新1.5L車(chē)型的起售價(jià)比老款1.3L還低不少,性?xún)r(jià)比甚至堪比韓系車(chē)。至于,低配車(chē)型座椅無(wú)法放平的問(wèn)題,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這代新飛度算是全面升級(jí),外觀及內(nèi)飾的視覺(jué)效果讓它的檔次感得到了提升,而且價(jià)格相對(duì)老款還更便宜了,所以如果讓我說(shuō)的話飛度仍然是小型車(chē)市場(chǎng)首推的一款產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    空間夠大,油耗夠低,加速夠快,剎車(chē)夠短,駕駛輕松,靈活多變。沒(méi)有車(chē)是完美的,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過(guò)分了。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級(jí)之作,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦。

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    新飛度我一直評(píng)價(jià)不低,主要是本田的朋友非常認(rèn)真鉆研用戶(hù)需求,把用戶(hù)對(duì)小型車(chē)的需求都還原到新飛度身體內(nèi),這種完全以消費(fèi)者需求為主的設(shè)計(jì)的我非常贊許。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    起初對(duì)它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,懸掛的調(diào)校也缺乏激情。不過(guò)它的空間實(shí)在是搶眼,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,小小的車(chē)身竟然能有這么多變化,物盡其用。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車(chē)PK導(dǎo)購(gòu)里,我就選擇了新飛度,原因很簡(jiǎn)單,樣子不錯(cuò)還挺顯大;空間同樣如此,又大又豐富 !同級(jí)車(chē)中優(yōu)勢(shì)明顯。日常駕駛注重簡(jiǎn)單的舒服性,油耗也不高,或許它離完美家用小車(chē)就差那么一步,如果價(jià)格 能再便宜2萬(wàn)的話……

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