作為較早嘗試運(yùn)動(dòng)取向緊湊型轎車的產(chǎn)品，名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)化，尤其是外觀部分很像一臺(tái)經(jīng)過改裝的車型，在街上能獲得一定的回頭率，對(duì)于部分消費(fèi)者來說這也是個(gè)附加分。

在駕駛部分它能營造出一定的運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍，也給消費(fèi)者留了一部分可改裝升級(jí)的空間，對(duì)于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來看，它的綜合實(shí)力都在同級(jí)水平之上，最終的得分雖然不是特別突出，但對(duì)比后也不會(huì)有很明顯的短板。所以綜合來看，名爵6 Pro有運(yùn)動(dòng)外觀內(nèi)飾，并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

駕駛運(yùn)動(dòng)型一直是名爵6的訴求，適合年輕的消費(fèi)者。至于其它方面，倒是也沒有特別突出的地方。要想在競(jìng)爭激烈的緊湊型車市場(chǎng)分一杯羹，并非易事。

這臺(tái)車的定位是名爵6車系中的手動(dòng)高配版車型，兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級(jí)別中并不多見。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺(tái)車看起來比以往更加運(yùn)動(dòng)，手動(dòng)變速箱也彌補(bǔ)了自動(dòng)擋車型DCT不夠平順的問題，總得來說，在10萬元出頭的價(jià)位上這臺(tái)車很值得關(guān)注。

如果你喜歡手動(dòng)擋，又想要一臺(tái)高顏值高配置的車，10萬多元的預(yù)算并不好找。名爵6手動(dòng)高鐵版就是為了滿足這樣的消費(fèi)群體而推出的。各方面表現(xiàn)來看，這臺(tái)車基本沒有什么明顯的硬傷，一定要雞蛋里挑骨頭的話，我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

對(duì)于我這樣手動(dòng)擋愛好者來說，這臺(tái)車實(shí)在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級(jí)的運(yùn)動(dòng)配色也很符合我的喜好，并且作為手動(dòng)擋車型，這臺(tái)車的配置仍然很豐富，以10萬多元的價(jià)格來看，性價(jià)比還是很出色的。

新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大，并且在用料和配置方面也有明顯提升。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)的詮釋。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間，如果中低速時(shí)能更平順一些會(huì)更好。

我喜歡這臺(tái)車的高顏值和不錯(cuò)的動(dòng)力，并且油耗表現(xiàn)也很理想。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開起來很有激情，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏，DCT變速箱換擋速度非�？�，如果平順性能做的更出色一些，得分還可以更高。

新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話，而且不但是外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很用心，大面積的皮革我很喜歡。開起來，我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力，但是底盤對(duì)我來說還是顯得稍有些生硬，不夠舒適。但對(duì)于年輕的朋友來說，這也許真不是件壞事。

外形與駕駛都?jí)蜻\(yùn)動(dòng)，并且之前測(cè)試的1.8T手動(dòng)款也有著不錯(cuò)的成績，因此再讓我回到初級(jí)的水平，我會(huì)感覺1.8自然吸氣配自動(dòng)變速箱太不給力了！換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn)。

MG6有個(gè)前衛(wèi)動(dòng)感的外形，視覺效果確實(shí)不錯(cuò)，并且還裝備了換擋撥片，看來廠商是要把它徹底打造成運(yùn)動(dòng)車型。但它的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)卻遠(yuǎn)沒有想象中的好，再搭配上四速自動(dòng)變速箱，有時(shí)當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候確實(shí)會(huì)讓你很著急。

MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)還算可以，不過具體到這輛車上，它的性能就不盡如人意了，日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略顯嘈雜，在需要駕駛樂趣的時(shí)候又有點(diǎn)給不上勁兒，總的來說和這款車動(dòng)感的外觀有點(diǎn)不搭，不過廠家還是堅(jiān)持為這款車配備了換擋撥片，滿足了駕駛者一定的心理需求。

我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速有些像柴機(jī)油的動(dòng)靜，除了這兩點(diǎn)之外，MG6可以算都很出色了，尤其運(yùn)動(dòng)的外形實(shí)在是設(shè)計(jì)很用心。

樣子確實(shí)好看，但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi)，這兩款車總讓人覺得華而不實(shí)。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計(jì)弊端在MG6上仍然延續(xù)。一輛車少說要開3，5年，我寧愿它看起來平淡點(diǎn)，但用著要舒服。

MG6的車還可以，感覺洋味兒很足，看來英文的廣告沒有白費(fèi)功夫；性能方面應(yīng)該說也不賴，不過除了外觀，其它部分感覺和榮威550差距不大，這多少也降低了我的熱情。