● 如何賽道體驗(yàn)

　　賽道駕駛也是要有一些需要遵守的注意事項(xiàng)，如同我們?cè)诘缆否{駛遵守交通法規(guī)一樣。要說之前的兩項(xiàng)準(zhǔn)備工作簡單的話，那后面的注意事項(xiàng)要格外注意，因?yàn)橘愜噲鰞?nèi)車速很快，而且是與安全有著緊密的關(guān)系，即便是到了國外賽車場體驗(yàn)，這些注意事項(xiàng)也會(huì)受用，所以下面的注意事項(xiàng)大家一定要好好閱讀。

　　賽車場維修通道會(huì)有一條黃色警示線，主要?jiǎng)澐挚焖偻ǖ琅c維修通道的作用。喜歡賽車的車友可能會(huì)看一級(jí)方程式比賽（F1）或其它房車賽事的視頻。有沒有見過賽車進(jìn)站換胎的場景？車輛維護(hù)的地方就是維修通道，在賽道日體驗(yàn)的時(shí)候，我們進(jìn)行的準(zhǔn)備工作都是在維修通道進(jìn)行，換句話說如果我們需要停車，只能停在維修通道上面。

　　維修區(qū)出口處于紅燈的時(shí)候代表為關(guān)閉狀態(tài)，禁止通過！在正規(guī)比賽中維修區(qū)出口關(guān)閉意味著賽道內(nèi)有事故或者直線上有高速車輛，當(dāng)這些狀況解除后燈光會(huì)變更為綠燈。在賽道日體驗(yàn)時(shí)，賽道管理團(tuán)隊(duì)會(huì)把賽車體驗(yàn)分為時(shí)段，每一時(shí)段體驗(yàn)時(shí)間為25分鐘，在賽車領(lǐng)域中稱為25分鐘/節(jié)。賽車場管理團(tuán)隊(duì)會(huì)按照時(shí)段劃分清楚，每1節(jié)體驗(yàn)之后有十分鐘休息。此時(shí)其它車輛可以到維修區(qū)出口排隊(duì)。

　　維修區(qū)出口后會(huì)看見地上有很長的白色實(shí)線，當(dāng)然根據(jù)每條賽道的直線不同，白實(shí)線的距離也隨之不同。從維修區(qū)出口駛出后一定不要橫跨白色實(shí)線，避免與直線高速行駛的車輛發(fā)生危險(xiǎn)。

　　試想如果您正在直線上飛速前進(jìn)體驗(yàn)賽車帶給您的樂趣，突然從維修區(qū)出口那里橫沖出一輛慢速車輛，我們第一反應(yīng)就是采取制動(dòng)措施或者是進(jìn)行躲避，但由于直線車速過高，可進(jìn)行制動(dòng)及躲避的時(shí)間很短，當(dāng)車輛失控時(shí)難免會(huì)發(fā)生重大事故。所以大家一定要注意無論為自己考慮還是為他人著想都不要橫跨白色實(shí)線，在比賽過程中車手駕駛車輛橫跨維修區(qū)實(shí)線會(huì)遭到嚴(yán)厲的懲罰。

　　賽道駕駛難免會(huì)出現(xiàn)超越慢車或被快車超越的場景，首先要注意，賽道體驗(yàn)日不是比賽，成績名次都不重要。把控好車輛極限的同時(shí)也要注意調(diào)整自己的心態(tài)，不要因過度興奮而忘記安全。賽道中禁止蛇形駕駛，這樣會(huì)干擾其它車輛行駛。當(dāng)被快車超越的時(shí)候，保持好當(dāng)前行駛軌跡就可以。如果在彎道前或彎道中將被超越，請(qǐng)開啟轉(zhuǎn)向燈光告知后車超越方向。初學(xué)者超越慢車時(shí)建議利用動(dòng)力優(yōu)勢(shì)進(jìn)行直線超越，不要在彎道中超越，別因盲區(qū)而發(fā)生事故。

　　賽車場每一個(gè)直線前的彎道都有距離指示牌，這些都是彎道前制動(dòng)的參考，處于保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)及安全體驗(yàn)，我建議動(dòng)力性能優(yōu)越的車輛在150米牌那里開始制動(dòng)，動(dòng)力性能一般的車輛在100米牌開始制動(dòng)。制動(dòng)也要有技巧，賽道駕駛和普通道路駕駛不一樣，賽道駕駛制動(dòng)前段要力度大一些，要先把車速控制好，在進(jìn)行微調(diào)。而不是慢慢踩踏制動(dòng)踏板，這樣很危險(xiǎn)。因?yàn)槟Σ辽鸁釙?huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。

　　初學(xué)者進(jìn)行賽道駕駛難免出現(xiàn)沖出緩沖區(qū)或者遭遇機(jī)械故障等突發(fā)事件，當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)第一時(shí)間是停放安全區(qū)域并將車輛熄火，此時(shí)快速下車一定要戴著頭盔跑向賽道外安全的地方，禁止坐在車內(nèi)或站在車旁，避免其它車輛沖出賽道帶來的危險(xiǎn)。

　　車輛在彎道中有操控極限，當(dāng)突破車輛極限的時(shí)候，車輛就會(huì)發(fā)生失控，當(dāng)然這是正常的物理現(xiàn)象而不是車輛操控問題。賽道中車輛失控是很常見的事情。初學(xué)者不要盲目的進(jìn)行救車動(dòng)作，如果發(fā)生失控就大力采取制動(dòng)，讓車輛四輪橫滑，輪胎與地面摩擦?xí)�出現(xiàn)很強(qiáng)的附著力幫助車輛短時(shí)間停止，如果盲目的控制車輛，破壞車身重心，也可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的事故。賽車場內(nèi)發(fā)生的事故沒有責(zé)任劃分，無論是單方事故還是雙方事故，國際慣例都是自己修理自己的車輛，另外賽車場內(nèi)的事故交通管理局和保險(xiǎn)公司不予受理。

　　其實(shí)賽車比賽過程中其余有很多，但在賽道體驗(yàn)日內(nèi)多見的旗語有兩種，黃旗代表前方彎道中內(nèi)有事故，要主動(dòng)減速避讓。在黃旗揮動(dòng)的彎道禁止超車，當(dāng)通過黃旗彎道后等待安全后再進(jìn)行超車。方格旗代表體驗(yàn)結(jié)束，當(dāng)遇見方格旗證明體驗(yàn)結(jié)束，在這里有一個(gè)技巧分享給大家，按照規(guī)則通過方格旗后的下一圈要返回維修區(qū)，此時(shí)利用這個(gè)時(shí)間將車速放慢，借助風(fēng)阻冷空氣幫助車輛散熱的同時(shí)也可以緩解一下賽道駕駛的緊張與疲勞，但此時(shí)不能放松警惕，不要解開安全帶及摘下頭盔。

　　不僅是看見方格旗才可以駛回維修區(qū)，在體驗(yàn)過程中也可以根據(jù)車輛及人員狀況酌情選擇進(jìn)入維修區(qū)，如有進(jìn)入維修區(qū)的準(zhǔn)備，就要提前選擇好行車線路，不要突然進(jìn)入以免與后車發(fā)生碰撞。

　　進(jìn)入維修區(qū)后我們就要遵守限速，一定記住提前選擇好停放車輛的地點(diǎn)，將車輛停放黃色實(shí)線以內(nèi)，此時(shí)可以解開安全帶摘下頭盔進(jìn)行休息。溫馨提示大家，車輛停好后不要馬上熄火，車輛滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)后需要怠速2分鐘，尤其是渦輪增壓的車輛，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)熱量太高。目前國內(nèi)很多的賽車場都有公眾賽道日體驗(yàn)環(huán)節(jié)，如果喜歡速度，熱愛賽車的朋友們不妨去體驗(yàn)一下，可以把它當(dāng)做一種生活方式，也可以將它視為一種文化去尋覓�？傊�希望我這篇科普教學(xué)文章能讓大家受益，在這里感謝成都VTS-168車隊(duì)為我們提供的車輛及協(xié)助。此次是我們第一篇賽道教學(xué)文章，后續(xù)還會(huì)有更新，如果您有什么需求也可以給我們留言，感謝大家。（文/汽車之家 王濤）

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