[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  寫這篇文章的時(shí)候，我滿腹激情。為什么會(huì)這么說？因?yàn)楦难b團(tuán)隊(duì)開始為大家進(jìn)行漂移教程的選題啦！我們本著由淺入深的原則為大家分解漂移的技巧，讓大家追尋那原始且附有駕駛樂趣的機(jī)械之美。但凡事我們要說在開頭，一定要遵紀(jì)守法切莫危險(xiǎn)駕駛。

　　在即將開啟枯燥乏味的教學(xué)前，我們先通過一段視頻領(lǐng)域下今天教學(xué)的前瞻精彩鏡頭。

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● 大家對(duì)漂移的興趣來源于哪里？

　　提起“漂移”大家最先想起《頭文字D》的那部電影，無論是動(dòng)畫中的藤原拓海，還是電影里的周杰倫，他們駕車在山路中起舞翩翩的漂移畫面大家都并不陌生。也可以說很多人看后是熱血沸騰，所以后期一提起“漂移”的字眼大家都會(huì)想起《頭文字D》。但有一點(diǎn)，“漂移”對(duì)大家還是有些遙不可及的，因?yàn)榉N種原因，這些東西只是滿足了大家的觀看欲，而不能滿足動(dòng)手欲望。

　　“跑跑卡丁車”這個(gè)游戲的出現(xiàn)，可以說是讓大家在電腦前開啟了全民漂移運(yùn)動(dòng)，相信有很多朋友都玩過，當(dāng)然我也不例外。要說《頭文字D》是滿足觀看欲望，那“跑跑卡丁車”完全就是滿足屌絲的動(dòng)手欲望，很榮幸我就屬于當(dāng)年的屌絲之一。也正是因?yàn)檫@個(gè)游戲，喚發(fā)了很多人想嘗試一番真車漂移的念想。下面，我們就一同開啟今天的漂移課程之旅。

　●  什么是“漂移”？什么驅(qū)動(dòng)形式的車可以進(jìn)行“漂移”？

　　“漂移”是一種駕駛方式，又稱“側(cè)滑”。是以轉(zhuǎn)向過度的姿態(tài)過彎，利用后輪滑動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的動(dòng)作，通常在拉力賽事上比較常見。但隨著日本漂移文化的普及，現(xiàn)在越來越多的國家都開始舉辦自己的漂移比賽。

　　說起“漂移”動(dòng)作，很多朋友都會(huì)說那是大馬力后驅(qū)車或四驅(qū)車才可以進(jìn)行的動(dòng)作。這樣的說法的確沒有錯(cuò)，因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)外的漂移比賽或者是漂移秀更多都是后驅(qū)車和四驅(qū)車。那前驅(qū)車就不能漂移了么？答案是并不然。

　　誰說前驅(qū)車不能做出“漂移”動(dòng)作？今天我們由淺入深的為大家解析如何利用前驅(qū)車進(jìn)行漂移，下面我們逐一進(jìn)行講解。

● 前驅(qū)車漂移前的準(zhǔn)備工作。

　　我們使用的是一輛擁有200馬力的速騰GLI，它作為今天漂移的教學(xué)車輛。光有車輛還不行，我們還要找一塊安全的空?qǐng)鲞M(jìn)行訓(xùn)練。重中之重提醒大家，切忌在正常路面上進(jìn)行危險(xiǎn)的嘗試。當(dāng)然，可能有人會(huì)問，一定要使用鋼炮車型么？答案依然是并不然。

　　大家不要進(jìn)入車型選擇的誤區(qū)，只要是前驅(qū)車就可以。但拉柄式“機(jī)械手剎車”的車型才是前驅(qū)車漂移的重點(diǎn)。遵循由淺入深的原則，拉柄式“機(jī)械手剎車”為最簡單的操作方法。

　　在這里奉勸大家不要選用電子手剎的車型進(jìn)行漂移，使用電子手剎不僅不能做出華麗的漂移動(dòng)作，反而會(huì)因?yàn)閺?qiáng)制拉起電動(dòng)手剎拉柄而產(chǎn)生高昂的修車費(fèi)用，因?yàn)轵?qū)動(dòng)手剎車的是電機(jī)，在強(qiáng)大外力的負(fù)載下，很容易造成損壞。

　　現(xiàn)在正式進(jìn)入準(zhǔn)備工作，建議大家在車?yán)餃?zhǔn)備一雙手套。無論是收拾車內(nèi)的雜物還是為漂移做其它的準(zhǔn)備工作，都可以有效的保護(hù)雙手，不會(huì)因?yàn)檫^熱及過硬的物件讓雙手受傷。

　　出于節(jié)約輪胎的目的，在這里給您一個(gè)建議，將后輪的胎壓升高，讓輪胎的接地面相對(duì)減小。一定記住啊，只是相對(duì)減小。升高胎壓的輪胎可以減小滾動(dòng)阻力，有助于初學(xué)者提高完成漂移動(dòng)作的機(jī)率。

　　通常建議您將輪胎的壓力控制在3.5bar左右，這樣可以相對(duì)減小輪胎的滾動(dòng)阻力�？赡苣鷷�(huì)問，輪胎最大可以承載約5.0bar的壓力，為什么只調(diào)整到3.5bar？因?yàn)槠�移是讓車輛滑行，輪胎橫向移動(dòng)的時(shí)候會(huì)因摩擦生熱而升高胎壓，為了避免爆胎，3.5bar的壓力足矣。此時(shí)，車外的準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備就緒，我們看看車內(nèi)需要準(zhǔn)備些什么？

　　進(jìn)入車內(nèi)，方向盤的位置、駕駛員的坐姿、安全帶佩戴等這些老生常談的話題我們就詳細(xì)多說了，總之，就要系好安全帶、調(diào)整好座椅，一切以安全重要。當(dāng)這一切都準(zhǔn)備就緒后，我們率先要關(guān)閉車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，如果開啟它，我們車輛有一絲打滑，車輛都會(huì)被電控系統(tǒng)控制。所以要想完成“漂移”動(dòng)作，這些電控系統(tǒng)都要關(guān)閉。

● “漂移”的徒手動(dòng)作。

　　說完準(zhǔn)備工作我們還不能直接進(jìn)行“漂移”體驗(yàn)，現(xiàn)在利用下面的時(shí)間為大家進(jìn)行一些“漂移”分解動(dòng)作的說明。

　　首先我們要將變速箱切換至手動(dòng)模式下的1擋，因?yàn)檫@樣可以保障充足的動(dòng)力輸出。還有就是對(duì)于初學(xué)者而言，1擋的車速相對(duì)較低，可以保障安全。此外，良好的動(dòng)力輸出對(duì)于后續(xù)漂移的銜接可以起到至關(guān)重要的步驟。

　　在加速的過程中，雙手要緊握方向盤。左手處于鐘表9點(diǎn)鐘方向，右手處于鐘表3點(diǎn)鐘方向。此時(shí)只需要保持直線，油門到底享受加速的快感即可。

　　對(duì)于初學(xué)者，建議大家把車速控制在40km/h。這樣相對(duì)而言比較安全，也容易控制。當(dāng)我們準(zhǔn)備進(jìn)入漂移狀態(tài)的時(shí)候，右手從方向盤的位置移至到手剎拉柄的位置。

　　握住手剎拉柄準(zhǔn)備漂移的時(shí)候有一個(gè)小竅門要和大家分享，我們要用大拇指按住手剎拉柄上面的鎖扣，防止漂移過程中手剎不能釋放的尷尬局面。因?yàn)槠饺帐謩x鎖扣是幫助我們駐車使用的，但在漂移過程中，它卻是一個(gè)多余設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)車速到達(dá)可以“漂移”的狀態(tài)時(shí)，果斷拉起手剎拉柄。記住，拉手剎拉柄的時(shí)候一定要果斷、大力、快速，因?yàn)橹挥羞@樣才可以讓后車輪鎖緊（抱死），您可以理解為拉手剎的用途是積攢力量讓車尾順利滑動(dòng)�？赡苣鷷�(huì)問為什么不在彎道中拉手剎呢？下圖我們一起分享。

　　在這里先為大家普及一個(gè)小知識(shí)，通常機(jī)械拉柄式手剎車都采用兩根手剎拉線進(jìn)行工作。如圖所示，在直線的時(shí)候您可以理解為左右兩邊車輪的制動(dòng)力是相等的，此時(shí)拉手剎，車輪鎖緊的時(shí)間及力度都相等。如果在彎道里進(jìn)行拉手剎的動(dòng)作，會(huì)因重心的原因改變左右兩邊車輪的鎖緊力度，換言之也就是不能保障兩個(gè)車輪同時(shí)鎖緊（抱死）。這種情況下，您可以理解為重心負(fù)載大的車輪，鎖緊力度越小，車輪不能被鎖緊（抱死），丟失了橫向的慣性力，因此很難完成“漂移”動(dòng)作。

　　當(dāng)感覺后輪全部鎖緊（抱死）后，果斷轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤從鐘表9點(diǎn)鐘方向轉(zhuǎn)至6點(diǎn)鐘方向，或者是從9點(diǎn)鐘方向推至到12點(diǎn)鐘方向，分別向左或向右完成“漂移”動(dòng)作。此時(shí)在直線鎖緊的后輪會(huì)給尾部一個(gè)慣性力，幫助車尾失去輪胎附著力。下面，我們轉(zhuǎn)到車外視角繼續(xù)為大家分解。

　　此時(shí)后輪失去抓地力讓車尾滑行起來，這里并沒有結(jié)束。我們要果斷松開手剎車，讓慣性帶動(dòng)車尾滑動(dòng)起來。但滑行的角度和滑行的距離是通過方向盤反方向旋轉(zhuǎn)的角度來控制，如果車輛滑行時(shí)，車尾角度過大車輛滑行阻力增大，滑行距離短。如果方向盤方向旋轉(zhuǎn)角度大于車尾滑行角的話，車輛滑行也短。所以要用適當(dāng)?shù)能囁佟⑦m當(dāng)?shù)慕嵌葋砜刂栖囕v的滑行。

　　前驅(qū)車要想從漂移狀態(tài)改變到原有的行駛軌跡時(shí)，必須要通過加油門來完成。這里和后輪驅(qū)動(dòng)的車輛駕駛方式不一樣，后驅(qū)車反向旋轉(zhuǎn)方向收油門時(shí)，車輛就可以繼續(xù)按照原有的行駛軌跡繼續(xù)行駛。但前驅(qū)車要利用前輪驅(qū)動(dòng)的拉力抗衡車尾向外的慣性力，當(dāng)拉力大于慣性力時(shí)，漂移動(dòng)作結(jié)束。

　　在反向旋轉(zhuǎn)方向盤加油門時(shí)，由于沒有限滑差速器，動(dòng)力過大的車輛會(huì)產(chǎn)生內(nèi)側(cè)輪胎打滑的現(xiàn)象。當(dāng)車尾不再滑動(dòng)且后輪胎有附著力的時(shí)候，此時(shí)就不要再繼續(xù)反向旋轉(zhuǎn)方向盤加油門了，因?yàn)槟菢訒?huì)很危險(xiǎn)，很可能會(huì)因出現(xiàn)車頭重心轉(zhuǎn)向而產(chǎn)生事故。此時(shí)就應(yīng)該快速回正方向盤，讓車輛繼續(xù)向前行駛。

　　地上的輪胎印記就是漂移時(shí)最后的一個(gè)動(dòng)作，回正方向盤加油門繼續(xù)前行。但這樣深深的輪胎印記會(huì)讓很多車友心疼輪胎，畢竟，這都是要花錢去購買的。怎么樣？上面文章的徒手練習(xí)掌握的怎樣？如果還沒理解，可以看一下我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備的視頻。

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　　接下來，我們轉(zhuǎn)場去一個(gè)低附著地面為大家演示，無論是降低使用成本還是對(duì)于操作的便利性都高于瀝青路面及洋灰水泥路面。

　● 低附著路面車外分解動(dòng)作。

　　由于高附著路面對(duì)于初級(jí)漂移體驗(yàn)的難度較大，所以我們來到了一塊低附著路面為大家從車外全方面進(jìn)行分解動(dòng)作的指導(dǎo)。這樣您可以很好的對(duì)“漂移”進(jìn)行理解，幫助您完成體驗(yàn)。

　　以上就是車外視角的全部漂移動(dòng)作解析，結(jié)合徒手教學(xué)和車外演示，大家是不是對(duì)“漂移”有了一些認(rèn)知？如果看圖片沒有讀懂，我們還為您準(zhǔn)備了視頻。下面，請(qǐng)欣賞。

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　　通過以上的圖文及視頻教學(xué)，非常希望大家能學(xué)有所用，但一定不要進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛。下面，我著重說一下在“漂移”過程中很容易出現(xiàn)的幾個(gè)錯(cuò)誤問題。

　　很多時(shí)候，大家不能接受或沒有掌握大力拉手剎拉柄的習(xí)慣，所以還嘗試慢慢拉起手剎車，這個(gè)動(dòng)作是錯(cuò)誤的。如果手剎車慢慢拉起來，逐漸施加的制動(dòng)力不能將后輪鎖緊（抱死）。車輛尾部不能利用慣性帶動(dòng)車尾滑動(dòng)，此時(shí)車輛還是會(huì)按照原有的行駛軌跡繼續(xù)行駛。所以大家一定要記住，“漂移”前要大力拉起手剎拉柄。

　　還有一個(gè)常見的問題，就是大家在彎道中拉起手剎拉柄，嘗試讓車尾滑動(dòng)。這樣的動(dòng)作也是錯(cuò)誤的，因?yàn)檐嚿硎艿街匦牡挠绊懀瑔蝹?cè)壓強(qiáng)大的車輪很難被制動(dòng)力鎖緊，所以才會(huì)出現(xiàn)單側(cè)輪胎鎖緊（抱死）的狀態(tài)。這樣的情況下，車輛也會(huì)繼續(xù)按照原有的行駛軌跡繼續(xù)行駛。

　　最后，請(qǐng)大家允許我自嗨犯二一下，心情實(shí)在激動(dòng)，因?yàn)楹荛_心能為大家制作詳細(xì)的“漂移”教程選題。希望通過詳細(xì)的分解動(dòng)作及動(dòng)作要領(lǐng)能讓您有所收獲。但還是要嘮叨一下，一切以安全為主。同時(shí)也感謝團(tuán)隊(duì)其它的伙伴，在大熱天和我一起為大家制作“漂移”選題。別走開，下期更精彩。（文/汽車之家 王濤）

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