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雷諾(進口)-梅甘娜
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梅甘娜新能源

生動的賽道課 開梅甘娜R.S.對抗F1車手

許云鶴
2016年04月14日 07:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　挑戰(zhàn)活動結(jié)束了，或者它就真的應(yīng)該叫做一堂生動的賽道課。我們親眼目睹了F1車手優(yōu)異的綜合能力，甚至是駕駛以外的能力。當(dāng)然梅甘娜R.S.不凡的駕駛性能實在是讓人意猶未盡，相信每個駕駛愛好者在試駕以后都會上癮。這個偏執(zhí)的法國運動部門帶給我們一個與眾不同的體驗，讓人不由得期待下一次，可能會更好，對吧。（文/汽車之家 許云鶴）

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    • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      6.17秒 38.60米 --升
      測試文章：為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
      評測編輯-張子儀：

      我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔(dān)心。
      評測編輯-張郁達：

      梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释偌由现挥惺謩訐醯呐渲�，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯。
      評測編輯-羅浩：

      梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。
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    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：緊湊型車
    詢底價

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