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野性難馴!野馬Shelby GT500改裝案例

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  [汽車之家 JR-改裝社]  有什么車可以讓你一試就會(huì)上癮?我想答案會(huì)有很多:法拉利458、保時(shí)捷911蘭博基尼Huracan日產(chǎn)GT-R……。毫無疑問,凡是喜歡汽車的男人也都會(huì)對(duì)它們一見鐘情,包括我在內(nèi)。不過,對(duì)我來說印象最為深刻的就只有它——第五代福特野馬Shelby GT500,F(xiàn)在回想起來,那臺(tái)經(jīng)過Shelby特別調(diào)校的野馬擁有直接而粗暴的動(dòng)力輸出,起步加速猛得跟超跑似的,而持續(xù)地加速甚至讓人有點(diǎn)喘不過氣來的感覺,但過彎操控及靈活性卻又笨得猶如一臺(tái)全尺寸的家用SUV,聽著頗有四肢發(fā)達(dá)而頭腦簡(jiǎn)單的意思。其實(shí),我更喜歡用“野性難馴”來形容它。

汽車之家

  不瞞你,兩年前與之有過短暫接觸的我,至今仍然無法釋懷。但很可惜,它早就已經(jīng)停產(chǎn)了,想再一次領(lǐng)略“眼鏡蛇”的獨(dú)特魅力真的不知道要等到什么時(shí)候。眼下,想再一次與之邂逅的最直接辦法就是從改裝車入手。于是,你們將會(huì)在這一期文章里面看到2013款福特野馬Shelby GT500的改裝案例分享。

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

  在第六代野馬發(fā)布時(shí),部分狂熱的“野馬粉絲”對(duì)之頗有微詞,認(rèn)為它的設(shè)計(jì)缺少了野馬該有的狂野味道。起初,我對(duì)此不以為然,但再一次看到第五代野馬時(shí),我又覺得這種說法確實(shí)有其道理所在。

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

  從外形來看,第五代野馬在造型上繼承了很多第一代野馬的各種經(jīng)典設(shè)計(jì),體型雖是略顯笨重,但車身線條卻充滿了力量感,這不禁讓人想起肌肉猛男巨石強(qiáng)森。依我所見,這才是一臺(tái)肌肉車該有的氣質(zhì)。

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

  不能否認(rèn),第五代野馬的原廠設(shè)計(jì)就已經(jīng)很出色了,相信走到哪里它都會(huì)是一個(gè)吸引眼球的亮點(diǎn)!在我采集素材時(shí),大量圍觀的路人應(yīng)該就是最好的佐證了。當(dāng)然,這純屬只是我個(gè)人一廂情愿的看法而已,它的車主可真不是這樣想的。為了避免“撞衫”的尷尬,又不想對(duì)外觀進(jìn)行大刀闊斧的改造。于是,他選擇了折中的辦法,聘請(qǐng)了AutoProspec改裝工作室為自己的愛車設(shè)計(jì)了一套獨(dú)特的外觀涂裝。

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

  前保險(xiǎn)杠的擾流唇套件基于原廠復(fù)模制造,材質(zhì)變更為碳纖維。除此以外,車身其它位置的擾流套件也采用了相同的改裝方式,即款式保持原廠,材質(zhì)變更成碳纖維?赡苣銜(huì)覺得這樣的改裝跟原廠對(duì)比差別不大,但其實(shí)這才是最聰明的做法。首先,它不會(huì)破壞原廠的空氣動(dòng)力學(xué)性能;其次,碳纖維材質(zhì)的使用,可以有效地降低車身的整備質(zhì)量。

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 GT500

  車尾基本上保留了原廠的設(shè)計(jì),而增加的后保險(xiǎn)杠擾流唇套件,則再為它增添多幾分性能的味道。聊到車尾,我認(rèn)為第五代野馬的車尾設(shè)計(jì)不如第六代車型的,雖然前者的車尾同樣保留了很多的經(jīng)典元素,但是相對(duì)缺少了現(xiàn)代的氣息。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來說,2.3T雖然性能不弱,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高。個(gè)人看來,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,大家也都覺得他應(yīng)該是一輛性能車,但實(shí)際上并不是。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,它可以跑得很快,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行、不搖號(hào)、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒那么迷戀,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,購(gòu)買它的人不僅要有美系性能車情懷,還需要有雄厚的資本。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧,野馬竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利、有樂趣。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它。遺憾的是,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),這讓我很不開心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤,或者只因(yàn)樗蠱ustang便下訂單。不論如何,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去。

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    純粹的美國(guó)肌肉車,駕駛它需要一些膽量和技巧,正如文章標(biāo)題一樣,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,但是我仍然要給它滿分,這就是美式肌肉車文化的魅力所在,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過人的駕駛技巧。遺憾的是,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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Mustang 2013款 GT500

指導(dǎo)價(jià):129.80萬
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):5.8T 671馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)