二十載榮耀 參觀德國KW品牌減振器工廠
● 車間參觀及接受挑戰(zhàn)
KW的車間由于有正在開發(fā)的保密車型，所以不能進(jìn)行拍照。車間的規(guī)模不大，一共有5個車位和一間四輪定位車間，車間里不僅有正在研發(fā)的新車型，還有客戶專屬區(qū)域，為了保障不出現(xiàn)技術(shù)問題，質(zhì)保的車主可以前來維修及調(diào)試，當(dāng)然新購買的車主也可以提出申請?jiān)贙W工廠進(jìn)行安裝，只是會收取一些服務(wù)費(fèi)，但能確保減振器的正確安裝及調(diào)試工作。
KW自己擁有后勤保障車，里面擁有快速維修的臺架以及多種減振器的配件，這輛車主要用于車展期間的展示，可以讓大家了解KW品牌，還有一個主要的工作就是快速維修車輛，以經(jīng)銷商為單位對用戶進(jìn)行救援及快速維修的服務(wù)。
進(jìn)入KW賽車車間，直接進(jìn)入眼簾的是一個帶有寬車體空氣套件的賽車，經(jīng)過我的判斷和交流確定它是寶馬3系E36款的DTM賽車，當(dāng)然也是KW品牌的冠軍賽車，賽車退役后KW的工程師為它進(jìn)行了徹底的升級，發(fā)動機(jī)換裝了一臺F2（原來叫二級方程式，現(xiàn)在叫GP2）賽車的V型8缸3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)采用碳纖維集氣箱以及單一節(jié)氣門系統(tǒng)，最大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速9000轉(zhuǎn)，最大輸出馬力550馬力。懸架結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了翻天覆地的變化，前后都采用了管陣式車架的布局，另外拉桿也運(yùn)用了輕量化的材質(zhì)，懸架連桿與車身的連接處也更換了操控更直接的魚眼軸承，懸架與車身連接的幾何角度也經(jīng)過了特殊設(shè)計，另外前后懸架可以獨(dú)立調(diào)整傾角及束角，這一切一切的改進(jìn)在全車空氣動力學(xué)套件的幫助下為車手提供了一個非常優(yōu)秀的高速操控穩(wěn)定性。據(jù)了解現(xiàn)在的這臺怪獸經(jīng)常會參與德國霍根海姆賽道舉辦的平民賽事以及德國當(dāng)?shù)氐牡巧接嫊r挑戰(zhàn)賽。
加載中
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