[汽車之家 汽車賽事]  不知不覺(jué)新的一年來(lái)到了。在新年假期結(jié)束的時(shí)候，很多人痛苦的在想“又要上班了”……哈哈，新的一年到來(lái)總得有點(diǎn)好消息，比如各大精彩的汽車賽事又要開(kāi)始了，我們又要有足足一年的欣賞時(shí)間�？墒怯捎诠ぷ鞣泵�或是別的原因，你可能總會(huì)忘記所關(guān)注賽事的開(kāi)賽時(shí)間，為此我們專門(mén)將國(guó)內(nèi)外主要精彩賽事的時(shí)間表匯總在這篇文章中，您可以將頁(yè)面保存到書(shū)簽以便隨時(shí)查閱。

● F1一級(jí)方程式

　　F1一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽無(wú)疑還是2015年最頂級(jí)的賽事，雖然好多人抱怨1.6T六缸的F1已經(jīng)沒(méi)有了往日的激情，但瘦死的駱駝比馬大，F(xiàn)1依舊代表著最高端、最快速、最精密也可能是最昂貴的汽車賽事。2015年的F1賽事共有20個(gè)分站，讓我們來(lái)看看都有哪些看點(diǎn)吧。

梅賽德斯能否延續(xù)統(tǒng)治地位

　　綜合2014賽季和今年新車測(cè)試的情況來(lái)看，梅賽德斯很可能還會(huì)繼續(xù)它的統(tǒng)治地位，至少梅賽德斯的發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中做出了最穩(wěn)定的表現(xiàn)。不過(guò)大家都在進(jìn)步，比如路特斯、紅牛車隊(duì)等都在縮小梅賽德斯之間的差距，這時(shí)如果想保持領(lǐng)跑位置，容不得一點(diǎn)閃失。能否堅(jiān)持到最值得關(guān)注。還有就是羅斯伯格和漢密爾頓兩名隊(duì)友的內(nèi)斗恐怕還得繼續(xù)，這次誰(shuí)更勝一籌還說(shuō)不定。

里卡多能否逆襲

　　經(jīng)過(guò)一年的歷練，紅牛車隊(duì)的里卡多積累了許多。拿下三個(gè)分站冠軍的他已經(jīng)晉升為一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的車手。如果雷諾的動(dòng)力系統(tǒng)今年能不拖后腿，作為新賽季車隊(duì)領(lǐng)軍人物的里卡多可能真的會(huì)逆襲梅賽德斯。

威廉姆斯車隊(duì)的回歸

　　許多人說(shuō)威廉姆斯車隊(duì)去年的強(qiáng)勢(shì)回歸要依靠梅賽德斯發(fā)動(dòng)機(jī)的幫襯，不得不承認(rèn)說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，梅賽德斯制霸2014賽季的發(fā)動(dòng)機(jī)的確是超越對(duì)手的動(dòng)力源泉。在解決掉去年上半年的技術(shù)短板后，威廉姆斯幾乎成了梅賽德斯車隊(duì)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果今年車隊(duì)能保證良好的穩(wěn)定性，2015年將不容小覷。

法拉利能否有所進(jìn)步

　　經(jīng)過(guò)悲催的2014賽季及大幅人事變動(dòng)后，馬上在新賽季獲得好成績(jī)或許有些不現(xiàn)實(shí)。車隊(duì)謹(jǐn)慎地將年計(jì)劃定位兩個(gè)分站冠軍。驕傲的法拉利曾經(jīng)是F1的標(biāo)志性車隊(duì)，如果再拿一個(gè)年度車隊(duì)第四名非逼著他們改行做皮具了。看在怒砸了四千萬(wàn)歐元搞研發(fā)的份兒上，好歹得有點(diǎn)起色才對(duì)得起大家的努力吧。

本田的回歸

　　阿隆索跳槽去了邁凱倫，邁凱倫則告別“2014發(fā)動(dòng)機(jī)霸主”梅賽德斯轉(zhuǎn)而和本田合作。本田在F1界最輝煌的可能要算上世紀(jì)80年代末至90年代初和邁凱倫的合作統(tǒng)治地位。現(xiàn)在兩家重新開(kāi)始合作，有點(diǎn)老情人重歸于好的味道，大家也對(duì)它們的合作效果報(bào)以強(qiáng)烈的期望。不過(guò)目前看來(lái)進(jìn)展并不順利，本田的動(dòng)力系統(tǒng)有點(diǎn)像去年年初其它發(fā)動(dòng)機(jī)廠商一樣，處于蹣跚學(xué)步的階段，故障頻發(fā)，狀況不斷。本田能否在新賽季正式開(kāi)始之前調(diào)整好狀態(tài)，還是接著像賽前試車時(shí)那樣給大家當(dāng)陪練，是個(gè)很有意思的話題。

紅牛二隊(duì)初生牛犢不怕虎

　　紅牛車隊(duì)今年帶來(lái)了全賽季最年輕的車手：20歲的雷諾方程式冠軍塞恩茲和剛年滿17歲的F3大師賽冠軍維斯塔潘。就年齡來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是青年方程式車手的級(jí)別，但他們已經(jīng)具有了F1一級(jí)方程式的駕駛資格。兩個(gè)人都擁有不俗實(shí)力，新賽季也必將面臨各種未知的困難，如何應(yīng)對(duì)將證明他們的能力高低。也許新人一上來(lái)就要變成炮灰，也許亂拳能打死老師傅，對(duì)于變數(shù)很多的賽車來(lái)說(shuō)，很難預(yù)料哪個(gè)發(fā)生的可能性更高。

墨西哥站回歸

　　經(jīng)過(guò)23年的冷落，墨西哥大獎(jiǎng)賽重新回歸到F1的懷抱，將于2015年11月1日演繹第18個(gè)分站賽。賽道將進(jìn)行徹頭徹尾的改造以符合新賽季的要求，令無(wú)數(shù)車手折戟的Peraltada彎將舍棄不用。印度力量車隊(duì)的墨西哥車手佩雷茲將有機(jī)會(huì)品嘗主場(chǎng)作戰(zhàn)的滋味，并獲得大量本地車迷的擁戴。

● WRC世界拉力錦標(biāo)賽

　　WRC世界拉力錦標(biāo)賽2015賽季已經(jīng)開(kāi)始了。新賽季還是以大眾、雪鐵龍、現(xiàn)代、福特四大陣營(yíng)的爭(zhēng)奪為主。衛(wèi)冕冠軍大眾車隊(duì)今年揭幕戰(zhàn)依舊表現(xiàn)穩(wěn)定，已經(jīng)連續(xù)拿到兩個(gè)分站冠軍，現(xiàn)代車隊(duì)緊隨其后，再后面是代表福特陣營(yíng)的M-Sport車隊(duì)和雪鐵龍車隊(duì)。2015賽季總共13個(gè)分站，鹿死誰(shuí)手現(xiàn)在還很難下定論。

　　大眾車隊(duì)的奧吉爾無(wú)疑還是今年的焦點(diǎn)，和隊(duì)友米克爾森、拉特瓦拉一起撐起大眾陣營(yíng)的主力陣容，納維爾繼續(xù)擔(dān)當(dāng)現(xiàn)代車隊(duì)主將，和雪鐵龍車隊(duì)老將梅克、奧斯博格一起與大眾軍團(tuán)抗?fàn)帯?/p>

　　今年的亮點(diǎn)還有傳奇車手勒布的回歸。這位拿獎(jiǎng)拿到手抽筋的法國(guó)車手今年將選擇性參加幾個(gè)分站的比賽，大家就把他當(dāng)做是大腕客串嘉賓車手吧。

　　今年WRC車隊(duì)有一個(gè)F.W.R.T.車隊(duì)，參賽車手是個(gè)叫Lorenzo Bertelli的新人。你可能不認(rèn)識(shí)他，但他的母親兼車隊(duì)投資人可是個(gè)大名鼎鼎的時(shí)尚設(shè)計(jì)師。有興趣的朋友可以百度下“Miuccia Prada”就知道了。