[汽車之家 汽車賽事]  不知不覺新的一年來到了。在新年假期結束的時候，很多人痛苦的在想“又要上班了”……哈哈，新的一年到來總得有點好消息，比如各大精彩的汽車賽事又要開始了，我們又要有足足一年的欣賞時間。可是由于工作繁忙或是別的原因，你可能總會忘記所關注賽事的開賽時間，為此我們專門將國內外主要精彩賽事的時間表匯總在這篇文章中，您可以將頁面保存到書簽以便隨時查閱。

● F1一級方程式

　　F1一級方程式大獎賽無疑還是2015年最頂級的賽事，雖然好多人抱怨1.6T六缸的F1已經沒有了往日的激情，但瘦死的駱駝比馬大，F1依舊代表著最高端、最快速、最精密也可能是最昂貴的汽車賽事。2015年的F1賽事共有20個分站，讓我們來看看都有哪些看點吧。

梅賽德斯能否延續(xù)統(tǒng)治地位

　　綜合2014賽季和今年新車測試的情況來看，梅賽德斯很可能還會繼續(xù)它的統(tǒng)治地位，至少梅賽德斯的發(fā)動機在測試中做出了最穩(wěn)定的表現。不過大家都在進步，比如路特斯、紅牛車隊等都在縮小梅賽德斯之間的差距，這時如果想保持領跑位置，容不得一點閃失。能否堅持到最值得關注。還有就是羅斯伯格和漢密爾頓兩名隊友的內斗恐怕還得繼續(xù)，這次誰更勝一籌還說不定。

里卡多能否逆襲

　　經過一年的歷練，紅牛車隊的里卡多積累了許多。拿下三個分站冠軍的他已經晉升為一個經驗豐富的車手。如果雷諾的動力系統(tǒng)今年能不拖后腿，作為新賽季車隊領軍人物的里卡多可能真的會逆襲梅賽德斯。

威廉姆斯車隊的回歸

　　許多人說威廉姆斯車隊去年的強勢回歸要依靠梅賽德斯發(fā)動機的幫襯，不得不承認說的沒錯，梅賽德斯制霸2014賽季的發(fā)動機的確是超越對手的動力源泉。在解決掉去年上半年的技術短板后，威廉姆斯幾乎成了梅賽德斯車隊最主要的競爭對手。如果今年車隊能保證良好的穩(wěn)定性，2015年將不容小覷。

法拉利能否有所進步

　　經過悲催的2014賽季及大幅人事變動后，馬上在新賽季獲得好成績或許有些不現實。車隊謹慎地將年計劃定位兩個分站冠軍。驕傲的法拉利曾經是F1的標志性車隊，如果再拿一個年度車隊第四名非逼著他們改行做皮具了。看在怒砸了四千萬歐元搞研發(fā)的份兒上，好歹得有點起色才對得起大家的努力吧。

本田的回歸

　　阿隆索跳槽去了邁凱倫，邁凱倫則告別“2014發(fā)動機霸主”梅賽德斯轉而和本田合作。本田在F1界最輝煌的可能要算上世紀80年代末至90年代初和邁凱倫的合作統(tǒng)治地位�，F在兩家重新開始合作，有點老情人重歸于好的味道，大家也對它們的合作效果報以強烈的期望。不過目前看來進展并不順利，本田的動力系統(tǒng)有點像去年年初其它發(fā)動機廠商一樣，處于蹣跚學步的階段，故障頻發(fā)，狀況不斷。本田能否在新賽季正式開始之前調整好狀態(tài)，還是接著像賽前試車時那樣給大家當陪練，是個很有意思的話題。

紅牛二隊初生牛犢不怕虎

　　紅牛車隊今年帶來了全賽季最年輕的車手：20歲的雷諾方程式冠軍塞恩茲和剛年滿17歲的F3大師賽冠軍維斯塔潘。就年齡來說，簡直是青年方程式車手的級別，但他們已經具有了F1一級方程式的駕駛資格。兩個人都擁有不俗實力，新賽季也必將面臨各種未知的困難，如何應對將證明他們的能力高低。也許新人一上來就要變成炮灰，也許亂拳能打死老師傅，對于變數很多的賽車來說，很難預料哪個發(fā)生的可能性更高。

墨西哥站回歸

　　經過23年的冷落，墨西哥大獎賽重新回歸到F1的懷抱，將于2015年11月1日演繹第18個分站賽。賽道將進行徹頭徹尾的改造以符合新賽季的要求，令無數車手折戟的Peraltada彎將舍棄不用。印度力量車隊的墨西哥車手佩雷茲將有機會品嘗主場作戰(zhàn)的滋味，并獲得大量本地車迷的擁戴。

● WRC世界拉力錦標賽

　　WRC世界拉力錦標賽2015賽季已經開始了。新賽季還是以大眾、雪鐵龍、現代、福特四大陣營的爭奪為主。衛(wèi)冕冠軍大眾車隊今年揭幕戰(zhàn)依舊表現穩(wěn)定，已經連續(xù)拿到兩個分站冠軍，現代車隊緊隨其后，再后面是代表福特陣營的M-Sport車隊和雪鐵龍車隊。2015賽季總共13個分站，鹿死誰手現在還很難下定論。

　　大眾車隊的奧吉爾無疑還是今年的焦點，和隊友米克爾森、拉特瓦拉一起撐起大眾陣營的主力陣容，納維爾繼續(xù)擔當現代車隊主將，和雪鐵龍車隊老將梅克、奧斯博格一起與大眾軍團抗爭。

　　今年的亮點還有傳奇車手勒布的回歸。這位拿獎拿到手抽筋的法國車手今年將選擇性參加幾個分站的比賽，大家就把他當做是大腕客串嘉賓車手吧。

　　今年WRC車隊有一個F.W.R.T.車隊，參賽車手是個叫Lorenzo Bertelli的新人。你可能不認識他，但他的母親兼車隊投資人可是個大名鼎鼎的時尚設計師。有興趣的朋友可以百度下“Miuccia Prada”就知道了。

● WEC世界耐力錦標賽

　　很多朋友都知道勒芒24小時耐力賽，它實際是WEC（世界耐力錦標賽）的分站賽之一。WEC 2015賽季共8個分站，勒芒24小時是其中的第3個分站。

　　2015年的參賽陣容中，最吸引人的還是LMP1組別，本次有2輛豐田TS040賽車、2輛奧迪R18賽車，2輛保時捷929賽車、2輛日產GT-R LM賽車、2輛Rebellion賽車參加全年比賽。其中今年新加入的前置、“前驅”GT-R LM賽車最為搶眼，大家都很期待它的表現。

　　另外在LMP2組別中，華人車手董荷斌繼續(xù)代表OAK Racing駕駛Ligier賽車參加部分分站賽。

● WTCC世界房車錦標賽

　　WTCC世界房車錦標賽將有12個分站賽，其中中國站是第10分站，在上海國際賽車場，有興趣的朋友可以直接買票去現場看。2014年的澳門站在今年取消了，因臨時取消美國站而有幸得來的北京站估計短期內不會再有第二次，這使得上海站是國內朋友唯一的現場觀賽機會了。

　　比賽依舊在雪鐵龍、雪佛蘭、拉達和本田四個陣營中展開爭奪，整個參賽車型的比例來看，雪鐵龍賽車5輛，雪佛蘭賽車7輛，本田賽車5輛，拉達賽車3輛。其中中國車手馬青驊將代表雪鐵龍車隊4名主力之一參加全年的比賽。從本田車隊跳槽到雪鐵龍陣營的車手Bennani今年加入勒布車隊，駕駛和雪鐵龍車隊同樣的愛麗舍賽車參賽。

● 國內賽事CTCC/CRC

　　CTCC中國房車錦標賽和CRC中國拉力錦標賽依舊代表國內場地和拉力的頂級賽事，關于這兩個賽事的資料目前還很有限，我們先根據汽聯公布的資料把比賽時間說一下吧。

　　接下來是CRC中國拉力錦標賽賽歷。

　　看來我們這一年有的忙了，許多賽事甚至在時間上有重疊，甚至可能需要選擇更關注的比賽進行觀看了。關于觀看方法，F1不出意外會有電視臺轉播，WTCC和F1的中國站甚至可以提前購票到上�，F場去看，其它恐怕就只能在網絡上找視頻了，我們也會跟進各個賽事的賽報在網站上更新。這篇匯總也許并不很全面，我們會隨時對其進行更新，同時歡迎您留言指出遺漏的部分，感謝您對本頻道的支持。（文/汽車之家 許云鶴）

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