東京改裝展：曝斯巴魯STi場(chǎng)地/拉力雙煞

許云鶴

2015年01月11日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家東京改裝展] 東京改裝展肯定少不了斯巴魯，斯巴魯就肯定少不了STi。在2015東京車(chē)展上，斯巴魯展示了兩輛WRX STi賽車(chē)，分別專(zhuān)攻場(chǎng)地賽和拉力賽，組成了場(chǎng)地拉力雙煞。

　　藍(lán)白色涂裝是WRX STi的拉力賽版本，是計(jì)劃參加“全日本拉力賽”的車(chē)型。2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)賽事規(guī)則帶有33mm直徑的進(jìn)氣量限制裝置，最大功率被限制在了265馬力，最大扭矩則為490牛·米。

　　賽車(chē)搭配5速手動(dòng)變速箱，離合器也升級(jí)為STi版本，18寸輪圈搭配橫濱A050半光頭競(jìng)技胎展示了典型的柏油路賽段設(shè)定。為配合比賽強(qiáng)度制動(dòng)系統(tǒng)選用了brembo前6后4套裝，減振器沒(méi)有資料，根據(jù)實(shí)車(chē)判斷應(yīng)該是ohlins的拉力賽版本。

　　賽車(chē)還根據(jù)賽規(guī)焊接防滾架、安裝RECARO賽車(chē)座椅等設(shè)備，已經(jīng)不是一輛可以合法在道路行駛的車(chē)輛。話說(shuō)后擾流側(cè)板上的寵物意愿廣告可是萌爆了。

文章標(biāo)簽：精彩改裝展賽車(chē)曝光

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測(cè)試文章：多一些熱愛(ài) 海外試駕斯巴魯WRX STi
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	拋開(kāi)信仰來(lái)看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō)，可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤(pán)反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無(wú)人能及。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi，甚至有人會(huì)雙修這兩款車(chē)型，之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買(mǎi)到，就給了我們一個(gè)莫大的安慰。
評(píng)測(cè)編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車(chē)型，它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車(chē)型，不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開(kāi)太激進(jìn)了，舒適性不足。

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