● 德國站賽況

　　在德國站的比賽中，羅斯伯格獲得他的首個德國站冠軍。身為德國車手、駕駛德國戰(zhàn)車，獲得德國站冠軍，實(shí)在是一件振奮人心的事。其實(shí)，羅斯伯格同時還擁有芬蘭國籍，而排位第二發(fā)車、最終獲得亞軍的博塔斯也是芬蘭人。所以也可以說，德國站比賽被芬蘭人“占領(lǐng)”了。

　　威廉姆斯車隊的博塔斯繼續(xù)上一站英國站的良好發(fā)揮，以優(yōu)異的成績獲得亞軍。漢密爾頓在本站中拿到第三名，但是這個第三來得可不容不易。在第一階段排位賽快結(jié)束時，由于右前剎車失靈不幸失控撞車，奔馳車隊不得不更換損壞的變速箱。這也導(dǎo)致漢密爾頓遭到汽聯(lián)判罰，落后五位發(fā)車。漢密爾頓在撞車時排位暫列第五，到排位結(jié)束后落后到15位，在接受汽聯(lián)判罰后只得從20位發(fā)車了。

　　于是漢密爾頓從正賽開始便換上軟配方輪胎，并不停地干一件事：超車。被他超越的對手包括萊科寧和里卡多，他們在13號彎，一個發(fā)夾彎被漢密爾頓以“開掛”一樣的節(jié)奏超越。不過在第30圈，漢密爾頓在試圖超越巴頓時，兩人的賽車不慎發(fā)生輕微碰撞，漢密爾頓賽車的前擾流受損，這可能也是他失去和博塔斯?fàn)帄Z第二名機(jī)會的原因。

　　除了漢密爾頓的超車大戲，比賽中的另一看點(diǎn)是阿隆索拼死拼活跟維泰爾和里卡多的拼搶。最終維泰爾獲得第四，阿隆索以0.082秒的微弱優(yōu)勢險勝里卡多獲得第五。阿隆索目前在車迷中有個綽號叫“小五郎”，以善于獲得第五名而著稱，這次“小五郎”也沒有讓車友失望。

　　印度力量車隊的霍肯伯格保持著穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，保持著每一站都拿到積分的策略。本站他拿到第七名。邁凱倫車手巴頓的“兩次進(jìn)展策略”并未發(fā)揮應(yīng)有作用，最終以第八名收場。

　　比較倒霉的是馬薩，他在第一個彎道被邁凱輪車隊的馬格努森頂了一小下，直接被頂成底朝天，不幸退賽。馬格努森倒是沒有退賽，最終成績第九名。同樣退賽的還有俄羅斯車手科維亞特，他的賽車在比賽中不幸起火，不得不退出比賽。

● 德國站成績單

● 車手積分情況（前十名）

● 車隊積分情況

　　今年的F1似乎已經(jīng)有點(diǎn)不那么值得期待了，因?yàn)槊焚惖滤管囮牭膭倮�已�?jīng)沒什么懸念。好在這兩站，兩位車手在各自國家拿到的本土冠軍，讓觀眾們替他們小激動了一把。也許我們在看比賽的時候，可以不把比分看得那么重�？锤呤衷谫悎錾系谋绕础⒗p斗，不論誰勝誰負(fù)，都是一件賞心悅目的事情。（文/汽車之家 許云鶴）

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