[汽車之家 越野賽事]  今年，是環(huán)塔拉力賽舉辦的第十個年頭（2005-2014）。十年的堅持，讓環(huán)塔拉力賽有了今天的成就；十年的執(zhí)著，讓環(huán)塔拉力賽有了今天的規(guī)模；十年的不斷征程，讓環(huán)塔拉力賽有了今天可以自豪的資本�，F(xiàn)在，讓我們2014環(huán)塔拉力賽結(jié)束一周之后，接著回顧一下比賽的整個過程，向這項偉大的拉力賽事致敬。

● 2014環(huán)塔拉力賽比賽線路圖

　　2014中國環(huán)塔（國際）拉力賽起點在新疆塔城市，終點設(shè)在新疆哈密市，途經(jīng)世界魔鬼城、五彩灣、庫姆塔格沙漠等新疆著名景區(qū)，全程超過4600公里，其中賽段長度為2609公里。

● 2014環(huán)塔拉力賽第一、二賽段回顧

多數(shù)車手迷路 2014環(huán)塔拉力賽第一賽段
//m.bjhplwc.com/tuning/201405/804147.html

多車涉水遇阻 2014環(huán)塔拉力賽第二賽段
//m.bjhplwc.com/tuning/201405/806211.html

● 5月29日 第三賽段（烏爾禾營地）
（起點）瑪納斯湖火車站-（終點）五彩城景區(qū)

賽段及比賽概況：

　　全長428km，第三賽段集合前兩個賽段的賽段特點，既有平坦的高速賽段，又有顛簸的復(fù)雜路面，賽段中間有連續(xù)高、陡的翻山線路，對比賽選手又是不小的難度考驗。后半程由軟紗組成，路面顛簸，彎道眾多，對選手方向感也是考驗，此處會有牧民在此放牧，路過時賽手需要特別注意。

　　經(jīng)過了5月28日的休息日后，第三賽段重燃戰(zhàn)火，比賽當(dāng)天氣溫一度超過了40度，而地表溫度在賽段部分路段則升至50度以上。汽車組耐克車隊的劉彥貴（108號賽車）依舊穩(wěn)定完成了比賽并拿下賽段冠軍，其比賽途中還與逆行的摩托車相撞，好在沒有人員傷亡。IKART中國天合車隊的老將趙永國/馬利以4小時30分33秒的成績排在第二名完賽。

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● 5月30日 第四賽段（五彩灣-古海溫泉大營）
（起點）喀木斯特---（終點）省道228

賽段及比賽概況：

　　全長96km，路面由砂石、戈壁、草原、河床等地貌組成，地勢顛簸，但有部分平坦高速線路，岔路口較多，容易迷路。但額外要注意的是賽段中的斷溝，在視線不好的情況下，要注意控制車速�？傮w來說，本賽段難度不高。

　　在第四賽段的爭奪中，汽車組富耐克車隊的劉彥貴/潘宏宇（108號車組）延續(xù)了上個賽段的強勁勢頭以56分52秒的成績再下一城，可見MPR13賽車的實力非同一般。而IKART中國天合車隊的趙永國/馬利僅僅以15秒之差屈居第二，東方賽車隊的劉昆/廖岷以58分49秒的成績排在當(dāng)天第三位。摩托車組紅牛KTMR2R星之隊的張敏以1小時07分的成績拿下賽段第一。

　　環(huán)塔拉力賽在2008年為每個組別的賽段第一設(shè)立了“金頭盔獎”，是一個鼓勵車手爭取賽段第一的獎勵機制。在本屆環(huán)塔拉力賽第四賽段中，值得一提的是獲得T2.2組的“金頭盔獎”獲得者——253號車組車手宋勝利，效力于鄭州日產(chǎn)愛好者車隊。在成為車手之前，他僅僅是一位愛好自駕游的普通車主，通過自己的堅持和對機遇的把握，宋勝利成功站在了環(huán)塔拉力賽的頒獎臺上，讓夢想成真。

253車組：宋勝利和趙世友

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● 5月31日 第五賽段（鄯善大營）
（起點）海市蜃樓觀景點--（終點）C115（專用線路）25km處；

賽段/比賽概況：

　　全長210km，第五賽段前半程為沙漠路段，后半程為戈壁、河床路段，地形較之前賽段來說更多變，因此難度也隨之遞增，危險性高，所以賽手在比賽中需要把握好節(jié)奏，尤其針對前半程沙漠路線的把控，不要一味的圖快，要注意比賽中突發(fā)的狀況，冷靜處理。

　　在第五賽段，惡劣的風(fēng)沙天氣給了車手們一個嚴(yán)峻的考驗，在能見度幾乎為零的情況下迷路和陷入沙坑的事故屢見不鮮。當(dāng)天，河北遷安九江汽摩俱樂部的李愛東（156號賽車）卻以超過第二名5分鐘的優(yōu)勢擊敗對手?jǐn)孬@賽段冠軍，盡管富耐克車隊的劉彥貴/潘宏宇在本段比賽前半程發(fā)揮出色，但是受天氣影響不得不放緩速度。

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● 6月1日 休整日（鄯善營地）

　　 環(huán)塔現(xiàn)在不僅僅一場拉力賽事，同時也在成為一個公益從行動的載體。6月1號是比賽休整日，同時也是兒童節(jié)，環(huán)塔主辦方當(dāng)天就邀請當(dāng)?shù)鼐S族少年展開一場別開生面的足球比賽，并向他們捐助了用于學(xué)習(xí)的電腦和助學(xué)基金。

　　在6月1號來到環(huán)塔大營的還有鄭州日產(chǎn)的車主助威團，身為鄭州日產(chǎn)車主，他們被邀請來到鄯善營地探望車隊人員，聽車隊經(jīng)理以及車手們介紹他們的賽車，以及在環(huán)塔發(fā)生的故事。有著宋勝利、付光明等車手做榜樣，或許下一位環(huán)塔英雄就會從這些車主中產(chǎn)生吧。

● 6月2日 第六賽段（鄯善大營）
（起點）海市蜃樓觀景點--（終點）哈密南湖鄉(xiāng)

賽段及比賽概況：

　　全長350km，第六賽段以戈壁、河床為主，難度相對不大，但賽段中岔路口較多，考驗領(lǐng)航員導(dǎo)航能力。

　　比賽前半程五個階段熊貓軍團斬獲了其中四個階段的頭名，隨著勁敵衛(wèi)冕冠軍東方賽車隊車手劉昆/廖敏因傷退賽，熊貓車隊在本屆比賽后半程將全員發(fā)力沖擊冠軍。當(dāng)天富耐克車隊的劉彥貴以3小時48分35秒的成績再度奪魁，享悅恒信車隊的彭偉康/劉紅武，黃鳳革/吳福喜，鹿丙龍/沙賀及富耐克車隊的周遠德/李鯤鵬分列二到五位。

　　目前，在總成績方面，富耐克車隊的劉彥貴/潘宏宇以53分鐘的優(yōu)勢領(lǐng)跑汽車組，新疆佳域車隊的方明集目前排名摩托車組首位，而代表新疆塔城市車隊參賽的周田落后12分鐘排名第二。

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● 6月3日 第七賽段（哈密東疆春大營）
（起點）哈密南湖鄉(xiāng)---（終點）哈密大南湖煤礦

賽段及比賽概況：

　　全長280km，第七賽段全程主要以戈壁、河床、沙漠交替變化，賽段的路面復(fù)雜，因為風(fēng)沙較大，卷起的砂石揚塵會影響到后車視線，所以后車在超車和跟車時特別要注意安全。賽段中段路線相對平坦，但有不少深的溝壑，在高速行駛中特別要注意，賽段后半程屬于沙漠地貌，細軟的沙子容易陷車。

　　汽車組首車于上午6:30從營地發(fā)車，由于路書與PC點設(shè)置存在問題讓當(dāng)天不少車手都吃了苦頭。河南盛世佳釀愛好者車隊的朱廣海（208號賽車）當(dāng)天首個抵達終點，對于自己斬獲賽段冠軍他表示非常驚訝，不過他也坦言自己的成績多少有些運氣成分。

　　此外，因為PC點與路書存在問題導(dǎo)致了當(dāng)天比賽中很多賽車迷失了方向，車手們四面八方?jīng)_向賽段終點。此前一天包攬賽段前五的熊貓軍團當(dāng)天未能延續(xù)強勁勢頭，總成績位居第一的富耐克車隊車手劉彥貴比賽中遭遇燃油耗盡的尷尬，幸運的是他在隊友周遠德的幫助下最終平安抵達終點并且保住了在總成績榜首的位置。

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● 6月5日 第八賽段（哈密東疆春大營）
（起點）哈密南湖鄉(xiāng)---（終點）南湖鄉(xiāng)水庫

賽段及比賽概況：

　　全長520km，總里程數(shù)超過500公里，同時也是國內(nèi)第一次有超過500km的賽段，這就要求賽手要合理的分配體力。此外，本賽段也是2014環(huán)塔整個線路中難度最大的一條，有容易陷車細軟的沙子，再加上沙漠中高溫，對賽手體力與耐力都是考驗，同時沙漠中也更容易迷失路線。此外，賽段后半程景色優(yōu)美，紅色的雅丹、黑色的沙石等各色的優(yōu)美地貌�？斓浇K點的高速沙石路面需要賽手控制車速，避免翻車。 

　　和休息日前的第七賽段一樣，路書存在的一個小失誤困擾了部分車手，但經(jīng)驗豐富的組合沒有讓悲劇重演。富耐克車隊的劉彥貴（108號賽車）憑借5小時44分13秒的賽段最快成績斬獲賽段冠軍，在本屆比賽僅剩下一個賽段的情況下，陜西車手有望在周六下午奪得個人職業(yè)生涯首個環(huán)塔全場冠軍。

　　享悅恒信車隊的鹿丙龍/沙賀以第二名完賽，賽后鹿丙龍也承認(rèn)這個賽段地形錯綜復(fù)雜是對車手及領(lǐng)航的雙重考驗。盡管抵達終點時，賽車右后部機械出現(xiàn)故障，但佳通輪胎車隊的李鵬程/劉雪原仍以第三名排在云南珠江源車隊的榮仕雄/郭軍之前完賽。

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● 6月6日 第九賽段（哈密東疆春大營）
（起點）鰱魚山（哈羅公路）---（終點）大南湖煤礦

賽段及比賽概況：

　　賽段全場320km。第九賽段全程主要以戈壁、河床、沙漠交替變化，賽段相對平坦，屬于高速賽段，在高速行駛中特別要注意安全，賽段后半程屬于沙漠地貌，細軟的沙子容易陷車。已經(jīng)最后一條賽段，所以要求賽手保持注意力，把控比賽節(jié)奏。

　　在收官戰(zhàn)的第九賽段中，享悅恒信車隊的彭偉康以4小時07分02秒拿下賽段冠軍，他的隊友鹿丙龍及富耐克車隊的劉彥貴分別排在賽段成績第二和第三位。不過，在總成績上，在富耐克車隊的劉彥貴繼去年勇奪環(huán)塔新人獎之后以統(tǒng)治性的表現(xiàn)實現(xiàn)了冠軍夢，佳通輪胎車隊的李鵬程/劉雪原在賽車硬件遜色對手的情況下憑借穩(wěn)定發(fā)揮最終奪得亞軍，李鵬程賽后也坦言自己明年會奔著冠軍前來。

獲得冠軍的富耐克車隊的潘宏宇/劉彥貴

獲獎情況：

汽車組獎項方面：

　　T1.1俱樂部杯前三名由富耐克車隊、享悅恒信車隊和佳通輪胎車隊包攬；

　　T1.2俱樂部杯前三名由福田汽車東方賽車隊、熊貓車隊和金昌德金物流卡曼車隊分獲；

　　T2.2廠商隊杯由鄭州日產(chǎn)愛好者車隊獲得。

個人成績方面：

　　T1組前三分別歸屬劉彥貴、李鵬程和彭偉康；

　　T2組前三歸屬鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的三名車手宋勝利、侯自偉與付光明；

　　T3組第一則是曲靖添福源越野車俱樂部有限公司車隊的彭福仁；

　　公開組第一是五峰地產(chǎn)海思威車隊的蘆海兵；

　　進口量產(chǎn)組第一為金盛坤奔跑者拉力車隊的李曉珊；

　　特種車輛組第一為河北遷安九江汽摩俱樂部的趙玉喬；

　　巾幗杯由新疆北新路橋拉力車隊的徐陽獲得。

寫在最后：

　　環(huán)塔拉力賽自2005年開始舉辦，至今已經(jīng)是第十個年頭，目前已經(jīng)成為了國際汽聯(lián)賽歷中的一項賽事。能有今天的成績，是因為環(huán)塔拉力賽有那些為實現(xiàn)夢想不斷努力的車手；有那些技術(shù)嫻熟的辛勤技師；有那些不懼賽道危險的攝影記者；有那些在背后默默無聞卻撐起了整個環(huán)塔骨架的賽事組織者。因為有他們，環(huán)塔變得偉大，因為有他們，偉大將繼續(xù)。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/環(huán)塔媒體報道團隊）