[汽車之家 越野賽事]  今年，是環(huán)塔拉力賽舉辦的第十個(gè)年頭（2005-2014）。十年的堅(jiān)持，讓環(huán)塔拉力賽有了今天的成就；十年的執(zhí)著，讓環(huán)塔拉力賽有了今天的規(guī)模；十年的不斷征程，讓環(huán)塔拉力賽有了今天可以自豪的資本�，F(xiàn)在，讓我們2014環(huán)塔拉力賽結(jié)束一周之后，接著回顧一下比賽的整個(gè)過程，向這項(xiàng)偉大的拉力賽事致敬。

● 2014環(huán)塔拉力賽比賽線路圖

　　2014中國環(huán)塔（國際）拉力賽起點(diǎn)在新疆塔城市，終點(diǎn)設(shè)在新疆哈密市，途經(jīng)世界魔鬼城、五彩灣、庫姆塔格沙漠等新疆著名景區(qū)，全程超過4600公里，其中賽段長度為2609公里。

● 2014環(huán)塔拉力賽第一、二賽段回顧

多數(shù)車手迷路 2014環(huán)塔拉力賽第一賽段
//m.bjhplwc.com/tuning/201405/804147.html

多車涉水遇阻 2014環(huán)塔拉力賽第二賽段
//m.bjhplwc.com/tuning/201405/806211.html

● 5月29日 第三賽段（烏爾禾營地）
（起點(diǎn)）瑪納斯湖火車站-（終點(diǎn)）五彩城景區(qū)

賽段及比賽概況：

　　全長428km，第三賽段集合前兩個(gè)賽段的賽段特點(diǎn)，既有平坦的高速賽段，又有顛簸的復(fù)雜路面，賽段中間有連續(xù)高、陡的翻山線路，對比賽選手又是不小的難度考驗(yàn)。后半程由軟紗組成，路面顛簸，彎道眾多，對選手方向感也是考驗(yàn)，此處會(huì)有牧民在此放牧，路過時(shí)賽手需要特別注意。

　　經(jīng)過了5月28日的休息日后，第三賽段重燃戰(zhàn)火，比賽當(dāng)天氣溫一度超過了40度，而地表溫度在賽段部分路段則升至50度以上。汽車組耐克車隊(duì)的劉彥貴（108號賽車）依舊穩(wěn)定完成了比賽并拿下賽段冠軍，其比賽途中還與逆行的摩托車相撞，好在沒有人員傷亡。IKART中國天合車隊(duì)的老將趙永國/馬利以4小時(shí)30分33秒的成績排在第二名完賽。

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● 5月30日 第四賽段（五彩灣-古海溫泉大營）
（起點(diǎn)）喀木斯特---（終點(diǎn)）省道228

賽段及比賽概況：

　　全長96km，路面由砂石、戈壁、草原、河床等地貌組成，地勢顛簸，但有部分平坦高速線路，岔路口較多，容易迷路。但額外要注意的是賽段中的斷溝，在視線不好的情況下，要注意控制車速�？傮w來說，本賽段難度不高。

　　在第四賽段的爭奪中，汽車組富耐克車隊(duì)的劉彥貴/潘宏宇（108號車組）延續(xù)了上個(gè)賽段的強(qiáng)勁勢頭以56分52秒的成績再下一城，可見MPR13賽車的實(shí)力非同一般。而IKART中國天合車隊(duì)的趙永國/馬利僅僅以15秒之差屈居第二，東方賽車隊(duì)的劉昆/廖岷以58分49秒的成績排在當(dāng)天第三位。摩托車組紅牛KTMR2R星之隊(duì)的張敏以1小時(shí)07分的成績拿下賽段第一。

　　環(huán)塔拉力賽在2008年為每個(gè)組別的賽段第一設(shè)立了“金頭盔獎(jiǎng)”，是一個(gè)鼓勵(lì)車手爭取賽段第一的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。在本屆環(huán)塔拉力賽第四賽段中，值得一提的是獲得T2.2組的“金頭盔獎(jiǎng)”獲得者——253號車組車手宋勝利，效力于鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)。在成為車手之前，他僅僅是一位愛好自駕游的普通車主，通過自己的堅(jiān)持和對機(jī)遇的把握，宋勝利成功站在了環(huán)塔拉力賽的頒獎(jiǎng)臺上，讓夢想成真。

253車組：宋勝利和趙世友

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● 5月31日 第五賽段（鄯善大營）
（起點(diǎn)）海市蜃樓觀景點(diǎn)--（終點(diǎn)）C115（專用線路）25km處；

賽段/比賽概況：

　　全長210km，第五賽段前半程為沙漠路段，后半程為戈壁、河床路段，地形較之前賽段來說更多變，因此難度也隨之遞增，危險(xiǎn)性高，所以賽手在比賽中需要把握好節(jié)奏，尤其針對前半程沙漠路線的把控，不要一味的圖快，要注意比賽中突發(fā)的狀況，冷靜處理。

　　在第五賽段，惡劣的風(fēng)沙天氣給了車手們一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，在能見度幾乎為零的情況下迷路和陷入沙坑的事故屢見不鮮。當(dāng)天，河北遷安九江汽摩俱樂部的李愛東（156號賽車）卻以超過第二名5分鐘的優(yōu)勢擊敗對手?jǐn)孬@賽段冠軍，盡管富耐克車隊(duì)的劉彥貴/潘宏宇在本段比賽前半程發(fā)揮出色，但是受天氣影響不得不放緩速度。

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● 6月1日 休整日（鄯善營地）

　　 環(huán)塔現(xiàn)在不僅僅一場拉力賽事，同時(shí)也在成為一個(gè)公益從行動(dòng)的載體。6月1號是比賽休整日，同時(shí)也是兒童節(jié)，環(huán)塔主辦方當(dāng)天就邀請當(dāng)?shù)鼐S族少年展開一場別開生面的足球比賽，并向他們捐助了用于學(xué)習(xí)的電腦和助學(xué)基金。

　　在6月1號來到環(huán)塔大營的還有鄭州日產(chǎn)的車主助威團(tuán)，身為鄭州日產(chǎn)車主，他們被邀請來到鄯善營地探望車隊(duì)人員，聽車隊(duì)經(jīng)理以及車手們介紹他們的賽車，以及在環(huán)塔發(fā)生的故事。有著宋勝利、付光明等車手做榜樣，或許下一位環(huán)塔英雄就會(huì)從這些車主中產(chǎn)生吧。

● 6月2日 第六賽段（鄯善大營）
（起點(diǎn)）海市蜃樓觀景點(diǎn)--（終點(diǎn)）哈密南湖鄉(xiāng)

賽段及比賽概況：

　　全長350km，第六賽段以戈壁、河床為主，難度相對不大，但賽段中岔路口較多，考驗(yàn)領(lǐng)航員導(dǎo)航能力。

　　比賽前半程五個(gè)階段熊貓軍團(tuán)斬獲了其中四個(gè)階段的頭名，隨著勁敵衛(wèi)冕冠軍東方賽車隊(duì)車手劉昆/廖敏因傷退賽，熊貓車隊(duì)在本屆比賽后半程將全員發(fā)力沖擊冠軍。當(dāng)天富耐克車隊(duì)的劉彥貴以3小時(shí)48分35秒的成績再度奪魁，享悅恒信車隊(duì)的彭偉康/劉紅武，黃鳳革/吳福喜，鹿丙龍/沙賀及富耐克車隊(duì)的周遠(yuǎn)德/李鯤鵬分列二到五位。

　　目前，在總成績方面，富耐克車隊(duì)的劉彥貴/潘宏宇以53分鐘的優(yōu)勢領(lǐng)跑汽車組，新疆佳域車隊(duì)的方明集目前排名摩托車組首位，而代表新疆塔城市車隊(duì)參賽的周田落后12分鐘排名第二。

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● 6月3日 第七賽段（哈密東疆春大營）
（起點(diǎn)）哈密南湖鄉(xiāng)---（終點(diǎn)）哈密大南湖煤礦

賽段及比賽概況：

　　全長280km，第七賽段全程主要以戈壁、河床、沙漠交替變化，賽段的路面復(fù)雜，因?yàn)轱L(fēng)沙較大，卷起的砂石揚(yáng)塵會(huì)影響到后車視線，所以后車在超車和跟車時(shí)特別要注意安全。賽段中段路線相對平坦，但有不少深的溝壑，在高速行駛中特別要注意，賽段后半程屬于沙漠地貌，細(xì)軟的沙子容易陷車。

　　汽車組首車于上午6:30從營地發(fā)車，由于路書與PC點(diǎn)設(shè)置存在問題讓當(dāng)天不少車手都吃了苦頭。河南盛世佳釀愛好者車隊(duì)的朱廣海（208號賽車）當(dāng)天首個(gè)抵達(dá)終點(diǎn)，對于自己斬獲賽段冠軍他表示非常驚訝，不過他也坦言自己的成績多少有些運(yùn)氣成分。

　　此外，因?yàn)镻C點(diǎn)與路書存在問題導(dǎo)致了當(dāng)天比賽中很多賽車迷失了方向，車手們四面八方?jīng)_向賽段終點(diǎn)。此前一天包攬賽段前五的熊貓軍團(tuán)當(dāng)天未能延續(xù)強(qiáng)勁勢頭，總成績位居第一的富耐克車隊(duì)車手劉彥貴比賽中遭遇燃油耗盡的尷尬，幸運(yùn)的是他在隊(duì)友周遠(yuǎn)德的幫助下最終平安抵達(dá)終點(diǎn)并且保住了在總成績榜首的位置。

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● 6月5日 第八賽段（哈密東疆春大營）
（起點(diǎn)）哈密南湖鄉(xiāng)---（終點(diǎn)）南湖鄉(xiāng)水庫

賽段及比賽概況：

　　全長520km，總里程數(shù)超過500公里，同時(shí)也是國內(nèi)第一次有超過500km的賽段，這就要求賽手要合理的分配體力。此外，本賽段也是2014環(huán)塔整個(gè)線路中難度最大的一條，有容易陷車細(xì)軟的沙子，再加上沙漠中高溫，對賽手體力與耐力都是考驗(yàn)，同時(shí)沙漠中也更容易迷失路線。此外，賽段后半程景色優(yōu)美，紅色的雅丹、黑色的沙石等各色的優(yōu)美地貌�？斓浇K點(diǎn)的高速沙石路面需要賽手控制車速，避免翻車。 

　　和休息日前的第七賽段一樣，路書存在的一個(gè)小失誤困擾了部分車手，但經(jīng)驗(yàn)豐富的組合沒有讓悲劇重演。富耐克車隊(duì)的劉彥貴（108號賽車）憑借5小時(shí)44分13秒的賽段最快成績斬獲賽段冠軍，在本屆比賽僅剩下一個(gè)賽段的情況下，陜西車手有望在周六下午奪得個(gè)人職業(yè)生涯首個(gè)環(huán)塔全場冠軍。

　　享悅恒信車隊(duì)的鹿丙龍/沙賀以第二名完賽，賽后鹿丙龍也承認(rèn)這個(gè)賽段地形錯(cuò)綜復(fù)雜是對車手及領(lǐng)航的雙重考驗(yàn)。盡管抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)，賽車右后部機(jī)械出現(xiàn)故障，但佳通輪胎車隊(duì)的李鵬程/劉雪原仍以第三名排在云南珠江源車隊(duì)的榮仕雄/郭軍之前完賽。

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● 6月6日 第九賽段（哈密東疆春大營）
（起點(diǎn)）鰱魚山（哈羅公路）---（終點(diǎn)）大南湖煤礦

賽段及比賽概況：

　　賽段全場320km。第九賽段全程主要以戈壁、河床、沙漠交替變化，賽段相對平坦，屬于高速賽段，在高速行駛中特別要注意安全，賽段后半程屬于沙漠地貌，細(xì)軟的沙子容易陷車。已經(jīng)最后一條賽段，所以要求賽手保持注意力，把控比賽節(jié)奏。

　　在收官戰(zhàn)的第九賽段中，享悅恒信車隊(duì)的彭偉康以4小時(shí)07分02秒拿下賽段冠軍，他的隊(duì)友鹿丙龍及富耐克車隊(duì)的劉彥貴分別排在賽段成績第二和第三位。不過，在總成績上，在富耐克車隊(duì)的劉彥貴繼去年勇奪環(huán)塔新人獎(jiǎng)之后以統(tǒng)治性的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了冠軍夢，佳通輪胎車隊(duì)的李鵬程/劉雪原在賽車硬件遜色對手的情況下憑借穩(wěn)定發(fā)揮最終奪得亞軍，李鵬程賽后也坦言自己明年會(huì)奔著冠軍前來。

獲得冠軍的富耐克車隊(duì)的潘宏宇/劉彥貴

獲獎(jiǎng)情況：

汽車組獎(jiǎng)項(xiàng)方面：

　　T1.1俱樂部杯前三名由富耐克車隊(duì)、享悅恒信車隊(duì)和佳通輪胎車隊(duì)包攬；

　　T1.2俱樂部杯前三名由福田汽車東方賽車隊(duì)、熊貓車隊(duì)和金昌德金物流卡曼車隊(duì)分獲；

　　T2.2廠商隊(duì)杯由鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)獲得。

個(gè)人成績方面：

　　T1組前三分別歸屬劉彥貴、李鵬程和彭偉康；

　　T2組前三歸屬鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)的三名車手宋勝利、侯自偉與付光明；

　　T3組第一則是曲靖添福源越野車俱樂部有限公司車隊(duì)的彭福仁；

　　公開組第一是五峰地產(chǎn)海思威車隊(duì)的蘆海兵；

　　進(jìn)口量產(chǎn)組第一為金盛坤奔跑者拉力車隊(duì)的李曉珊；

　　特種車輛組第一為河北遷安九江汽摩俱樂部的趙玉喬；

　　巾幗杯由新疆北新路橋拉力車隊(duì)的徐陽獲得。

寫在最后：

　　環(huán)塔拉力賽自2005年開始舉辦，至今已經(jīng)是第十個(gè)年頭，目前已經(jīng)成為了國際汽聯(lián)賽歷中的一項(xiàng)賽事。能有今天的成績，是因?yàn)榄h(huán)塔拉力賽有那些為實(shí)現(xiàn)夢想不斷努力的車手；有那些技術(shù)嫻熟的辛勤技師；有那些不懼賽道危險(xiǎn)的攝影記者；有那些在背后默默無聞卻撐起了整個(gè)環(huán)塔骨架的賽事組織者。因?yàn)橛兴麄�，環(huán)塔變得偉大，因?yàn)橛兴麄�，偉大將繼續(xù)。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/環(huán)塔媒體報(bào)道團(tuán)隊(duì)）