[汽車之家 改裝]  本文的主角是一部產(chǎn)于2002年的寶馬E39 530i，它的主人叫小楠，在小楠的手中，這部530i的外觀變成了E39 M5的模樣�？赡苡械呐笥褧�說看不出改了什么，沒錯(cuò)，它確實(shí)不像時(shí)下流行的Hellaflush改裝風(fēng)格那樣的明顯，不過看似簡單的外觀改裝，實(shí)際卻蘊(yùn)含了很多耐人尋味的故事，而這樣的故事，相信對于每一個(gè)愛車之人來說都不同程度的經(jīng)歷過或即將經(jīng)歷。

注：文中的寶馬530i按常用年代款命名習(xí)慣成為E39 530i

★ 歷時(shí)一年的買車經(jīng)歷

　　與很多喜歡中古車、老爺車的人一樣，車主小楠在收車過程中也同樣經(jīng)歷了心酸、曲折。大概從2011年10月份開始小楠萌生了購買寶馬E39 530i的想法，并開始到處尋覓心目中完美的E39，剛開始，他基本都是從網(wǎng)上找車，有時(shí)也總?cè)ケ本┗ㄠl(xiāng)中聯(lián)二手車市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

　　起先也看過一些車，但車況沒有小楠心中想象的那么理想。后來有一輛2001年的白色E39差點(diǎn)就成交了，小楠與原車主前后溝通了有一個(gè)月，期間小楠還幫原車補(bǔ)辦了機(jī)動(dòng)車等級證書（綠本），可到了最后的成交關(guān)頭，車主因?yàn)樯岵坏貌毁u了。當(dāng)時(shí)小楠心里一定不是滋味，不過這次的車主毀約，才讓小楠有了收獲現(xiàn)在這部完美E39的機(jī)會。

　　2011年底小楠在中聯(lián)二手車市場，遇到的本文中的末代紀(jì)念版E39，成色是他看過的10輛E39中最好的，前車主還是女性，小楠心動(dòng)了，但是當(dāng)時(shí)的老板開價(jià)太高，18萬不講價(jià)讓他有些望而卻步。時(shí)間到了2012年6月，這部E39還沒賣出去，經(jīng)過小楠的多次砍價(jià)后，最終以14.3萬的價(jià)格將這部E39攬入懷中。

　　小楠后來回想，認(rèn)為沒有買成前面的那部白色E39一點(diǎn)也不后悔，因?yàn)槟莻�(gè)車的內(nèi)飾被“蹂躪”的很厲害，而且不是末代紀(jì)念版，大燈和尾燈都不是高透款式。相比較其他車源，小楠買的E39是最貴的，也是成色最好的。

★ E39 "M5"的改裝經(jīng)歷(按更換配件先后順序排列)

  1.E39 M5前保險(xiǎn)杠
　�。�零件號：Primed front bumper trim 51 11 7 894 379 M PDC）

　　這條完美的E39 M5前杠來自廣州湛隆汽配城，小楠通過淘寶聯(lián)系到一位專營拆車件賣家，此人曾經(jīng)賣過E39 M5的拆車件，但是小楠買時(shí)已經(jīng)早已沒有現(xiàn)貨了，后來這位賣家?guī)托￠�找了一個(gè)多月的前杠，最終在從香港來的一批貨里找到了一件成色最完美的前杠，并且這個(gè)前杠與小楠的E39 530i的車身顏色相同，而且黑色防擦條也無損傷，小楠十分滿意。

  2.E39 M5輪圈
　�。�零件號：Light alloy rim chromshadow 36 11 2 228 950 Front 8J x 18 ET20）
　�。�零件號：Light alloy rim chromshadow 36 11 2 228 960 Rear 91/2J x 18 ET22）

　　原廠的E39 M5輪圈來自一位小楠通過朋友介紹認(rèn)識的山東E39車友，小楠得知這位山東車友從香港訂購過E39 M5的原裝輪圈，跟他聯(lián)系后又知道由于山東車友的家人并不喜歡這款M5輪圈的樣式，所以他又訂購了其他款式的寶馬原廠輪圈。在小楠的軟磨硬泡下之，山東車友最終答應(yīng)將這款非常稀有的輪圈出讓給小楠。輪圈到達(dá)北京后，小楠第一時(shí)間為其重新做漆，并安裝了全新的倍耐力Cinturato P1輪胎。原廠的后輪胎規(guī)格應(yīng)為265/35 R18，但小楠因擔(dān)心北京路況問題，換裝了245/40 R18的尺寸，胎壁高度和輪胎直徑與原廠數(shù)據(jù)基本保持一致。

  3.E39 M5后視鏡
　�。�零件號：Primed el.exterior heatable mirror 51 16 2 694 891/892）

　　談起這對E39 M5的后視鏡，小楠說這是他驚險(xiǎn)的一次網(wǎng)購經(jīng)歷。開始，小楠在國內(nèi)找到了3對這款后視鏡，但是其中2對都是臺灣生產(chǎn)的仿品，另外1對雖然是原廠的，但是沒有電加熱功能，不夠完美，在國內(nèi)尋找無果后，小楠鼓起勇氣開始在eBay上尋找，偶然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)信譽(yù)很高的美國加州賣家有一對完全符合他要求的后視鏡正在出售，但要價(jià)高達(dá)800美元！

　　小楠通過電子郵件與這位美國賣家反復(fù)確認(rèn)了后視鏡的型號和功能后，心里依然不是很踏實(shí)，因?yàn)樵谧詈蟾犊铍A段小楠才知道eBay交易都是向賣家直接打款，并沒有支付寶，并且賣家設(shè)定的退貨周期是14天，而單程的海運(yùn)時(shí)間可能都不止14天，小楠為此猶豫不決，夜不能寐，最后它決定為了自己的完美主義追求賭一把。

　　小楠用信用卡注冊了PayPal后打款給美國賣家，賣家回郵件說貨已發(fā)出。本來預(yù)計(jì)15天左右到京，結(jié)果一等就是29天。在等待后視鏡到來的最后兩周，小楠真是日日難熬。本來以為可能沒戲了，后視鏡不是被海關(guān)扣了就是上當(dāng)了，當(dāng)?shù)?9天一個(gè)彩電大紙箱送到小楠的辦公桌旁時(shí)，他幾乎熱淚盈眶，在第一時(shí)間將這對E39 M5的后視鏡裝車測試功能完美后，小楠心中一塊懸了一個(gè)月的大石頭終于落了地。

　　這次驚險(xiǎn)又成功的網(wǎng)購經(jīng)歷讓小楠萌生了一個(gè)新的想法，他計(jì)劃利用今年9月份陪新婚妻子去美國度蜜月的機(jī)會，親自去一趟這個(gè)賣家所在城市，選幾樣合適配件直接帶國內(nèi)，目前在小楠采購清單中的配件包括E39 M5的原裝方向盤、車內(nèi)后視鏡、前后剎車卡鉗及剎車盤等。

  4.E39 M-Tech彈簧
　�。�零件號：Front Spring 31 33 1 093 085）

　　小楠介紹說，這款M-tech彈簧來自臺灣地區(qū)著名寶馬車主論壇BMWCCT版主小樂（國內(nèi)喜歡DIY的寶馬車主應(yīng)該知道該論壇）。開始，小楠抱著試試看的心態(tài)，在小樂的幫助下確定了M-Tech彈簧的零件號，并通過西聯(lián)匯款給小樂的電匯美元訂貨。一個(gè)月后，小楠準(zhǔn)時(shí)收到了由臺灣寄來的包裹，擁有了在國內(nèi)4S店也訂不到的M-Tech彈簧。

　　小楠換這個(gè)彈簧初衷只是稍微降低前懸架高度2cm，并不想改變車輛本身的通過性和操控性，所以最佳的解決方案就是更換寶馬原廠的M-Tech彈簧。該彈簧可以降低車身高度2-2.5cm，正好符合要求。

  5.E39 M5后保險(xiǎn)杠
　　（零件號：Bumper trim panel, rear, primed 51 12 2 498 489）

　　E39 M5的原裝后杠同樣來之廣州湛隆汽配城，當(dāng)時(shí)小楠正好去廣州出差，就順便去了這個(gè)全國最大的二手汽車配件城。這里幾乎所有攤位的倉庫都在幾公里外，小楠跑了很多商家的倉庫去看后杠，有的是型號不對，有的品相殘破不堪，有的還是臺灣仿品，不過沒有放棄尋找完美后杠的小楠最終還是找到一個(gè)心儀的，只是缺少兩根防擦條。

  6.E39 M5 車身及后保險(xiǎn)杠防擦條
　�。�零件號：Moulding rocker panel rear 51 12 2 498 501/502）
　�。�零件號：Moulding fender front 51 13 8 159 293/294/295/296）
　�。�零件號：Moulding door rear 51 13 8 159 297/298）

　　7.訂制的排氣尾喉

　　原廠E39 M5的后杠排氣為雙邊四出式設(shè)計(jì)，小楠考慮到動(dòng)力還是沿用530i的寶馬M54發(fā)動(dòng)機(jī)，如果只為外觀好看改成4出式排氣的話，發(fā)動(dòng)機(jī)會喪失一部分低扭的輸出，而且還需要切割原車尾箱或者更改電瓶位置，這就有些得不償失了，所以小楠把后裙更換成了E39 M-Sport版（只在日本和澳大利亞發(fā)售）的單邊雙出樣式。其實(shí)這樣改還有個(gè)好處就是驗(yàn)車更容易，因?yàn)橛薪?jīng)驗(yàn)的檢測人員，一看530i，就知道不可能是4出式排氣。

　　530i原車的排氣尾喉是隱藏式設(shè)計(jì)，尾喉出口朝向地面，為了配合這款后裙，小楠本來打算更換整個(gè)尾鼓，并從REMUS總代理處訂了單邊雙出碳纖維口的款式，就在即將到貨的前幾天，他才在REMUS官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)這款款排氣尾鼓的尺寸并不適用M-Sport的后裙，并隨即退貨。

　　后來小楠研究發(fā)現(xiàn)，只有Eisenmann出過一款適合M-Sport后杠的尾鼓，價(jià)格約一萬人民幣，還要等一個(gè)多月時(shí)間，感覺有些不劃算。最后他在美國寶馬車主論壇上找到靈感，決定直接訂做尾喉部分。把原車的隱藏式尾喉切掉，直接焊接上訂做的不銹鋼雙出口，連制作帶安裝共花費(fèi)300元，這是個(gè)省錢也滿足需求的聰明辦法。

★ 更多外部細(xì)節(jié)

★ 更多內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　總結(jié)：其實(shí)小楠這個(gè)完美主義者費(fèi)盡千辛萬苦打造的這部E39 M5，自己親自開它的機(jī)會并不多，一方面他每天上下班的距離非常近，并不需要開車，另一方面，也想通過少開一些的方式能夠讓這部車的良好狀態(tài)維持的更為長久。其實(shí)小楠在買車、改車過程中的等待、緣分，以及各種感情的混雜才是他收獲最大的地方，結(jié)果在這里顯得便不那么重要了，因?yàn)樾￠�在這個(gè)過程中，已經(jīng)從一個(gè)不怎么懂車的人成長為了一個(gè)寶馬E39的專家，我想這種體會過程也是改裝最大了樂趣之一吧。所以對于改裝來說，不要臆想，要去盡情的感知。（文/汽車之家 孫迪）

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