再鑄輝煌？斯巴魯BRZ GT300賽車解析

孫迪

2013年03月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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BRZ GT300外觀

　　[汽車之家賽事] 斯巴魯（國內(nèi)曾經(jīng)稱為“富士”）對于喜歡汽車運(yùn)動的中國車迷來說并不陌生，從啟蒙時期的港京拉力賽，到與F1比肩的WRC，到處都可以見到拉力藍(lán)的身影（斯巴魯拉力歷史）。可能斯巴魯給我們的拉力形象太過深刻，讓我們忽略了它在其他賽場的表現(xiàn)。隨著斯巴魯BRZ的上市，BRZ GT300賽車近入了我們的視野，它專門針對日本Super GT賽事開發(fā)，與拉力毫無關(guān)系。來吧，讓我們一起看看這個“另類”的家伙。

☆ 斯巴魯BRZ GT300賽車第一次亮相是在東京車展上，此視頻除了展示這部賽車的全方位寫真外，還記錄一些研發(fā)過程。同樣的拉力藍(lán)，不同的賽場，能否有著同樣出眾的表現(xiàn)呢？可將您的觀點(diǎn)發(fā)表在評論中。

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★ BRZ GT300賽車的外觀

BRZ GT300內(nèi)裝/發(fā)動機(jī)

★ BRZ GT300賽車的內(nèi)裝

★ BRZ GT300賽車的發(fā)動機(jī)

BRZ GT300底盤/精彩圖片

★ BRZ GT300賽車的底盤

★ 更多精彩斯巴魯BRZ GT300賽車精彩圖片

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8.29秒	39.59米	--升
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評測編輯-張子儀：	車分兩種，一種是工具，因為沒有靈魂，也就是單純的機(jī)器；而真正的汽車是富有靈魂的，他是我們的伙伴，能給我們帶來歡笑，更能陪伴我們一起成長。BRZ顯然屬于后者，它與駕駛者能夠進(jìn)行深度溝通。不過遺憾的是，這臺自動擋動力太弱了，少了點(diǎn)人的參與感。要是手動擋、動力再強(qiáng)些就完美了。
評測編輯-張郁達(dá)：	這臺黃色特裝版的BRZ在純正的跑車外觀又加上亮騷的黃色涂裝，加上限量全國80臺的身份，目標(biāo)太大，讓車主幾乎沒有隱私，同時也賺足了回頭率。比同價位的ST、GTI、尚酷等等高調(diào)不少。日常生活中又能滿足代步、走街的需求，駕駛舒適性不差，儲物以及乘坐空間在跑車中也比較合理，作為年輕人的第一臺或者唯一一臺車都沒有問題，上升到家庭用戶來說，還是當(dāng)做第二臺比較合適�？傊�，BRZ/86自動擋除動力以外，真是臺好車。我給9分，那1分扣在動力上。
評測編輯-王濤：	BRZ在海內(nèi)外都獲得過很高的評價，這款黃色特裝版更是升級了底盤和外觀、內(nèi)飾套件，質(zhì)感比老款有了明顯提升。不過，據(jù)說它馬上就要退出中國市場了，所以還是挺遺憾的。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.15秒	38.73米	8.52升
測試文章：獻(xiàn)給狂熱者的禮物測試手動擋斯巴魯BRZ
評測編輯-梁�。�	如果只看參數(shù)，斯巴魯BRZ不會讓你產(chǎn)生任何興趣，真正開起來才能感受到它的魅力，但這種感覺也并不是每個人都能享受的了，除非你是個汽車運(yùn)動的癡迷者，否則BRZ給你帶來不少多少享受。
評測編輯-胡正暘：	“豐田86徹底勾起了男人們心底的玩性和占有欲，不過只有手動版本才是正確選擇，到時候我會給10分”，這是測試豐田86自動版時給的評語�，F(xiàn)在履行諾言：BRZ手動版，10分。
評測編輯-羅浩：	我們需要的正是斯巴魯BRZ這種駕駛樂趣超強(qiáng)、動力水平又在絕大多數(shù)消費(fèi)者能夠駕馭的范圍內(nèi)，同時最重要的是價格適當(dāng)?shù)呐苘�，這樣完全足夠了。

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